Уважаемые мастера, возник вопрос по ранним орловским часам. Делаю сейчас репассаж для часов 2 квартал 1957 года. Механизм на низких барабанах, и обнаружил интересный момент - на этих часах глубина захода анкерной скобы регулируется с двух сторон, первый раз такое встречаю. На платине приклепан мост и он двигается.

https://sun9-38.userapi.com/c850416/...lxzTOzqG4o.jpg
https://sun9-69.userapi.com/c206624/...zhLxOkahY0.jpg

Но вопрос не в этом, хотел узнать по каким критериям определяется необходимость установки бушона. Где-то я читал, что колесо не должно отклоняться больше, чем на 15 градусов в отверстии платины, где-то читал, что овальность отверстия должна быть не больше половины диаметра цапфы. Подскажите пожалуйста.

На длинном конце не так критично , он меньше влияет на скобу . Десяточка в плюсе не больше . Можете втулку не вбивать а просверлить новое отверстие на месте перемещения моста (ов)

Извиняюсь, я непонятно написал, я имел ввиду отверстие в платине под колесо боя, не про анкерную скобу. Сфотографировал как смог. Диаметр цапфы 1.9мм, пока "съело" масленку, ширина масленки ~0.2мм. Вопрос, нужно ли делать стяжку или ставить бушон или еще походит, с учетом того, что механизм 1957 года и такой износ произошел за 62 года.

https://sun9-30.userapi.com/c204824/...3ip-oQlHLU.jpg

Фото цапфы, которая работает в этом отверстии

https://sun9-61.userapi.com/c854024/...dnmgeBt_gE.jpg


https://sun9-61.userapi.com/c854024/...dnmgeBt_gE.jpg

Ничего не надо делать. Просто собрать часы обратно "как были". И, естественно, смазать после сборки.

Здравствуйте, подскажите, в чем причина. Часы ОЧЗ 1957г. разобрал, помыл, смазал, при полной заводке пружины, бегут на 10 мин. в сутки, через несколько дней меньше, потом нормально и в конце завода отстают на минуту. Думал до меня перепутали барабаны, якобы заводная пружина мощнее, пробовал менять местами, результат тот же.

Изменение скорости в течении раскрутки пружины , говорит о ее усталости ! Металл то же устает .

Пружина стоит мощная, делал одновременно еще Янтарь 1974г, так там по ощющениям пружина и тоньше и слабее. Но янтарь нормально идет, а эти бегут.

Если барабаны и пружины разные (у ранних ОЧЗ так), то на ход ставится более узкий барабан. Раз такая плохая изохронность - скорее всего, выставлена очень малая глубина хода. Если маятник медленно качать руками - должна быть амплитуда (по нижнему концу маятника) от "тик" до "так" миллиметров 20-25.
Ещё может быть, что скоба какая-то самодельная, "не с теми" углами расположения палет.

Скоба опущена почти до конца, но амплитуда маленькая 14-15мм. Мне это тоже показалось подозрительным, но подумал, что с длинным маятником может так и надо.

Все рассуждения верны при условии , что часы обслужены ….Идут корректно .
Расстояние , на конце маятника между щелчками должно быть не менее 4 см .