|
А я смотрю модераторам темка нравится:), а то закрыли бы давно, за некоторые высказывания ТС, и пережевывание информации с самим собой.
Или это такой "Театр одного актера"? |
Цитата:
проще говоря - доказывать, что вы НЕ папуасы можно только ДЕЛОМ.. есть весьма перспективный проект супервыгодный с нулевыми рисками... реагировать на такую возможность "молчанием ягнят", и при этом корчить из себя "цивилизованных людей" - НЕ ПОЛУЧИТСЯ ферштейн? |
У вас какие-то заученные и однообразные формы презентации своего проекта. Слово "папуасы" повторяется ну ооочень часто. Наверное, стоит своих потенциальных инвесторов не называть так.
Цитата:
|
Цитата:
потенциально - Я даю им гораздо больше, чем они - МНЕ 2) в отличие о МММ, без проблем строить "катер" (по цене пластиковых бамперов доллар за кг) - и продавать его как самолет (по цене авиатехники 50 долларов за кг) - это предельно четкая и сто раз разжеванная возможность просто у "потенциальных"... умственный потенциал.. мягко говоря - не заточен под возможность богатеть на инновациях (любых) |
first contact
Товарищ qxev соловьем дифирамбы на тему свп поет и не только на этом форуме, только где-то с ним спорят(от оценки содержания споров воздержусь), а где-то молчат... |
Цитата:
а жалкие попытки тупого стеба форумной гопоты - влекут за собой ответные меры (карательного характера) |
Цитата:
свет в конце прох.. пардон, туннеля - забрезжил Цитата:
скажем - летающее транспортное средство, нового поколения, качественно превосходящее аналоги (созданное под эгидой и при содействии нетократов) - это РАЗ Цитата:
однако совершенно непонятно, что хорошего на сегодняшний день - создали эти ваши "нетократические Азазели"? ..помимо образовательных семинаров, симпозиумов и прочих форм замаскированного алкоголизма? а ведь у вас есть возможность, в ответ на этот каверзный вопрос политических конкурентов - покрыть все их крапленые карты, козырным тузом РЭКСа... (за смешные деньги..) это - ДВА Цитата:
при всем уважении к "информационной войне и диверсионным операциям" - противоборствовать на поле боя придется живым людям, и соответствующим системам вооружений коротко сформулированная парадигма боевого комплекса на базе РЭКС - разведывательно-ударная боевая система (РУБС) внеаэродномного (сетевого) базирования... обладающая чудовищным "проникающим потенциалом" ( низколетящие малоразмерные и малоизлучающие аппараты) идеальное транспортное средство ( боевая машина) рейдовых диверсионных формирований Другими словами, как говорил философ Конь Фуций - "теория без практики - мердэ" то есть - объективно, самолет типа РЭКС нужен нетократической партии .. как самолеты Ил-2 для фронта в 41г -------------------------------------- ....я кончил, господа присяжные заседатели..... подсудимые заслуживают снисхождения, при условии их - активного участия в Проекте РЭКС |
http://s017.radikal.ru/i408/1207/bd/d58659cebb2e.jpg
Андреа Fiaschi, проект по успешно защищенной диссертации в Университете Флоренции (Италия) Boxbird спортивный самолет нетрадиционного дизайна создается как тема диссертации на соискание ученой степени отдела дизайна университета Флоренция для исследования производительности ромб-крыло (вох) самолетов для короткого взлета на больших углах атаки. Он был разработан с целью создания чрезвычайно энергоэффективными личного транспортного средства. конфигурация была задумана таким образом, чтобы сохранить вес и сопротивление, интегрируя хвост самолета, снижение общей лобовой проекции крыльев и фюзеляжа замкнутый контур крыла таким образом, обеспечивает структурнуе жесткость и позволяет значительно снизить турбулентности в следе. Для того, чтобы облегчить наземное обслуживание, крылья выполнены складными |
