Сообщение от engin_r (Сообщение 1455398)

Успокою вас немного! Озвученная вами фраза - СТАНДАРТНА для большинства моторов упомянутых вами "чистокровных" немцев. Такие радостные строки есть в мануалах практически всех авто большой немецкой тройки. (а то владельцы, смотрю, стыдливо молчат... :D) И от "те 400грамм" маслица, которые у вашей Альфы, тоже у успехом кушает скажем отличный современнейший мотор Октавии типа 1.8TSI...

Сообщение от Тюриков Алексей (Сообщение 1456547)

на новой 525 в 2006 через пару тысяч загорелся значок долей масло, напугался позвонил дилеру, действительно это нормально если двигатель раскручивать до предела по оборотам, если спокойно ездишь то и доливать не надо. сейчас на дизеле х5 до 15000 спокойно доездил. С Мерседосом МЛ 350 у жены последний раз засада с пневмоподвеской была, задние пневмобалоны накрылись, расстроились, на сервисе сказали через 80000 вся пневподвеска по регламенту меняется, а тянет это на 200 000 рублей. Сервис у Мерседес дорогой поменЯть масло с фильтром и фильтром салона на Е 200 запросили в Воронеже 25000. Я уже третий дизель у БМВ покупаю.

Сообщение от Тюриков Алексей (Сообщение 1456547)

на новой 525 в 2006 через пару тысяч загорелся значок долей масло, напугался позвонил дилеру, действительно это нормально если двигатель раскручивать до предела по оборотам, если спокойно ездишь то и доливать не надо. сейчас на дизеле х5 до 15000 спокойно доездил. С Мерседосом МЛ 350 у жены последний раз засада с пневмоподвеской была, задние пневмобалоны накрылись, расстроились, на сервисе сказали через 80000 вся пневподвеска по регламенту меняется, а тянет это на 200 000 рублей. Сервис у Мерседес дорогой поменЯть масло с фильтром и фильтром салона на Е 200 запросили в Воронеже 25000. Я уже третий дизель у БМВ покупаю.

Сообщение от Romann88 (Сообщение 1464869)

но название даной темы - "Машины на которых мы ездим", а не "я люблю BMW" или "ремонт и эксплуатация автомобилей"