Я же писал...треугольник.
От показатель пилотских мотивов...
Почему?
Сами посмотрите.Как ни пилот-с треугольником....Ну иногда и милитари тэж.:o
А у Ситизен ещё и две точки...Так что все сомнения прочь.Название опять же "Авиатор";)
Пилотов без треугольника вообще не так уж много.
"Выйдете на Кузнецкий.Все в лаковых":D:D(Собачье Сердце)

Оффтоп:
А в теме раскрывался практический смысл типа В для господ 'летчиков', ессно штурвал не державших))

Треугольник -> Пилот
Так?)

С некоторой оговоркой
Треугольник с двумя точками,с стрелками спецчасов.С названием Пилот или Авиатор
Да.пилот.Почему нет?
В Ситизене обозвали эту модель Авиатор.
А мы спорим уже третью страницу....О чем-не понятно
И потом...Лако или Штова на Той же Миоте 8000 больше пилоты?
Не думаю.Разве размеры как у блюдца и офигенно толстая пробка-уплотнитель из пластика внутрях....
Но.Они конечно скопировали дизайн 30- и 40х годов тех часов что были заказаны Люфтваффе
Ну да.Они конечно пилотестее Ситизена
Или скажем Иваси с ценами и более серьёзными механизмами своих пилотов тоже попилотестее будут
Тут смотря с какими критериями подходить.
А если исторически
То да.
Ханхарт.Лако.Тутима.Хэмилтон и некоторые другие известные производители пилотов имеют историческое право называть свои часы пилотами и авиаторами.
А остальным надо это дело запретить
Вот только я даже и не знаю бренды которые обходились бы без выпуска линеек пилотов.
Разве,не знаю,Мюхле ,которые пришли к часам после того как выпускали секстанты и прочь для кораблей.
Ан нет.И у них есть Флигер хронограф....

Поэтому пилот пилоту рознь
Но пилоты по-факту имеют место быть у практически всех производителей
А вот насколько это серьёзные часы -это совсем другой разговор...начиная с бестолочи в виде даты на циферблате:rolleyes:

Потому что название делает часы пилотами только в сознании простого обывателя, далекого от часовой темы.
Но мы-то с Вами не такие :)

Нет мы не такие конечно
И я свой рабочий Ситизен никогда не считал пилотом
Но....есть деФакто.И есть деЮра:)

Думаю самолёт сложнее выбрать, а часы потом можно под цвет штурвала подобрать. :)

По теме: На тип Б перешли, или тип Б разработали, потому что минуты были нужнее? Но ведь часовые метки в уме и так автоматически конвертируются в минуты! Возможно дело в малом возрасте и быстрой подготовке штурманов, которые до этого и часами могли не пользоваться?

Я думаю, что дело в скорости считывания минут. Если минуты нужнее, то в типе Б на них всегда получается больше акцента и читаются они быстрее, чем на типе А. Нужно ли было именно быстрое считывание и когда, этого не знаю. Но когда нужны именно минуты, удобнее когда считывание с "полувзгляда", и в типе Б это удается лучше.

Как по мне скорость считывания минут одинаковая.

Да нет.
Би отвечал полётам именно в самолётах в том числе военных того времени
Особенно в ночное время. Ещё раз. Короткие полёты до часа....
Ни авионики. ни освещения.....ни обогрева
Вот и надевали этот крокодил в 52 см поверх мехового полушубка
Такого фосфорного с треугольником для ориентирования в ночном небе и прочее...