Элементарная задачка на определение цивилизационного уровня Общества
(сравнительным способом) ДАНО: 1) американское общество - пятница, 1 июнем 2012 7:10 am Том LOTSHAW / The Daily Inter Lak Джон Макгиннис и его команда из семьи, друзей, волонтеров и партнеров продолжают строить рабочий прототип своего экспериментального самолета Synergy. Целью является быстрый, спокойный, удобный и доступный воздушный транспорт с большей дальностью и возможностью садиться на более безопасных медленных скоростях на местных аэродромах. Макгиннис пытается собрать бизнес-команду мирового класса, и в конечном счете создать лучший самолет, который может иметь низкую стоимость за счет применения автомобильных двигателей, дизельных двигатель с турбонаддувом или электрических гибридных двигателей. Crowdfunding кампании по Kickstarter.com получила вклад 664 людей в размере $ 78913 на проект по состоянию на утро четверга. http://www.dailyinterlake.com/news/l...a4bcf887a.html http://s40.radikal.ru/i089/1207/09/8b226251bf4e.jpg 2) российское общество на тот же период, группой Проекта РЭКС http://s010.radikal.ru/i311/1207/b8/ad985b09b201.jpg - на развитие аналогичной техники, от лица многочисленных "вкладчиков", получено пару вагонов плевков и фекалий + от дохлого осла уши --------------------------------------------------- необходимо определить: 1) какое из двух Обществ, в большей степени можно считать - человеческим 2) угадать с трех раз, какая страна - имеет преимущественные шансы оказаться лидером технического прогресса ( а какая - Папуасией) |
http://s004.radikal.ru/i206/1207/60/9584d55eb5be.jpg
Цитата:
интэрэсно - а куда исчезли все эти чиновники - получавшие зряплату за все эти комитеты? |
http://s017.radikal.ru/i413/1207/b1/d2edfec1496b.jpg
Цитата:
|
а вообще, отдельная тема – сколько перспективных направлений развития легкой авиации, было похерено самым наглым образом… благодаря гармоничному сочетанию шкурных интересов корпорации «классико строителей» с потрясающей слепотой и безразличием «шыроких мацц»
http://s015.radikal.ru/i330/1207/26/7abbff0ae0b2.jpg В начале 1900-х годах д-р Джордж А. Спратт развил свою теорию простого в управлении балансирного крыла, "Control Wing". Спратт также переработан первый вариант самолета Райт, который вначале не летал, и создал дизайн, который оказался успешным. Нажмите на картинку для увеличения "Контроль крыло" самолета очень сильно отличается от самолетов, сконструированных в условно. Обычно самолеты с фиксированным крылом управляются элеронами и хвостовым оперением для перемещения самолета вокруг своей оси. "балансирное крыло", которое имеет "свободно плавающую", легко контролируемую установку крыло самолета обеспечивают переменный угол во время полета. Каждое крыло может быть перемещено в противоположных направлениях, обеспечивая управляемость . Дизайн также отличается оптимизацией срывных характеристик. До своей смерти в 1934 году Спратт строили и испытывал различные версии "Управляемого крыла" самолета. К 1936 году сын Спратт, Джордж Г. Спратт, продолжил дело своего отца в "Control Wing" Концепция и регулярно летающих его сверхлегкий "Контроль крыло" самолетов. Он продолжал заниматься разработкой "Control Wing" транспортные средства для Convair и Бендикс. В 1950-х годов Спратт разработан успешный летающий катер по версии этого самолета, http://www.youtube.com/watch?v=nC1iqmuWIu4 Цитата:
|
Применение "свободно ориентирующегося" крыла Спратла - в качестве консолей схемы ДЛК Бартини - дает выход на новое поколение летательных аппаратов..
