Тем, что у Рав4 нет турбированного 1.4.

Это этот что ли РАВ 4 лучше Тигуана:D:D:D
https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j...TwXeszJxBvR7Zc

Джентльмены, а аргументы то будут какие?)
Ну кроме сектанской любви к абсолютно неломающейся Тойоте, в которой даже масло можно не менять.
Ну во первых это минус, а во вторых, что мешает взять Тигуан на двухлитровом атмо?
Ну и так, для справки, за 150-200 тысяч пробега, Тигуан на 1,4 сэкономит столько денег на топливе, что на них можно будет купит три новых двигателя.

На Тигуан цены взлетели за последний месяц на 15% . R-Line в коже с обогревом почти 3 млн.

Ликвидность не может быть самоцелью, иначе останется одна... Тойота) если машина берётся не на год, то это не критично. Авто в любом случае- не вложение денег. Да и Пассат вполне себе ликвиден.
Пассаты есть до 2.5 млн даже в наличии, ну мотор да, 1.4 за эти деньги скорее всего, но это "печаль" почти всего ВАГа.
Просто это,пожалуй, единственная модель ФВ с не космическим ценником, которая похожа на "настоящие" Фольксвагены 2000х годов, когда ФВ двигался в сторону премиума, а не в сторону удешевления.
Но сейчас модно кроссоверы

Согласен, поэтому я и написал -
Не модно, а удобно, в реалиях наших дорог и как их чистят зимой - кроссвер, особенно на полном приводе решает, ну и плюс можно с асфальта съехать, не офроад конечно, но тем не менее.
Ну и автор говорил о
и
и тут Тигуан явно больше подходит, хотя по ширине они одинаковые.

NataliaKh, вы неровно дышите к пассату). Даже в лучшие времена это было корпоративное авто
Но, повторюсь, его б и заказывал на сэкономленные с покупки деньги в качестве такси

В городе автомат дальнего ни к чему

Личный Тигуан 1,4 передний привод, пять лет 90 тысяч км, обслуживание только у ОД. За эти пять лет было два случая, когда машина просто вставала (датчик дроссельной заслонки и развалившаяся помпа). В итоге пришлось продать, поскольку расход масла достиг литра на 800 км. Дилер только разводил руками и бубнил про нормы расхода. Да, ещё предложил переборку движка за 200 с лишним тысяч. Аврально поменял на Октавию А7, и неожиданно оказался более доволен даже. По-моему тут многие находятся в ложных представлениях о ценниках. Новый Тигуан во вменяемой комплектации будет стоить прилично за 2 миллиона, Октавия/ Рапид ненамного дешевле, за начальные 1,5 вообще мало что можно взять (из вменяемых вариантов, конечно).
ТС желаю не спешить и все варианты протестить самому.

Посмотрите CITROËN C5 AIRCROSS. Дизель.
Если только монопривод не смущает.

Вот вы тут споры развели Рав / Тигуан)))

Вот у меня проблема, жду электрический кроссовер с 3,5 до сотни.
Ну и конечно за вменяемый ценник)

По теме, владел Кашкай+2 7 мест удлинённая версия 2.0 механика передний привод, вообще не ломался, правда сборка английская.

В Кашкай если что верю.

Рулился тоже неплохо, пересел на Х-Treil вот уж где корова неповорртливая.

Вот Мурано реально хорош!

За 2,6 млн уж всяко лучше он.