Ну и что?
Да не должны эти самые ощущения зависеть от того какие буквы и в каком порядке, размещены на циферблате. Мы же покупаем часы, а не буквы или слова. :)

Часы как функционал,имхо,-это ДжиШоки.Или механика за 300-500 $.Больше уже платим за изыски.Легенды,сказки,механизмы,дизайн-уже уровень искусства,уровень иррационального,не жизненно необходимого.
За авто с названием Нива можно 10.000$ отдать,а вот 60-80 т.$ уже спорно.

Да почему же, больше, наверное, можно заплатить за качество, красоту, более высокий уровень обработки деталей, уровень исполнения, и т.д. И если это нравится, удовлетворяет эстетические запросы, радует, то какое имеет значение как эти часы называются. :)

Сидит какой нибудь мануфактурщик Патека Филиппа или Вашерона Константина у себя за рабочим местом и какую нибудь запчасть от механизма ( шестеренки, мост или что-то ещё ) полирует, колдует в святой воде омывает в рентгеновских лучах просвечивает гладит и тд. Совершает он в общем с ней ритуал непонятный а самое главное не влияющий в конечном итоге на точность хода или на что - нибудь ещё. Турбийион в часы присобачивачивает абсолютно не актуальный в наши дни. ( во времена Брегге это было актуально ). а сейчас это так примочка чтоб лишнюю десятку - двадцатку тыщ бабла у обывателя срубить. Потом ещё какую нибудь фишку бесполезную придумывает типа ремешок из кожи бронтозавра убитого в каменном веке и чудом сохранившегося в наши дни. А в конце концов когда шильдик к циферблату присобачивает думает про себя - блин этому же шильдику 100 - 200 лет или даже 300. А раз столько время брэнд живёт давай ка ещё цену на пару десятков или сотен тыщ поднимем. Ведь покупатели нынче как богатеньткие буратины пошли. их провести проще простого. Вот Вам уважаемый и мануфактура. а в Японии собирают часы и не заморачиваются на всякие такие прибабасы чтоб цену зашкалить. ( Хотя наверно и в Японии такое бывает ). Так вот выпускает Япония часы по качеству ни на йоту не уступающую Швейцарии и по ценам намного приемлимо чем Швейцария. И Японским производителям плевать на возмущённые стенания зажравшихся швейцарских мануфактурщиков обвиняющих японцев в плагиатстве, пиратстве и во всех смертных грехах. Про объёмы продаж вся Швейцария нервно курит в сторонке

Производители ролс-ройсов не мешают Вам на велике ездить? А то богатенькие буратины в обеспокоенности, не нахлобучивают ли их....

очень спорное утверждение
а мнение например конструкторов механизмов
так и прямо противоположенное
почитайте темы зачем полезен перлаж или англаж при контакте разных деталей
или как помогает от окисления деталей гальванопокрытие

tassadar, Вы, похоже, не мне отвечали, а своей же неверной интерпретации моей цитаты, вырванной из контекста дискуссии.)

Уважаемый открою страшную тайну - не умею на велике ездить! не научился :( :D:D
а по существу заданного вопроса могу сказать следующее езжу на машине которая меня вполне устраивает. В среднем через пару лет машину меняю. Вопрос тут вот в чём. соответствует ли огромная цена огромному качеству? то есть Взять часы за миллион и часы за 10 тысяч разница в цене в сто раз. так часы за миллион качественнее часов за 10 тысяч в 100 раз ? :p

Понятно конечно гравировка это красиво. а к функции это что прибавит ?

Мн нравится Патек Наутилус. Но не могу себе позволить. Но это не значит, что Патек зажрался. Это значит что у меня нет на него денег. Поэтому ношу то, что меня устраивает в рамках моего бюджета. Омеги, Брайты, Лонжины и Тиссо.
Есть и японцы. Но практически не ношу. Не нравятся...

@tassadr
перлаж,англаж или фланкирование зубьев не есть гравировка
не надо мешать в одну кучу разные процессы:украшательство детали или борьба с динамическим трением
которое впрямую может влиять на точность хода или долговечность механизма