Обладающих новой степенью стабильности как на режиме посадки, так и в свободном полете... за счет сочетания нечуствительности к турбулетности, присущего "свободному крылу" и посадочного экрана Бартини http://s019.radikal.ru/i606/1207/e1/c23382c3b28f.jpg Freewing трансформер технология включает в себя ряд изобретений включая свободно-поворотного крыла технологии, что позволяет им автоматически подстраиваться под изменения ветра, тепловых воздушных потоков и другие причины турбулентности воздуха. В результате, самолеты, оснащенные "свободноориетирующимся крылом" менее чувствительны к турбулентности воздуха, что обеспечивает высокую устойчивость и устраняют опасность срыва потока потому что их свободно навесные крылья автоматически адаптируются к изменениям в относительных положениях самолета и ветра. http://s017.radikal.ru/i414/1207/7e/3ebcd16125ec.jpg пока эта схема реализована в виде боевых беспилотников сверхкороткого взлета и посадки армии США http://www.youtube.com/watch?feature...uOxqtdyfs&NR=1 излишне упоминать об отсутствии фактов разработок аналогичной техники - в РФ... в русскоязычном пространстве - отсутствует даже само понятие "самоориентирующегося крыла" |
пример постройки и использования самодельного самолета - РФ
http://www.youtube.com/watch?v=Jw8Cg...ayer_embedded#! http://s019.radikal.ru/i615/1207/3d/6f3a87ca47ee.jpg Сибирь-матушка... ..учитель труда из райцентра Кормиловка - самостоятельно построил двухместный самолет из фанеры и опелевского двигателя... беспрепятственно пользуется и хранит в школьном гараже http://s019.radikal.ru/i630/1207/b4/97dbc1546f44.jpg летает на рыбалку на озера.. |
|
http://s017.radikal.ru/i409/1207/46/bcf6cf280b41.jpg
СОЗДАН ФОНД по постройке РЭКС Цитата:
|
ЗАО «Кулон-2». Самолет «Чирок»
главный конструктор Евгений Григорьевич Сабодаш (Е.С.). http://s013.radikal.ru/i324/1208/a7/ba8e8d8df126.jpg Основные характеристики самолета «Чирок» Максимальный взлетный вес 700 кг Максимальная коммерческая нагрузка 210 кг Крейсерская скорость 250 км/ч Максимальная скорость горизонтального полета 300 км/ч Длина разбега 100 м Двигатели Rotax 912ULS 2x100 л. с. Расход топлива 18 л/ч Дальность перегоночная 2200 км Запас топлива 200 л Площадь крыла 10 м2 Число мест 1+ 2 Цитата:
(положительный момент) 2) полностью убираемое шасси ВП - означает необходимость создания материалов с выдающимися показателями эластичность\истираемость.. крайне трудносочетаемыми в природе (отрицательный момент) 3) вспомогательное лыжно-колесное означает нехилую растрату запаса полезной нагрузки (отрицательно) Цитата:
Цитата:
|
|
вообще говоря, проектируемую машинку формата "народный летающий катер" трудно переоценить в качестве доступного транспортного средства для туризма и корпоративов
http://s017.radikal.ru/i435/1208/40/13b17ebc27bc.jpg это фактически "два в одном" - летает значительно лучше, дальше и комфортнее, чем вышеупомянутые надувастики с дельтой... http://www.youtube.com/watch?v=PQ6qDGXpwaQ а оброудование быстросъемной коробкой "ромб-крыла" позволяет использовать как обычный катер на ВП.. то есть - прилетели.. сняли крыло.. и - пожалуйста, катайтесь по воде тчательно осматривая местные красоты.. http://www.youtube.com/watch?v=-FvXzVpekNo в конце уикэнда, смонтировали крылья обратно - на машину... и спокойно прилетели нах хауз... ..универсальный транспортный модуль домашнего пользования |
|
|
мда... видимо, идея о предпочтительности РПД в качестве авиационного двигателя придет на Русь, как обычно - с западной стороны....
