Часовой форум Watch.ru - Ёмобиль - будущее российского автопрома?

Часовой форум Watch.ru (http://forum.watch.ru/index.php)

- Офтопик (http://forum.watch.ru/forumdisplay.php?f=32)

- - Ёмобиль - будущее российского автопрома? (http://forum.watch.ru/showthread.php?t=65469)

Цитата:

Сообщение от Lazio (Сообщение 740271)

Название яркое и запоминающееся, вызывает разговоры и обсуждение. Что еще надо?

Ну да. Как минимум - пиар-выхлоп получился неплохой.

Идеальное решение выпускать прохоровские ёшки на АвтоВазе! У него хотя бы технологии, а не монотонная сборка 15-50 летних и морально и технологически устаревших конструкций)

Цитата:

Сообщение от Remote (Сообщение 740368)

У него хотя бы технологии,

Ага. Бананотехнологии.:D

Ну у него хотя бы ремни с преднатяжителями, АБС, ЕСП, шумка, бортовой пк с нормальным дисплеем и т.п., а не Ваз ("любой" модели) с грохочущим салоном, ковырянием под авто, и прочие прелести в виде полного отсутствия под. безоп. и ГЛОНАССом с дисплеем от Нокии. Идеальная начинка для гробов)))

Цитата:

Сообщение от Remote (Сообщение 740399)

Ээээ, у кого "у него"? Вы купили себе ё-мабыль?:eek: Видели в продаже?
Может, просто на выставке ходовой образец предсерийный? Откуда данные о начинке, подушках и пр.? (Кстати, подушки без особой, энергопоглощающей конструкции кузова не помогут, если что.:cool: )
По-моему, это все пока что "Мост через пруд. А на мосту чтоб лавки. А в лавках -купцы..."(с) Маниловщина.:cool:

Ну безусловно вариант Ё vs Иномарка (кроме китай-цзы), выбрал бы иномарку, но если Ё (как обещают) vs АвтоВАЗ (пичалька и реальность), то выбор был бы за Ешкой

Цитата:

Сообщение от Remote (Сообщение 740432)

но если Ё (как обещают) vs АвтоВАЗ (пичалька и реальность), то выбор был бы за Ешкой

А Вы больше верьте в обещания, ага.;) В Деда Мороза тоже еще верите?:D
Нам кое-кто, вон, коммунизм в 1995 году обещал.

Цитата:

Сообщение от Remote (Сообщение 740399)

Ну у него хотя бы ремни с преднатяжителями, АБС, ЕСП, шумка, бортовой пк с нормальным дисплеем и т.п.,

У кого, у Прохорова? Да у него на Бентли( или что там у него?) все это есть))))
Все это было бы смешно,если бы не было так грустно. Встречались по жизни разные "самородки" . "Пассивные" хоть безвредные, а активные- это что-то.
№1 Сушилка леса супер излучением в радиусе 500 м от антенны хоть на улице, хоть в помещении. Представляло из себя генератор обычный и еще блок (правильно, секретный!), и некую рамку из медной проволоки. Причем автор умудрился подрядиться в лесхоз ,завод на Урале. Да, еще под воздействием излучения свиньи набирали вес в несколько раз быстрее и больше. Правда половина не росла ,а похудела и сдохла. Но это мелочи. Ну и много всего еще.... Если все рассказывать -оборжаться!!! Но ведь серъезные люди верили и давали денюжки. много ли у нас людей, обладающих твердыми знаниями по основам физики?
№2 Суперпупер распредвал для дизельного двигателя . Мощность повышается на 30% , расход солярки- снижается на 30%. Причем эффект достигается не изготовлением нового , а доработкой стандартного распредвала. В чем суть- правильно, секретно. Буржуям чел не продает по причине патриотизма. Свои, бюрократы, не могут все никак оценить. И стоит-то всего-ничего - 100 000 эуро... Нет желающих внедрить? ))))

Цитата:

Сообщение от LinaKreiger (Сообщение 740088)

Потому что для решения этой задачи надо:
- уметь делать термодинамический расчет процессов в камере сгорания, для чего нужен суперкомпьютер+алгоритмы. на логарифмической линейке- не посчитать
Ничего подобного в России к сожалению нет... мы не умеем считать термодинамику малых объемов в результате можем сделать неплохой танковый дизель многотопливный, 10 литровый.. но не можем справиться даже с 3х литровым
- обладать технологическими возможостями по разработке и испытаниям новых материалов, проведения ресурсных испытаний... на кухне и даже на кафедре Академгородка это не сделать даже в НТЦ ВАЗа не очень получается справляться

- малые потери на трение??? они возможны в такой схеме только при одном условии - повышенный угар масла (а значит пониженная экономичность и экологичность а особенно если учесть что двигатель пытаются сделать битопливным... проблема усугубляется

а вот проблема "ударности" и выравнивания нагрузок как раз таки решена была еще задолго до новосибирских мужичков.. в начале ХХ века ее придумали пионеры ДВС - многоцилиндровость (в применении к данной конструкционной схеме - многосекторность) + уравновешивающие массы (маховики)
кстати, "Гибрид" с подобной электротрансмиссийе был впервые построен... Ф.Порше в 1915м году для австрийской армии

Тут Вы не ошиблись, логарифмическая линейка - это прошлый век. Для расчетов истребителя пятого поколения, через третьи страны, по каналам ФСБ, были закупленны 7 калькуляторов Касио. А в ракетно-космической отрасли есть два жутко засекреченных специалиста. Один знает Бэйсик, а второй, страшно даже подумать, Алгол.
А мужей ученых на Руси не осталось, это точно. По пустым коридорам НИИ, бродит призрак Фарады и пугает оставшихся лаборантов и техничек воплем: "Люди, АУ, Где вы!"
И верно подмечено про многосекторность. 6 или 12 будет в самый раз. И ничего, что получился двигатель чуть тяжелее и длиннее автомобиля. Мы его в автобус поставим. Ишь чего захотели, автомобиль. Не баре чай, на общественном транспорте поездим.

Цитата:

Сообщение от gromm (Сообщение 740446)

Все это было бы смешно,если бы не было так грустно. Встречались по жизни разные "самородки" . "Пассивные" хоть безвредные, а активные- это что-то.

Вот во что я меньше всего верю в этом ё-лохотроне, что матерого волчару Прохора тупо развели на бабки.
Зачем ему это нужно на самом деле, время покажет, думаю.