С первого раза поменял себе на 35-ом. В 110-ом тоже сразу воткнул. А вот на 420 и 120 мучался долго. Так что может, ничего страшного пока у Вас не произошло :)

Уверен, что так оно и есть, бывало не раз.

Правильно ли я понимаю, что ничего страшного в этом нет?

Если , то как ?

Вообще ничего, но про болтающуюся стрелку Вы уточните, пожалуйста, что имеется в виду и как точно это выглядит, было это в самом начале или до сих пор продолжается?

Было в самом начале, если точно, не болталась, а меняла свое положение, если сильно потрясти, примерно на 3 деления (секунды), туда-обратно, от легкого покачивания положение не меняла. Сейчас вроде все нормально, отложил пока, жду когда закончится заводка, чтоб проверить как пойдут с автоподзаводом. Уже 40 часов прошло, убежали примерно на минуту, никак не хотят останавливаться:)

КМК можно забить, это не болтание было :)

Из моих Востоков с АП рекорд - 44,5 часов, так что ещё надо подождать ;)

при замене стрелок и циферблата, пружину спускаем, как при классическом разборе или нет?

Всем доброго дня!
Подскажите, почему останавливаются часы?
Амфибия бочка, механизм 2209, перебран, помыт, смазан. Визуально (в лупу, не в микроскоп) цапфы колес целые.
Скат есть, притяжка, выкачка. Начинают идти где-то после 3 оборота ЗГ. Часы не ношу, лежат. В положении циферблатом вверх идут несколько (3-4) дней, причем довольно точно. Завожу каждый вечер, в районе 23 часов, до упора. Примерно на 4-й день утром обнаруживаю, что часы встали около 2 часов ночи. Снимаю крышку, спускаю заводную пружину, завожу, начинают идти с 3-4 оборота ЗГ. Завожу до упора, кладу циферблатом вверх и история повторяется. В мастерской, конечно, разберутся, но мне интересно самому, точнее, с вашей помощью, выяснить, что за полтергейст такой.

Месье любит гоняться за бегающей секундной стрелкой? :)

думал кто напишет, что ещё и сектор автоподзавода надо снимать. лень было :o
а пружину отпущу, конечно :)