Цитата:
...причем авиаконверсия ванкеля на фирменных запчастях стоит в 5 раз дешевле лайкоминга той же мощности... ..причем, никто не стонет громче российских авияторофф - о дороговизне моторов.. ..одновременно впадая в агрессивные конвульсии - при одном упоминании РПД.. Это - загадочность души? http://s017.radikal.ru/i408/1210/c2/9305cebc2477.jpg http://s019.radikal.ru/i610/1210/4d/3d5aeff136df.jpg http://s019.radikal.ru/i625/1210/2c/e00404c9b258.jpg http://saoirse-2010.livejournal.com/28221.html вот его полные данные http://www.aviaport.ru/directory/aviation/e1/ |
|
|
двигатель РПД мощностью 45лс, при массе 17кг
http://www.picshare.ru/uploads/121128/oR4eA2rdsG.jpg стоимость 6 000 долларов http://shop.aim-motorsport.co.uk/ax0...ype-1179-p.asp http://www.aixro.de/produkte/ примерно такой на видео http://asa-paragliding.ru/video/paratrike-2 при использовании схемы СУ - "две спарки противовращения" силовая группа 180 лс ( массой 68кг) обойдется в 24Кбкс соответственно... это может выглядеть таким образом http://www.picshare.ru/uploads/12112...Mp53_thumb.jpg |
|
http://www.picshare.ru/uploads/121206/uyYT5vQS6i.jpg
Цитата:
|
http://www.picshare.ru/uploads/121230/C1Y8fS81R5.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=11YzZtT_kyY Век сурка http://www.youtube.com/watch?v=nqx4nXlsR1o Березовский приехал к Путину http://www.youtube.com/watch?v=oEbfoCLnVpI Обыкновенное чудище |
http://www.picshare.ru/uploads/130106/GQpfDzB2xJ.jpg
Цитата:
Цитата:
http://www.youtube.com/watch?v=iQv2Y...ature=youtu.be |
http://www.picshare.ru/uploads/130111/e3ohHuCGve.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=D58ufv_Uvqk Вне зависимости от дальнейшей судьбы, своего аппарата вот этот самый Нарушевич - уже вошел в историю авиации... и в гораздо большей значимости, чем все вместе взятые "именитые эксперты" того же ЦАГИ ( которые тужатся над этим чуваком похихикать.. а что им еще остается, собственно говоря... по их раскладкам, кольцеплан вообще летать не должен.. однако - летает, причем как минимум - не хуже ихних "классик".. даже будучи изготовлен из ХЛАМА) http://go.mail.ru/search_video?mailr...5d316&s=rutube вопрос - какие характеристики покажет данная схема, если будет реализована на более качественном уровне ( на основе расчетов и современных материалов) второй вопрос - с какими рожами сегодняшние "высокие эксперты" будут отвечать на реплики журналюг.. типа - " а не является ли факт успешной разработки "альтернативной летающей техники" неоспоримым свидетельством вашей профнепригодности.. или проявлением банального кретинизма"? самое смешное, как мотивируется "глупасть Нарушевича" - мол, любое крыло "отбрасывает воздух вниз... хи-хи..." козе понятно, что любое.. но фишка в том, что замкнутое крыло САМО и формирует поток - его же и стабилизирующий... каковое свойство и попытался на пальцах - передать испытатель - "держится плотно" это вам не "плоская доска" обычного моноплана.. исчезла опора под одной консолью ( срыв.. турбулентность.. нисходящий-восходящий потоки) - и КИРДЫК, самолет мгновенно теряет стабильность... но попробуйте содрать поток - вот с этакого "бублика"... локальные турбулентности ему, что слону дробина... его со всех сторон держит потоком, который и "отформовался" в контуре крыла... ибо отбрасываемый "телом" воздушный поток, и само это "тело" ( то есть - летательный аппарат) являются ЕДИНОЙ системой взаимодействующих СИЛ... следовательно - чем стабильней уходящий от самолета ПОТОК, тем стабильней же будет и полет САМОГО аппарата.. эту простую истину знали еще древние китайцы ( которые давно просекли, что коробчатые воздушные змеи - держатся в воздухе гораздо лучше всех прочих) http://www.youtube.com/watch?v=X6A1mSh0DB8 а это - чисто для разрядки международной напряженности темы http://www.youtube.com/watch?v=2hvpU...ature=youtu.be Sex приключения Шерлока Холмса и Ватсона |
http://www.picshare.ru/uploads/130118/hspjS7SahC.jpg
