Есть три разновидности авто для драйвера: немцы, жтр и ланцеры с субарами, и то что не серийное.
Астон мартин, бэнтли и иже с ними входят вместе с итальянцами в третью категорию.

Джулия, вроде бы, отметилась недавно.
Или это неофициально?

GTR - немец, итальянец? ;)

Итак, если вы не пустобрех, ссылки в студию, как американец порвал Порше))))))

Жтр - ниссан))) проведу разьяснительную беседу))

Ну вроде ж никто не написал что лучше. Да и потом люди тут мнениями обмениваются и они могут быть всяко разные... И не всех Бэхи вштыривают.

Почему нельзя их сравнивать?

удивительно, что французы не лезут в "спорт для общих дорог", имея в загашнике Реношную тему в Формуле 1, бесконечные победы С.Лёба на Ситроен, победы прототипов в Париж - Даккар, 205 Пежо и прочее...

Я на Хаммере любую бэху порву. Любой бок хоть справа, хоть слева.

https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

Dodge Viper SRT-10 ACR 7:12:13 при цене в $110,000 в 2010 году установил это время. На то время впереди были Gumbert и два Радикала. Три года спустя его смог объехать гиперкар 918 (с ценой в $900K). Более менее сопоставимый с Вайпером по цене Porsche 911 GT2 RS (всего в два раза дороже) едет на 6 секунд медленнее.

Так и знал, вы подумайте на досуге и предьявите серийный авто)))))
По вашей ссылке додж извините, в жопе))) 9 место))))
Вижу в железной дороге разбираетесь лучше))))))

Признаться не знаю че да как там рвали, но все же нельзя драйв увязывать тупо с прямой. Учитывая американскую вальяжность и парусность, не маневренные их стоковые авто ни разу