Доброго времени всем. Давайте все же обсуждать 195ЧС в соответствующей ветке!!!
здесь обсуждаются перспективные серии, поэтому странно, что вопросы по договору поставки 195ЧС тоже здесь:confused:

пока все в ожидании, добавил каучук

А с левой ЗГ сделаешь, я так понимаю это нерж...;)

держи...

Большой благодарю.

Так вот ты какой оказывается будешь долгоооожидаемый и всеми узнаваемый нержавей;)

P.S. -хочу, хочу, хочууууууу....

Отлично смотрится!

вот, такой бронзовый крокодил

Даешь титаниум в студию;)

.....теперь и с крокодилом

ффу! на лакосту похоже...

ИМХО: С крокодилом не то! Не нужен нам крокодил. Часы должны полностью сохранять стиль и дизайн водолазных часов ЗЧЗ и быть без крокодилов, акул, флагов, всевозможных символов итд, итп.......

Выражаю благодарность всем активным участникам обсуждения перспективных часов ЗЧЗ.

Доброго времени всем.

Приятно, но лучше ЧАСАМИ! :)

Часами? я не сомневаюсь в том, что концепции и в последующем серийные образца будут предложены.

это адресовано больше заводу.

Во вторник 11.12.12 будут направленны проекты договоров всем участникам заказа на 195 в спец.серии. Доброго Времени Всем

Только договора или уже счета на оплату?

Проекты.

Уточняю - Проекты договоров со счетами на оплату

Доброго Времени Всем

Seconda лично и всех участников данной темы, прошу рассмотреть тематику часов для водолазов северного флота. Думаю это будут интересные часы.

А чего там думать? Те же 195 часы+ меховой ремешок.

Очень настоятельно интересуют вопросы:
- в какой корпус из серии водолазных часов можно поставить фирменный механизм с 10ти-дневным заводом,
- как там с триголайтами (или аналогом)?

В части часов для водолазов "севера", думаю одним меховым ремешком тут не обойтись......хотя предложение принято в проработку.
В части триголайта, мы связываемся с импортером триголайтов, а также смотрим рынок часов с "триголайтами".

В части 10 дневного механизма, мы работаем над часами с данным механизмом, но цена на эти часы........

Точную цену вы вряд ли назовете,но может хотя бы порядок озвучите?:confused:

Цену на данном моменте проработки часов с 10 дневным механизмом озвучить не смогу, но как будет какая определенность, то сообщу. Одно могу сказать-часы с 10 дневным заводом будут произведены малой срец.серией в кол-ве не более 30-40 штук. В настоящий момент мы прорабатываем часы для "массового" клиента и ему важны размеры в которые этот механизм не подходит.

Доброго времени всем.

Также сообщаю всем заказчикам 195ЧС в спец.серии, что договора я смогу направить не раньше 11 декабря.

Доброго времени всем.

Если Вы о 42127БН, небольшой рассказ о котором я поместил в теме Агат. Златоустовские механизмы и рукоделие, то по диаметру может подойти корпус от 192ЧС. Однако, высоты 18 мм, по моему мнению, не хватит.
Посадочный диаметр механизма 42127БН - порядка 50 мм, чуть менее. Но необходимо переустройство заводного механизма, что может потребовать дополнительного пространства.
Итого, ответ - 42127БН нельзя поставить ни в один корпус из серии водолазных часов.

Для Artemi лично, для установки автоподзавода в корпус 46мм мы пошли на увеличение высоты и результатом пожеланий стали 195ЧС. Никто Нас как производителя не ограничивает в изменении корпуса, но нас никто не ограничивает и в разработке другого механизма который будет иметь 10 дневный завод. Тем не менее я лично заинтересованность в общении с Вами на предмет более подробного общения. Было бы желание с Вашей стороны.

К сожалению, я не совсем понимаю нюансы конструкции водолазных часов для северного флота, видимо они должны быть с подогревом:).
Если коллеги озвучат пожелания (размер, материал, какие то особенности и др.) то я постараюсь визуализировать.

Я думаю не суть важны нюансы конструкции, важна концепция дизайна.

Доброго времени всем.

Должны ли подогреваться часы? думаю они не должны замерзать, подумайте над этим.

Смысл обсуждать. Если завод напрямую выйдет на в/ч 40145 с предложением, а специалисты водолазного дела напрямую ответят чего они хотят от инструмента.
А то Юдашкин уже разработал, осталось "меховой ремешок" по теме...
Водолазам часы не нужны, водолазам-разведчикам - нужны.