S_smirnov (16 January 2013 - 21:24) писал: В этом случае, придётся предъявить доказательства осмысленности Вашей идеи. Расчеты, результаты моделирования, и т.д.. То-есть, всё тоже самое, чем интересуются участники данного форума. Предъявите пожалуйста доказательства. Лично я, если найду доказательства убедительными, с удовольствием вложу в Вашу затею 3000000руб. --------------------------------------------------------------------------------------- Вам требовались конкретные цифры и данные по "ромб-экранолету"... Вами заявлялась готовность " с удовольствием вложиться на 3 000 000"... эта готовность, она как - случайно не испарилась, с получением реальной возможности "ознакомится с расчетами"? ----------------------------------------------------------------------------------------- S_smirnov (17 January 2013 - 13:26) писал: Готовность сохраняется. Возможность пока не реализовалась. ------------------------------------------------------------------------------- Отрадно слышать... подождем до 23-го плюс время на ознакомление с данными... http://www.youtube.com/watch?v=sfD5HU_qCzc путин и кабаева в стране земляники |
пример "базового модуля" (силовая с воздушным винтом на основе автомобильного двигателя и узлов)
отечественного производства Цитата:
Путин 17 говновений весны |
Имею возможность привести своего рода отчет по итогам общения с некой "тусовкой высоких специалистов" ( авторитетов форума Катера и яхты)
http://forum.katera.ru/index.php?/to...omb-akranolet/ и http://forum.katera.ru/index.php?/to...page__st__2050 формат "обмена мнений" вполне характерный 1) qxev приводит блок тематической информации .. факт высокой безопасности Ховервинга на посадке .. свойства стабильного поведения ДЛК Бартини (ЭЛА-01) на всех режимах ..выводы Прандля о высоком потенциале "ромб-крыла" ...сведения о проектах аналогичной конфигурации .. точно такой же - СибНИИА.. NASA... .. использующей только "ромб-крыло" - китай, америка, германия, http://www.picshare.ru/uploads/130213/9NJ6QEv8gu.jpg 2) доводы авторитетных оппонентов располагаются в следующей плоскости ..покажи готовый ..ты прикрываешься именем Бартини ..ты мошенник.. ..надо его, чтобы он начал плеваться, а тут модератор его и забанит http://www.picshare.ru/uploads/130213/JAqpnEI3Xm.jpg а вот теперь уже имеет смысл зафиксировать результаты "зондирования глубин ума" специалистов-экранопланщиков этой "могучей кучки" (не будем уточнять - чего) эти Гиганты Мысли, и Отцы российского ЭКР-строения *на голубом глазу считают: 1) в конструкции ДЛК (предшественник Р-Э) центральная часть машины работает только как "платформа для статический ВП" ( то есть - типа днища автомобиля... чтобы жопа водителя не провалилась вниз) 2) а сама машина (по их авторитетному мнению) поднимается в воздух, только за счет крыльев... из чего следует - взлетная скорость ДЛК *должна быть около 350км\ч итак http://www.picshare.ru/uploads/130213/e2lgXwQJaz.jpg неизбежный вывод: перед нами агрессивная толпа непроходимых тупиц (принимающих наличие каких-то своих технических навыков и умений - за критерий своего интеллектуального превосходства во всех областях жизни) что самое печальное ( для России в целом) - именно такие толпы предельно узколобых "специалистов" и определяют направления технического "прогресса" в стране.. именно эти мхи и лишайники сидят в чиновных кабинетах. особое умиление вызывает тот факт, что ни ОДИН из храбрых "авиа-экр спец портняжек" - так и не набрался смелости подискутировать с "неадекватом qxev" на нейтральной территории форума ( где у них не было бы дружественного "братана-модератора", друга-участкового ) http://avia.chudoforum.ru/t358p195-topic боятся храбрецы - выходить один на один, да ишо и без судейского прикрытия.... |
|
Цитата:
я некому S_smirnov не доверял бы :cool: (обещанного три года ждут) |
Цитата:
