|
|
А сапфир разве можно просто взять и поставить в амфибию? Наверное же это нужно другой корпус делать?
|
Хороший вопрос).
Плексигласовые модели имеют очень большой запас прочности. А эти неизвестно))). В инструкции к 1967 написано «корпус часов выдерживает погружение до 200 м»… Но … никто не знает как реально обстоит дело на практике)). Думаю что их так же как и плексигласовый модели в сухой камере проверяют … . Ради интереса как время будет заеду в мастерскую где остальные часы обслуживаю … пусть проверят)). |
Цитата:
|
Цитата:
Свое безразличие к ретроавтомобилям и любовь к часам Восток можно было показать гораздо изящнее и без этих понтов. |
Не пойму, что за догадки по корпусу и стеклу.
По качеству исполнения и конструкции очевидно, что комплектующие (корпус, браслет, циферблат, стрелки и т.д.) для этой Амфибии 1967 делали те же китайские производители, что все Юбилейные Амфибии, которая пару лет назад превратилась в Буялов А67, а сейчас продается как Амфибия 1967. Делали бы новое производство, наверняка бы сделали иной корпус (например, министерский), ибо доколе уже 10 лет один и тот же корпус продавать:rolleyes: Т.е. из отечественного в этих часах только калибр, и возможно, сборка, кому-то это важно, а кому-то в целом все равно, главное - конечный результат. Если было бы почти всё свое на современном уровне, заводские Амфибии стоили бы как Ракеты (80-100 тысяч;)). В той же Молнии при возрождении линейки наручных часов также решили делать всё на основе китайских комплектующих за исключением калибра, дабы уложиться в заданный бюджет 20-40 тысяч, ибо по другому нынче не получается. Про сапфир на классической Амфибии. В своё время на Мераноме продавался неподвижный безель с сапфировым стеклом. Т.е. родное стекло и безель снимались и заместо них приклеивался безель, куда впрессовано сапфировое стекло. Вроде как другого простого способа как вставить сапфир без серьезных конструктивных изменений в классическом корпусе еще не придумано. Конструкция 1967 модели обкатана на протяжении десятилетия, по качеству могут быть разве что огрехи по сборке (например, могут традиционно недокрутить крышку) и традиционные косяки отечественного калибра, конструктивный брак, из-за котого на первых юбилейных 1967 возникало напряжение на сапфировом стекле и оно рано или поздно лопалось, был давным-давно устранен. По влагозащите - люди с 1967 прошлых поколений и А67 давно бороздят просторы морей, вроде как довольны. Добра:) |
Вложений: 1
видимо про "Амфибия 1967, версия 2023" уже всё обсудили )
щас тогда тоже фото найду (мотоцикла) яхты нет, а то бы сфотографировал и её машины нет - езжу на электричке (фото электричек полно в инете, в принципе) Амфибия 1967 у меня от меранома ещё до его раскола с востоком, поэтому по 2023 ничего сказать не могу Цитата:
Вообще 1967 без даты с сендвичем и сапфиром - самая сбалансированная по дизайну получилась, кмк |
Цитата:
Цитата:
Так что совсем не факт что завод/производитель один .... просто дизайн и габариты остаются одни и теже, а вот дальше - кто во что горазд... ps - приехали мои зелененькие , вечером заберу Неплохо разогнался сдек - принято от отправителя в Чистополе 3го марта, 6го утром - уже в Питере в пункте выдачи... |
Поддерживаю. У Ракеты свой только механизм)). Цены они задирают потому что позицианируют себя «рашен ролекс» да и рекламу окупать нужно)). Восток на эту тему не заморачивается … спрос и так хороший.
|
Новинка Восток 1967 Амфибия 190040
Вложений: 4
|
Цитата:
|
| Часовой пояс UTC +3, время: 08:52. |