Считаю, уже в машине поездить, этого достаточно для завода часов. По крайней мере, то что вы описали, этого должно хватать.
На фото стрелкой указан винт заводного барабана. Провел опыт - двадцать оборотов сектора автоподзавода приводит к повороту барабана примерно на градусов 40 - 45. Это видно по винту (вращается по часовой стрелке, если смотреть, как на фото). Если этого не происходит, или происходит кое-как, ну, тогда к спецам ПЧЗ. Пусть дальше сектор автоподзавода балансируют (или как там написали в акте). :)
Вообще, если вы правду про часы пишите, то это вообще издевательство над клиентом и полное пренебрежение к человеку! :eek:
P.S. Хотелось бы все таки скан акта увидеть... Да и фото часов... ;)

[quote=vadim197272;3943384]Считаю, уже в машине поездить, этого достаточно для завода часов. По крайней мере, то что вы описали, этого должно хватать.
На фото стрелкой указан винт заводного барабана. Провел опыт - двадцать оборотов сектора автоподзавода приводит к повороту барабана примерно на градусов 40 - 45. Это видно по винту (вращается по часовой стрелке, если смотреть, как на фото). Если этого не происходит, или происходит кое-как, ну, тогда к спецам ПЧЗ. Пусть дальше сектор автоподзавода балансируют (или как там написали в акте). :)
Вообще, если вы правду про часы пишите, то это вообще издевательство над клиентом и полное пренебрежение к человеку! :eek:
P.S. Хотелось бы все таки скан акта увидеть... Да и фото часов... ;)[/Q

ну про машину спорно. большей степени ведь в пробках стоишь, так что движений минимум.
про винт заводного бараьана ничего не понял....относительно чего 45 градусов? что значит кое как? и надо смотреть во время ручного завода?
ну а про 20 оборотов завода я вообще молчу....больше 3-4 прокруток не делал, уже боюсь чего поломать...и кто то вроде говорил что можно пружинку там сломать.
что-то как-то с самого начала не задалось с часами... поздно я увидел этот сайт, может быть что другое взял за эту сумму.
но не видел я ранее чего то похожего по виду и цене
фото акта по гар.ремонту, ну и сами часы

За скан и фото благодарю. Признаюсь, до сих пор думал, что вы говорите неправду про часы. :( Просто не мог поверить, что возможно такое издевательство - это отписка в акте, и новая поломка, только что отремонтированных часов. Советы давать легко, но я бы попробовал вернуть деньги за часы.
А про винт: вы когда заводите часы вручную - посмотрите на винт, он будет вращаться, т.е. пружина взводится. Тоже самое происходит, когда вращается грузик автоподзавода, только медленнее. Бояться уже не надо, если сломано, то хуже не будет. :) Перед тем, как корпусом часов (наклонами) вращать грузик, посмотрите, в каком положении винт. А после посмотрите, на сколько градусов он повернулся. Вот и все. Еще симптом больного - если часы заведены, а сектор автоподзавода болтается без сопротивления, то к врачу.

Все люди разные, ув. Wvonder философски настроен :-)
Наверное, резонно будет о компенсации поговорить.

я никогда не обманываю. Мне это не зачем! я на этом сайте не для этого:)
спс за совет, проверил, пошатал часы и винт на пол оборота провернулся! а это значит, что подзавод работает, я так понимаю? может вся проблема в том что я никогда 20 оборотов как вы не крутил ручным заводом? а надо ли 20? может и 10 хватит? Я слышал что когда они полностью заведутся, головка так и будет прокручиватся? это так? а как же понят завелись они по полной или нет?

да по жизни всегда надо философски рассуждать, а иначе пропадешь!:cool:
да вроде не с чего компенсацию требовать, работают вроде, движения можь мало

Если повторный ремонт потребуется, тогда спросить :-)
Все-таки обычные мастерские на репассаж уж 6 месяцев гарантии дают.

Вы неверно меня поняли. 20 оборотов - это сектором автоподзавода. А в ручную если заводить, то примерно 23 - 25 оборотов заводной головки, это если до конца. Потом можно почувствовать, как в ЗГ при вращении будет небольшой "зуд" отдаваться. Это пружина в заводном барабане начинает проскальзывать.
А правильно часы с автоподзаводом заводить - оборотов 5 - 10, часы пошли, одел на руку и носишь. :)

Правильно. Только все равно, если часы останавливаются, то, что-то не так. Снова повторюсь, на моих часах триб проворачивался в промежуточном колесе автоподзавода. Пока совсем не перестал цеплять колесо, только тогда часы остановились. У вас похожий симптом. Просто удивительно, ведь часы только из ремонта. Куда спецы (или спец) смотрел?.. :eek: Мастером язык не поворачивается назвать.

Радует что вновь возрождается часпром в России. Прискорбно читать столько много негатива. Лично у меня есть чувство гордости за то что есть достойные вещи, пусть даже не являющимися совершенством, надеюсь всё доточится и доведётся до совершенства, и через некоторое время по миру будет ходить поговорка "Точные, как российские часы" как говорят сейчас о швейцарских. Что касается фото с майором, сфоткайте лучше, выложите и потом трындите про погоны, дипломат и вид на заднем плане. Моё мнение, что фото достойное и вряд ли я снял бы лучше. По скольку это моё сугубо личное мнение, прошу не принимать близко к сердцу и проявлять уважение к обсуждаемому часовому бренду, его продукции и рекламе. Если кого-то обидел, простите!

Тогда Вам и часы любые понравятся, даже самый адовый Китай - ведь вряд ли сделаете лучше.

неделю не сверял свои ракета автомат с точным временем, когда сверил, на пять минут!!!!! отставали.....это возможно?
или просто я одел часы на тот момент когда они стояли пять минут из-за того что автоподзавода не хватило? хотелось бы услышать мнение экспертов.