2) этот Смирнов со товарищи встречаются мне не впервые... это славная когорта самозваных жрецов "правильной авиационной религии", считающих своим долгом тащить на костер какую-либо "аэродинамическую ведьму" (ну вот, просто - ХОЧЕТСЯ людям, тащить кого-нибудь на костер... душа требует, что поделаешь...) 3) вообще речь не шла о том чтобы "доверять" этим тупицам... я прекрасно понимал, с кем имею дело... и просто использовал злобных дурачков - для некоторого "разогрева темы" (примерно так же, индийские крестьяне используют дрессированных макак для сбора дикорастущих бананов) не вижу причины, почему бы и мне не использовать в мирных целях - несколько более "эволюционно продвинутых" отечественных приматов |
http://www.picshare.ru/uploads/130324/VvLg4NHUDK.jpg
http://www.youtube.com/watch?v=9NA-WMvgKzQ Путин Журавлев-Пржевальский |
http://www.picshare.ru/uploads/130226/Pd7E7nz5G8.jpg
http://www.picshare.ru/uploads/130302/rZfVpywEt0.jpg Цитата:
http://www.picshare.ru/uploads/130302/eb29BPxfMO.jpg http://www.youtube.com/watch?v=wTl9E...ature=youtu.be |
http://www.picshare.ru/uploads/130408/VCgJCtQD98.jpg
http://www.aviajournal.com/arhiv/199...st1c_1099.html http://www.picshare.ru/uploads/130412/9wi1He7NG9.jpg Цитата:
Цитата:
http://www.picshare.ru/uploads/130412/r0W5Ri4C5U.jpg http://www.picshare.ru/uploads/130428/c57JoIi0Lc.jpg ..не подскажете, какой тип "схемы крыла" у них там отмечен - в качестве "дальней Перспективы"? http://www.aviatp.ru/upload/iblock/4...ldqpfss_V1.pdf и - второй вопрос: - а правда, что люди, сумевшие раньше других реализовать "дальние технические перспективы" - крайне редко умирают в нищете? ;D Цитата:
1) вот эта штука называется Ховервинг http://www.youtube.com/watch?v=fRThDxlqMVg на ней летают люди, которые в жизни не стояли рядом с самолетами ( не имеют навыка полетов).. все эти люди остаются живы и здоровы если ваш мозг не способен интерпретировать увиденное, поясняю - этот аппарат летает на СВЕРХМАЛОЙ высоте... постоянно выполняя ВЗЛЕТЫ и ПОСАДКИ ( то есть, тот самый элемент полета, при выполнении которого время от времени писаются и вполне профессиональные пилоты) 2) вот эту штуку (Ховервинг ЭКР) можно модифицировать в БОЛЕЕ совершенную летающую машину... и у нас будет - ЧТО? у нас будет САМОЛЕТ, который на посадке НЕ убивает своих пилотов и пассажиров ( не умеет этого делать) а согласно статистике 75% смертей в легкой авиации - происходит именно на ПОСАДКЕ что-нибудь начинает шевелиться в вашем мозгу? например, какова коммерческая перспектива "безопасного ЛА" ( имеющего себестоимость в 3 ( три) раза ниже современных самолетов |
http://www.picshare.ru/uploads/130502/oOR1MUKzr1.jpg
http://www.economist.com/node/18329444 что-то он мне напоминает... http://www.picshare.ru/uploads/130502/B4p8kOhaHW.jpg большие люди - о маленькой авиации будущего Алан Klapmeier Соучредитель и генеральный директор Cirrus Design Maker из четырех-местного самолета поршневого стоимостью $ 189 000 до $ 379 000 ..."условий для личностного роста авиации не может быть лучше вас больше богатства, а богатые имеют больше времени, но *личной авиации должны добиться прогресса на этих четырех фронтах, чтобы иметь светлое будущее:.. .. 1 эффективность *путешествия на маленьком самолете должна быть по крайней мере три раза быстрее, чем путешествие на автомобиле. 2. Комфорт. Богатые люди предпочитают БМВ и Лексусы. Они хотят, чувствовать себя максимально комфортно и в самолете 3. Удобный. Полеты в облаках или ночью не должно быть опасными... полная *информация может удалить тревогу. 4 Безопасность... .. сегодня показатели безопасности для "собственных самолетов" - примерно такая же, как мотоциклы -... в семь раз хуже, чем путешествие на автомобиле Мы должны сделать малый самолет по *безопасности так же хорошо... *или лучше, чем путешествие на автомобиле, с помощью цифровых дисплеев, мониторов и двигатель планера парашюты " ------------------------------------------------------ Том Хайнс Главный редактор Пилот AOPA Magazine (владельцев воздушных судов и пилотов ассоциация насчитывает более 400 000 членов.) ........"