Зачем лететь по ухабистой трассе?

Внедорожник LC можно отнести к suv, но под suv в основном понимаются авто с несущим кузовом "универсал", повышенным клиренсом и полным или подключаемым полным приводом, которые никак нельзя отнести к внедорожникам. Поэтому нужно оговаривать, что имеется ввиду.

Вы наверное не ездили на Приусе. По комфорту ,ну ничуть не хуже FX и EX . Как я посмотрю ,у очень многих уж очень предвзятое отношение к Приусу ,особенно когда не имели с ним дело воотчию. Приус-это не электрокар с принципом движения ,как у погрузчиков на складе.Это ,нормальный ,весьма комфортный с очень большим количеством "прибамбасов" из лакшери сигмента ,бензиновый автомобиль с двигателем 1,8 литра и улучшенными характеристиками по расходу ,да и по динамике (мгновенное ускорение) отнюдь не "двоечник".

Sport utility vehicle - это универсальное название для всех атомобилей такого класса, начиная от РАВ-4 заканчивая Лендкрузерами, ЛХами, Секвоями и Субурбанами.

Универсал тут вообще не причем.

Да это в приницпе и не так важно. Далеко, далеко не все из них лучше и практичнее легковых семейных универсалов... Именно для европейской семьи, ездящей по нормальным дорогам - включая расходы на горючее, налоги, общие расходы на содержание и т д

Ну сказать что мне одинаково комфортно было в Лексусе ЕС 300 и в Приусе наверное не честно , я имею ввиду 1500 км на одном дыхании , но и в Приусе спина не уставала .
Вообще глупо сравнивать автомобили разного класса , разной заточенности . Такую машину еще не придумали что бы была и джипом и легковушкой , "гонкой " и бизнес классом , гибридом и дизелем с АКПП и ручкой и все в одном флаконе . Идиотское сравнение v8 и 1.5 vvt-i . У меня на даче сосед владелец Сузуки Игниса , уродца с мотором 1.3 на механике , без кондея , навигации , блютуза , долго удивлялся , зачем нужен гибрид , если его Игнис тоже жрет 5 литров , как обьяснить человеку что АКПП это хорошо а без климата летом чекнешся . Разные машины , разное предназначение , разные условия эксплуатации , все разное .
Тема из другой ветки , конечно , но всегда найдется человек пытающийся сравнить Хаммер и Приус , чудно )))

Ну как то раньше в Жигулях и Москвичах не чекались. И пешком раньше ходили и не жаловались, а теперь уже и в соседний магазин без машины никак не попасть ;)

Вот у меня МКПП и я совсем не парюсь и даже удовольствие получаю от вождения. А ведь прошлая машина была с АКПП.

Комфорт, такое относительное понятие.

Это у нас "раньше" , а кто то до сих пор не чокается , завод штампует "ведра" до сих пор, винтики крутятся , ведра продаются , все хорошо , спасибо что "открыли страну":D

Я понимаю о чем вы говорите ,а мой мозг отказывается :)

[media]http://www.youtube.com/watch?v=9e417faz4TQ[/media]

Не обижайтесь пожалуйста но не понимаю что у вас с этим Приусом :)

Попробую не предвзято

+
Ест мало
Каско не дорого
Не угоняют
Девушки в пробках обращают внимание
Загружен доп оборудованием по полной

-
Цена
Невозможность покупки бюджетной версии
Усложненная конструкция
Привязан к Дилерскому сервису
Все преимущества проявляются при езде в городе
Проблемы при низких температурах
Спорный дизайн кузова

Какой в Приусе прок в нашей (подчеркиваю) стране не понимаю, разве поможет при устройстве в Гринпис:)