Ниссан, Шеви делают достойные "бюджетные" электрики. У корейцев тоже появились хорошие варианты. Фольксваген вот революцию обещает )


P.S. Кстати был уверен что автопилотом пользоваться почти не буду, но в последне время часто на хайвеях его включаю, чередуя с активным круизом.

https://live.staticflickr.com/65535/...cd8ee082_b.jpg

Машина распознает если кто-то резко встраивается передо мной. А в ливень полосы "видит" лучше чем я :) ... Хотя в туман может внезапно потерять зрение и тогда орет чтобы перехватили управление немедленно.

https://live.staticflickr.com/65535/...52203b18_b.jpg

Такая же фигня,думал,что всегда буду пользоваться только живыми женщинами, а сейчас,нет-нет,когда задумаюсь, да и потренирую руку!
Сергей! У тебя жена! Помни об этом!
[media]https://www.youtube.com/watch?v=p4yZnkORwzg[/media]

Раз речь пошла за деньги (дорого/невыгодно), просто факты.
ТО на электрике-замена салонного фильтра, 3 через 2 года-замена тормозной жидкости. Заправка дома (2-х тарифный счётчик) электрика при пробеге в месяц в 4,5тыс.км. выходит в переводе на литры 22,5литра или 22,5*49руб=1100руб

ТО на X (был новый дизельный Х3) надо описывать? По деньгам помним сколько за раз за плановое ТО? А те кто за машиной следит-плюсом чистка впускного коллектора/замена "задвижек", жидкость в АКПП вместе с поддоном, масла в раздатке/редукторе, потом блок управления свечами и свечи, потом демпфер крутильных колебаний к 150тыкам. Ремни и долив тех жидкостей. Это на исправной bmw.
Каждый чек на заправке 2900-давно не заправлялся-если что поправьте (на 800км-1000км). Это как бы не учитываем?
На те же 4,5ккм в месяц только на топливо при расходе 7л/100 выходит 315литров или 315*49=15435руб
За год разницы на ТО (минимум 50круб) и топлива(100-180тыс) по сравнению с ТО и заправкой электрика-не хватит арендовать авто? :D Думаю что хватит и с запасом :D

Сорри, не удержался. В следующие 60 дней ни слова про электрики не скажу.:p

Процесс пошел бы гораздо быстрее, если б они еще стоили хотя бы как Тойота Королла. А пока они выгодны разве что в плотном городском трафике,где парковать такое чудо гораздо удобнее нежели СУВ или минивэн

К разговору о "грязном" электричестве:
"МЭА считает, что ветряная энергетика может обеспечить потребности в электричестве США, ЕС, Японии и Индии"

http://www.kommersant.ru/doc/4138385

А почему они должны стоить хотя бы как Королла? :eek:

Подешеветь в будущем, думаю должны (или появися еще более бюджетные модели), но не до такой степени, учитывая технологии, стоимость батарей...

Далеко не все хотят ездить на СУВах и минивэнах )

Чтобы как можно скорее вытеснить машины с ДВС с авторынка.А при такой цене как сейчас это просто дорогие игрушки:)

Эти авто как раз таки совсем не обычные. Но необычность их начинается от литеры S, ещё не обычнее Turbo, а ещё более не обычные это Turbo S.... после вождения этих монстров, ты понимаешь, что все остальное - компромисс... Панамеру не водил. Но думаю не менее эмоциональный автомобиль. Мечтаю (как любой поршевод) о 911... в новом кузове это просто отрыв башки!

Про Тесла недавно обсуждали с товарищем из страхового бизнеса. Говорит Теслы по каско не страхуют... у нас же нет дилерского центра... может кто-то что-то знает?
А ещё вопрос, как Model 3 ведёт себя зимой?

Слишком тяжелая, и по весу, и по поведению. Быстрая... но тяжелая.

А что ж конец предложения

пропустили, да ещё и закрыли цитату кавычками? Напомню, что сейчас конец 2019-го, то есть впереди 20 лет, как и "способны" не означает "смогут" и "закроют".

Да и тут выделил курсивом насчёт догонят и перегонят Америку (цы)

После такого же завершения

считаю, что вообще зря эту статью нашли :D

И не надо после этого говорить о том, что поклонники ДВС вбрасывают ;)

Кто опять продолжает про чистоту и экологию электриков? :p