Похоже, у гуся, как и у прочих турынд, в идеологии дизайна заложена миссия, чтоб ни на фоне, ни вообще мот не фоткали. В принципе, честная позиция. Это же массовая техника, ее всегда больше, особо в обществе потребления, в отличии от ситуаций/мест, до которых она(и не только) способна доехать. Вот и делают страшную кракозябру, для устранения желания селфиться на ее фоне. Купил гуся - кати в перди вселенной. Лучше на фоне вулкана селфи шлепни)))

Пс
Этой новый рокет? Вродь дядька не особо медведь, а ресурс переда как-то скромно, наверное хорошо на стыках ттк клюет...
https://i111.fastpic.ru/big/2020/033...401a61da15.jpg

Трудно сказать без тестрайдва
Одно ясно точно, если в дождь попадешь, то будет "Парниша, у вас вся спина.."
Тоже самой касается и боба( что-то от бобера сокращенное), и Диавела

Ну кто же в дощ катается-то? :eek::)

Ну да, в дощ не комильфо, даже если в спину ничего не летит. Хотя, упомянутым выше дано не только в спину швырять, они и до лба дошвырнут. Такие вот "круизеры"... горские :D

Гусь для дальняков с возможностью съезда на просёлочные тропы и дорожки . Для города выбор так себе . Тестил всю линейку гусей , высоко сижу- -далеко гляжу ,подвески энергоёмкие да ещё и ddc ,с кнопочки и много чего ещё . Посадка удобная рили спина отдыхает.

Посмотрите монстра 1200 ток s-ку , "Русьмотоимпорт" ,у них оставались тестдрайвовые по этой весне ,но эт не точно.

ППКС , про перди это можно смело в слоган БМВ к семейству гусей.

Там "ломы" 47 мм , думается что не сильно клюёт да ещё brembo стилема его осаживает.

Ну все равно, какую емкость не заложи, ресурс же очевиден. При наших то дорогах, тем более. Поглядел бегло у того же деавеля раза в полтора этот ресурс больше. А вот у сузуки 109 схож. Видимо, и тот, и этот для "более/менее" ровных выкатов на гору))) Впрочем, на босхосах тоже путешествуют))

Так да , для более менее ровных дорог с хорошим асфальтом согласен , вот не пойму зачем в городе такой момент адовый?, пушечное ядро какое-то , электроника конечно всё это гасит . До "качель" с валютой триумф был заметнее дешевле своих еврооппонентов.

Тестовые там ушат
У меня товарищ продаёт, правда не эску но в отличном состоянии и тюнинге, на автору в зелёных гаражах фотка

Ресурс чего?

Момент лишним не бывает;)

[quote=АндрейЙ;5781761]Тестовые там ушат
У меня товарищ продаёт, правда не эску но в отличном состоянии и тюнинге, на автору в зелёных гаражах фотка.

Цену не комментирую ,видел это объявление продаёт уже давно.

Не встречал тестовых уханьканых мотов , там-же категории А должно быть не менее 2-х лет + сбор на бензин , да и что там можно ушатать за тест-драйв ? Ну если уронить или приложить лайтово ,так это уже другое.

Так в том и кайф то, стартовать с пинками под зад, с "прижимом", было бы к чему прижимать :D Не так, чтоб крутить со старта и колдовать со сцеплением, а просто, никуда не спешил, никому ничего не собирался доказывать, хотел плавно начать движение, немношк ручку открыл и нннна - весело :D
Я про ход рабочий вилки. Ее как не прокачивай по диаметру пружин, все равно запас на ходить туды/сюды нужно. Собсно от того, у всего, что вне дорог катать способно, ходы неприлично больше, нежели у дорожной техники.