Боюсь,если ЗЧЗ сразу озвучит ребятам примерную цену часов,они ответят очень прямо.
И в том месте,которое они предложат для эксплуатации часов,они уж точно не замёрзнут. Даже без мехового ремешка.

для БУГЕЛЬ. Вы правы, но лишь в части профессионального снаряжения.
Не по теме - Я иногда вспоминаю свою работу в прошлом, в 2008 году о нике "Бугель" и его хозяине я слышал ,но скорее всего это совпадение, просто у Вас тот же самый ник. Среди сообщества моих коллег хозяина ника "Бугель" звали "ИВ".

Так надо делать легенду. И начинать с тех кому история часов принадлежит по праву. Двигать историю в массы.
А так выход на Германию - много ли плодов он принес.
К примеру почему бы не поучаствовать вашим часам в учениях Баренц Рескью 2013, где будут и водолазы и боевые пловцы.
Посредники продают часы ЧЧЗ, а в рекламе используют фото человека лет 60-ти, без лица, в мичманской форме без галстука, кортик ополовиненный, креветки. Типа на пенсии водолаз, пивка хлебнул, вытащил из рундука часы и вспомнил былые годы. Ребята, пенсионерам часы не нужны...
Не по теме, по поводу ников. Товарищ у меня есть, позывной "Пиночет", конечно я другой отличный от вашего..., вообщем другая история.
Мужики, флот Северный, а не северный, еще и Краснознаменный.

Согласен! Но двигать - основательно подготовившись! А как сейчас, лучше даже, не пытаться, а то когда опять захотят двигать, уже никто в серьёз не будет воспринимать.
Водолазам и боевым пловцам предлагать сейчас не стоит. Что эти достойные ребята плохого сделали? :)
Только в качестве сувениров за их отважный труд!
Неспроста, ребята, периодически выезжавщие на реальные действия в недалёком прошлом, перед каждой командировкой заказывали разгрузки и прочую амуницию, к сожалению, совсем не отечественных разработок и производства. :(
Пока, обкатать на "гражданке", на туристах и работать, работать, работать!

Если мы говорим именно для водолазов (это те, кто не за рыбками лезет, а осматривать дно судов), то:
1. Крупный циферблат, не даром 191чс имели диаметр 60мм, так как смотреть под водой довольно трудно.
2. Завод ручной (нет там возможности постоянно на себе часы носить, их вообще могут выдавать с каптёрки)
3. НЕсветящиеся минутные /пусть и самые мелкие/ метки. Так как существует команда - "Сверить часы" и без минутных рисок это трудно.
4. Возможность менять механизм (например кассетой) непосредственно на месте (нет и не будет там гарантийных и иных мастерских)
5. Свечение меток не менее 2,5 часов после засветки в 35 минут. Подготовка водолаза по нормативу - 37 минут. Работа в воде около 2 часов и пол часа запас.
6. Глубина погружения не менее 137 метров. Не помню почему столько, но в наставлении по водолазам такое было (по-моему связано с аппаратурой дыхания), без учёта "тяжёлых водолазов", так как у них иное оборудование.
7. Нержавеющий корпус (категорически, ибо солёная вода это полный пипец для металла, причём включая "баклю".
8. Ремешок НЕразъедаемый водой и НЕрастягивающийся в мокром виде.
9. Наличие свободного места на задней части корпуса (примерно 10х25мм) для нанесения табельного номера.
Пока всё. Думаю

Для Бугель - Общее количество водолазов – профессионалов в Российской Федерации, работающих в основном на глубинах до 60 метров методом кратковременных погружений (КП) составляет не более 5500 человек, а всего в отрасли применения водолазного труда и его всестороннего обеспечения занято не более 9000 человек. Я могу дать Вам сравнение с кол-ом водолазов в странах куда мы поставляем наши часы, но это будет отход от основной темы. То как мы представлены в Германии и на других рынках - это тоже часть легенды, с моей стороны только признательность тем кто вообще сохранил и развивает предприятия точного машиностроения Урала, а именно ЗЧЗ и ЧЧЗ.
В части посредников и ЧЧЗ и то что они используют в рекламе вопрос к представителям ЧЧЗ, Я их не обсуждаю, но уверен, что то что есть ЗЧЗ и есть ЧЧЗ это уже само по себе легенда. На ЗЧЗ и ЧЧЗ есть чем гордиться и нечего и не перед кем стыдиться.
В части вашего ника "Пиночет", буду знать.

для autowolf, полностью согласен с Вашими утверждениями в части продвижении. В своей работе в части стратегии маркетинга, сбыта и логистики я неоднократно встречался с тем как технологии "гражданки" находили своё сво