Так и есть.

Но мы уже много лет на переднеприводных седанах ездим без проблем. Зимы тут достаточно суровые. Один раз только не смог выехать на крутой подъем от шале в горах Квебека. Сразу после снегопада. И то думаю выехал бы если бы вернулся вниз и начал снова.

Тут тоже есть штаты, где содержание обходится в заметные деньги.

Одна из самых коррумпированных систем - в Пенсильвании. Там инспекцию делают мастерские, и они же чинят все найденные недостатки... которых, разумеется, можно найти кучу, если хотеть. "Ой, да у вас все тормоза менять надо, да с дисками, с датчиками ABS, да и подвеска болтается!"

Иногда люди попадали под серьезные расходы, но сотен 4-5 это отдай и не греши.

Я бы очень хотел заднеприводный авто. Но... Зимой на нем не получается выехать из гаража - пригаражную улицу не всегда успевают разгрести, а если и успевают, то снежный бруствер сдвигают прямо к въезду в гараж. Так что, к сожалению, только полный привод.

Ну, не переживайте так... я за Вас откатаюсь! :)

А по содержанию - вроде, в каких-то местах, берут еще налог за размер мотора.

Это был Юрий из Питера, либо его жена. Юрий профессионально занимается и возит исключительно BMW I3 для всей России, работает со штатами, дилерами, банками.
Мы выяснили:D Так уж получилось что в России мы все друг друга знаем, ибо нас пока мало:rolleyes:
p.s. в хорошем состоянии со штатов с 1,5 млн получаются в РФ, в отличном 1,9-2, совсем свежие 2018 в жирных комплектациях и с большими батареями 2,5-2,8млн

А, дык она ещё и серая? А это ещё выгодно? Дилер наверно вежливо посылает? (Полагаю не наверно, а наверняка).

Фольксваген Групп РУС на авто импортированное не ими самими, поддерживает мировую гарантию на ВВБ (высоковольтную батарею) в течении 8 лет/160ккм. Я по своему авто из USA узнавал, пробили VIN-ДА, мировая гарантия на ВВБ есть.
BMW НЕ поддерживает мировую гарантию на ВВБ на авто, импортированные к нам не ими самими.

P.S. при этом основной гарантии на авто импортированные не импортёром, действительно нет в России. Насчёт выгоды-эта "лупетка" новая стоит под 5 лямов, так что экономический смысл вероятно есть.

У нас разделения на электрики нет. Платишь одинакового, но если у тебя зелёные номера, то можно по выделенке ездить самому )

Эмишн тест в Онтарио в прошлом году отменили.

Так у нас и таможня не два рубля.. Честно просто не слышал в последние время про ввоз авто. Ну, как минимум таких, которые есть у дилера.

Юзанные i3 очень хорошо падают в цене. Видел пару лет назад 14,15 годов с маленьким пробегом где-то от 22,000 канадских. После лиза в основном.