Сейчас Gislaved Nordfrost 100

Когда их часто (относительно) видишь как-то привыкаешь к дизайну и даже симпатичным кажется :)

Как по мне, самый бестолковый электрик. Особенно учитывая цену.

А есть что подешевле? Учитывая оф.продажи в РФ? Ягуар- дороже 6 млн. На этом у нас- все! На считаю трехколесного толи пэжо, толи рено))
Ауди(судя по сайту) пока не продают айтроны, так-же как и VW.

Не знаю что в России. Лучших альтернатив хватает.

У нас цены на i3 от 55 до 68 тысяч канадских. В эту цену укладываются топовые Bolt, Leaf+, Niro EV, Kona EV. А также Тесла M3 Standard Range и Model3 Long Range. Нужно сильно BMW любить чтобы i3 купить.

Вернее - НЕ любить. :)

Или так, да )

Кстати. Кто-то пользовался Nokian Hakkapellita R3? Как они по сравнению с Michelin X-ice Xi3?

Ну застревать то где то в классике тоже нельзя. Бмв, задний привод... Хотя каждому своё. Считаю что монопривод, особенно задний на легких машинах- это уже пережиток и зло. Даже на зимней резине на самой элементарной горке(пригорке) с наледью на выезде со второстепенной дороги, в снежной каше, на дорогах с колейностью- абсолютно беспомощны. Да,собственно, как и переднеприводные.
Те бмв, о которых Вы наверно ностальгируете, и которых так любят вспоминать на профильном форуме, уже больше не производят и производить не будут. Все современные м-Ки уже компромисс.

"Зло" - только если не любить водить. Заднеприводные ведут себя на дороге веселее и шустрее, но если это кому-то не надо - то о чем разговор? Почему надо усмехаться? Не у всех в жизни одна постная задача - доехать до магазина за картошкой. Я и свой короткий путь на работу получаю удовольствие от Бимера.

Ну я же не просто так пишу, как вы понимаете). Очень много раз сталкивался как Мерседес не мог заехать элементарно на мойку с наледью перед воротами. Та же модель 4matic преодолевала это препятствие даже не заметив. Я не совсем понимаю цели вступления в спор, тем более что вы знаете, что в описываемых условиях применения, я прав? У меня у дочки бмв копейка. Она хороша летом и на сухой дороге(если вообще такое авто можно назвать хорошим). Эта машина не могла преодолеть снежную с наледью горку при выезде с дачи. А потом ее же кидало по колее изо льда после оттепели. Я на полном приводе вышеописанных проблем при движении по тем же местам просто не замечал. В чем веселость и шустрость?

Я не знаю о чем вы пишете. Если нет оф.поддержки в стране- какой смысл покупать? Рулетка?

В спор я вступил в ответ на Ваше весьма необдуманное и категоричное заявление о том, что заднеприводные машины - зло.

Вполне допускаю, что Вы с ними плохо знакомы, с их уникальными достоинствами... ибо, если что-то нас просто не интересует (как меня, например, переднеприводные) мы обычно не называем их злом, а просто идем туда, где нам интересно. Так что выпад был совершенно не к месту.

Я, например, не вижу себя владельцем СУВ, но назвать их злом язык не повернется, ибо у них свои, уникальные достоинства, которые кому-то другому важны.

Если бы для меня вождение по льду было очень важно, то я бы, скорее всего ездил только на все-приводной, но при этом жалел бы, что не могу иметь заднеприводную, ибо только она доставляет определенное удовольствие на дороге.

У каждого свой вкус и свои нужды. Единственная разновидность, к которой я отношусь немного отрицательно это электрички, но не за их качества или свойства, а просто за их субсидии. А так - даже они не "зло". :)