Оставьте колесо в покое. Снимаете вместе с мостом и моете в сборе. Не так это сложно. Колесо напрессовано очень плотно и снять его целая проблема. Откуда Вы думаете на рынке море механизмов с обломанной сверху осью секундного колеса, это именно от попытки снятия колеса привода. Особенно на 3017 проблема большая. Самый большой дефицит именно секундное колесо.

Спасибо,учту,а от 3133 не подходит ?

Нет,
колеса привода хронографа у 3017 и 3133 разные. Секундные колеса, тем более.

Добрый вечер!

Советую забытье о YouTube, там находится много ерунды.

Чтобы могли с мостика механизма Полет 3017, или некоторого другого, снять секундное колесо хронографа (225), во первых является нужным снять колесо хронографа (8001). Для этого предназначен специальный съемник "Presto" их существует два, один для колеса с пять и другой для шесть перекладин, причем они не дешевы, и не очень полезны потому что и с ними также можно сломать долгую цапфу секундного колеса (225). Поэтому я сам для себя изготовил простой инструмент для безопасного снятия колеса хронографа.

Выбираю пару тупых швейных игл нужного диаметра и длины, припаиваю их вместе с оловом, на другом конце. Стачиваю половину толщины иглы, затем полирую, а концы помещаю в рукав, в трубку термоусадки, которая служит для упругости игл. По окончании, я вставляю инструмент в держатель, сделанный из пластиковой ручки, старой маслодозировки. Вообще не трудно изготовит самому.

Когда-то, было можно купить похожие инструменты от Bergeon, тогда они не были дорогим, и, давно их не видел.

С уважением, Душан



http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1513623424

Душан, на 3017 колесо привода хронографа запрессовано очень туго, а оси хрупкие. Тем же Presto снять целая проблема. При стандартном обслуживании смысла снимать это колесо нет, риск сломать ось очень велик, особенно для не очень опытных часовщиков. Просто хитрость в том, чтобы вопреки тому же Пинкину, снимать сначала основной мост, а мост с анкерным и секундным колесом последним, тогда все снимается и ставится легко и просто. Сборка в обратном порядке, сначала анкерное и секундные колеса, а затем основной мост.

Я тоже в хронографах подобной конструкции это колесо не снимаю
В ультразвуке все равно оно с мостом прекрасно отмывается
Конечно, если просто отмачивать в бензине, то нормально не отмоется, нужен моющий раствор и ультразвук

Здравствуйте еще раз,часы перебрал (3017). Без хронографа идут хорошо,но как запускаю сразу идут в двое хуже,если вообще не останавливаются,попробовал под регулировать зацепление - не помогло,в лучшем случае не останавливаются.
Пружинка у центрального секундного колеса была очень выгнуто и прижималось оно с силой,может ли быть из-за этого ? дополнительное трение как никак
вообщем насколько допустимо проседание амплитуды со вкл. хронографом ?
и еще вопрос колонное колесо (если не путаю) смазывается ? не нашел информации

Уменьшил изгиб пружинки сек. колеса хронографа - все заработало. По колоному колесу вопрос актуален,зубья смазывают ? Если да то чем ?

Вообщем не знаю на сколько допустимо,смазал немного 8200 (погуще чу-чуть чем д5),т.к. что такое special greace for mechanism я не понял. всем спасибо..

Не колонное колесо, а рычаги, которые с ним взаимодействуют.

Амплитуда может незначительно уменьшаться, однако точных цифр не нашёл, в тех док на 3133 данных нет.