колеса 1-го и 2-го часовых заводов
 

вот образцы колес от первого МЧЗ им. Кирова:

а вот образцы колес от 2-го МЧЗ:
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1326123572

Выкладываю очередной трофей....явные признаки котлетности присутствуют в задней крышке, отсутствии основного клейма, заводной головке, стекла, может и еще что не совсем родное....но зато какое состояние, и как они смотрятся на новом ремешке....(может и не в тему, но мастер постарался на славу и сделал с учетом всех пожеланий.....):)

дубль.

новодельный ремень глаз режет просто жуть. Не в кассу совершенно.

Что и как носить, на новом ремешке или на родном (если найдется, конечно), носить или складировать в коллекции, в кассу или не в кассу - дело сугубо личное, каждый решает для себя сам. На оригинальном можно и в коллекции оставить, для лучшей сохранности, а на таком и носить можно. Нормальный ремень, по крайней мере, по стилистике подходит.

Поясните пожалуйста, что значит дубль?:)

Друзья! Подскажите, плз, были ли Кировки с эмалевым цифером 1 МЧЗ наручные (маленькая стрелка слева)? Вроде, на мехе дата 56 год... Или это лабуда? то-то не могу ничего по этому поводу отыскать...

а вот образцы колес от 2-го МЧЗ:
 

А вы в этом уверены ?

Вы подняли очень интересный вопрос. Но надо же хоть что-нибудь нам оставить к 4 летней годовщине этой темы :)
Копайте еще глубже! Проверяйте совпадают ли номера механизмов "кировок" (в отдельных случаях часть номера) на платине, всех мостах (на мелких набивались снизу).
И если учесть, что последним оплотом "кировок" был Златоустовский завод, то постарайтесь ответить - "Почему в итоге "кировки" переняли многие конструктивные особенности "двушек"?"