Будущее авиации личного пользования основывается *на двух вещах: разработки доступных двигателей... и *доступ к воздушному пространству и аэропортам с появлением новых легких *реактивных двигателей, мы *собираемся запустить целый новый сегмент авиации в форме личных самолетов.. Эти быстрые, небольшие реактивные могут *открыть алгоритм точка-точка транспортировки к новым слоям населения, что позволяет пассажирам авиакомпании обходят «неудобства промежуточных пересадок системы, обеспечивая пассажирам Малые аэропорты ближе к их конечный пункт назначения, особенно вблизи крупных городских агломераций" ------------------------------------------------------------ Рик Адам Основатель, председатель и главный исполнительный директор Адам Самолеты Адам делает поршня, турбовинтовые и реактивные самолеты стоимостью от $ 900000 и $ 1900000. Его первый самолет, двухпоршневыми Адама 500, ......."В течение следующих 20 до 40 лет мы увидим« абсолютную революцию »на транспорте. В течение десяти лет, пилоты смогут навигации с использованием 3-D полет дисплеями. спутников Глобальной позиционирование позволит взлета авто и посадки. Они будут стоить $ 20 000, а не миллионы, и, следовательно, будет доступным для личной авиации. Будущее для небольших самолетов может быть чрезвычайно короткие взлетно-посадочные полосы предназначен как носителя палубах. Из-за GPS, Вы сможете автоматической посадки самолетов, где именно вы хотите, и подключение к операторским как удерживающей системы. Я очень обнадежен повышением безопасности. Мы скоро увидим дешевые тренажеры, которые имитируют PC свой ??собственный самолет. Вы сможете на практике выполнить подходы моделируются инструмент в аэропорт назначения, прежде чем пойти и на самом деле туда полететь. " ------------------------- Джон Кинг соучредитель и владелец королем школы Короля Школы является крупнейшим поставщиком нации пилотных учебных книг и DVD-дисков. . Половина новых пилотов в США используют материал курса короля .......«За личный авиации, большое развитие делает сложным ранее простые Возьмите старую задачу:.! пилот не может найти аэропорт GPS устраняет беспокойство об этом. Но GPS это только начало. инструменты становятся все графические и интуитивно понятным. Маленькие самолеты 'глупый простой ", чтобы работать. Помните старую кабину Созвездие? Это были тысячи ручки, циферблатов и труб. новых самолетов есть стеклянная панель и один рычаг регулировки *мощности " -------------------- Верн Raburn Основатель, председатель, главный исполнительный директор Eclipse Aviation Чен Замения 500, $ 1,2 млн. шестиместный легкий реактивный *в 2006 году .."возрождение личного авиации будет главной темой второго века полета. Личная авиация вновь станет жизнеспособной альтернативой коммерческим авиаперевозок. нового поколения очень легких реактивных самолетов будет предлагать все скорость и безопасность авиаперевозок по цене намного ниже, чем частные самолеты сегодня. Эти самолеты порождают новые отрасли известный как "воздушные такси", где на несколько часов уведомление, клиент может заказать маленькие, эффективные Джет быть подобран в расположении к нему ближе и вылетели прямо в аэропорт ближайшего места назначения по графику, который работает лучше для него. Эти по найму услуги будут стоить немного больше, чем полный тариф билетов на автобусы на многих маршрутах и воли обеспечить доступ к тысячам местах не подают вообще авиакомпаниями сегодня. Для тех, кто пилот свои самолеты, очень легких реактивных самолетов позволит в очередной раз собственные и летать самолеты для истинных транспорта" ==================== в принципе, вот она и вся эпохальная РАЗНИЦА *"западных богатых" - от таких же российских... ох, даже и - не смотрите, ребята.... http://www.picshare.ru/uploads/130503/g8ZkQp7R5H.jpg |
Часовой пояс UTC +3, время: 08:20. |