И подходить по размеру))

К сожалению "можно было", сейчас цены мрак...воздушки начинаются от 60к+, при этом ригидов толком нет.
А покупать вел на убогой вилке - это вероятность достаточно быстро разочароваться )

имхо, та же шляпа только вид сбоку.

жуть, конечно, в 19-ом выбирал между Норкой Флюид и ГТ Заскар элит...оба были по 54к (скидка в районе 40%), решил тогда двухподвес попробовать, а Агрессоры стоили по 20к (максимум), затем шли Аваланши...

я бы поглядел веломанию (там есть аналог нашего маркета)

То Grekules
Под Ваши задачи лучше подойдёт городской/дорожный велосипед.
Без амортизаторов, злых покрышек и всего вот этого вот)) Это и есть то лишнее, за что не стоит платить в Вашем случае. Да ещё и легче будет.
На подобии такого
Ну что там в бюджет влезет конечно.
Хотя купите всё равно конечно же горный)))

+100500 отличный вариант

Хммм...цитировать не буду...У меня Аваланч...Элит 14 года...Был Аваланч 2.0 11 года.Он был лучше...Испортился GT((((

да не все так плохо.

https://trial-sport.ru/goods/51516/2034914.html

Cannondale на 29-тых с гибридной покрышкой, гидравлика везде, зад Acera, перед Altus - 49 т.р.
новый.
в наличии.

да, из коллекции 21 года. если это важно :)

ПС: я лет 5 назад брал б.у. Cannondale за 25 т.р.
Да, оснащение повыше было, но какой от этого толк, если он в гараже валяется почти все эти 5-ть лет :)
Сейчас взял бы этот и не парился.

Да все в нем ужасно, кроме геометрии рамы, у кдейлов она всегда приятной была, во всем остальном - тот же стелс, штерн и иже с ними
Я бы заморочился и ригид поискал с карбоновой вилкой, будет круче накат, особенно вверх, Вел легче будет , но проблема в том, что я из новых искал знакомой регид - нуль:(

Да все в нем ужасно, кроме геометрии рамы, у кдейлов она всегда приятной была, во всем остальном - тот же стелс, штерн и иже с ними

Взял себе сегодня бэушную Мериду. Небольшой вел. Рама всего 16, колеса 26, но мне нормально под мой рост. Цена вопроса 19 тысяч рублей. Сразу заехал в сервис, поменял тросики тормозов и колодки. Поставил втулку на руль увеличив высоту на 12 см ( не люблю сильно наклоняться). Отдал за сервис 2900 рублей.
Итого Мерида мне обошлась в 22 тысячи, что примерно втрое дешевле новой.
Шины Максисс, накат небольшой.
Дома ещё поставил своё седло широкое и свою подножку.
В придачу с велом отдали навесную сумку, компактный насос, мощную фару и задний диодный стопарь, громкий электронный сигнал, трос с замком и два крыла переднее и заднее.
Считаю данное своё приобретение хорошим.
По сравнению с бывшим китайцем, Мерида просто другой уровень. Легче, алюминиевая рама, быстрее, скорости переключаются практически бесшумно, понимаю что переключение произошло только по усилиям на педалях, Ход отличный и плавный.
По мне лично Нафиг не нужны новые Стелсы, Штерны и прочие за 35-40 тысяч.
Мерида, как и Трек, это крепкие середняки среди велосипедов, пусть и с начальным обвесом, которого лично для меня хватит за глаза на покатушки в парке по выходным 3-5 раз в месяц.

Был раньше один знакомый, который в конце 00-х начале 10-х ездил с группой таких же как он энтузиастов на велосипедах в Европу. Брали отпуск и погнали: 2 недели туда, 2 недели там, 2 недели обратно.
Вот у него вел был за 2000 $, это тогда, когда Трек стоил 500 баксов. По моему БМВ, ужасно лёгкий, казалось что буквально пару кило весит.

Что именно в нем ужасно для Лайт катания 10-15 раз в год в городском формате?