Можно поподробней!? Откуда слезающую?

И второй момент! Вы не согласны с моими наблюдениями РАВ-4 и Тигуан??? Третий! Хотелось бы услышать доводы Ваших родителей в пользу своего выбора?

с кузова (СБОРКА НАША)
нет
чисто визуально салон\экстерьер. СРВ не стали брать - угоняют часто. Хотя Тигуан едет интереснее Рав 4 и СРВ.

Не умеют у нас красить?:)

По теме, согласен с высказыванием о бесперспективности (бессмысленности) данного спора.
Куда логичней, было бы сравнивать конкретные авто и тут бы выяснилось, что "европейцы", как правило, чуть дороже однокласников "японцев".
Поэтому, некая разница все-таки чуствуется, чуть больше премиальных примочек, маркетинга и т.д. (о ходовых качествах лучше не буду).
По поводу надёжности: не было у меня серьёзных проблемм с "европейцами" (мелкие, устранялись по гарантии и меня не напрягали).

PS По просьбе выше, заступаюсь за Land Rover! Я конечно извиняюсь, но опять на своём опыте: Discovery 3 - 70000км, не одной поломки.
У друга Range Rover, после двух лет эксплуатации, купил второй (ОЧЕНЬ богатый опыт эксплуатации разных авто), для меня это тоже показатель.

Вы не поняли. Ключевое слово - ОГУЛЬНО. Я вот ездил на продукции Автоваза.
И могу сказать, это плохие автомобили, сиречь, морально устаревшие, плохо собранные с огромным процентом брака. А пол страны на нем ездит от бедности, а не от любви.

Да не было просьбы заступаться. Просил ОГУЛЬНО не хаить, но все равно спасибо.

спасибо, я не знал.

Я имел ввиду, что тут хаят, по-моему, все марки подряд, :D ( и неслучайно, т к идеальных машин нет) так что роверы не будут исключением

Но сделает он это только после срабатывания airbag-ов, чтобы не оставить контроллер airbag без напряжения, а пассажиров - без airbag. На фото не разобрать, но похоже, подушки у мицыка целы.
По теме - спор что лучше Европа или Япония лишён смысла, у всех автомобилей свои плюсы и минусы. Лучше смотреть не на шильдик на капоте, а думать о своих запросах и кошельке. Кому-то нужен багажник побольше, кому-то вездеходность, а кому-то разгон до сотки за 3 сек. А на СТО они рано или поздно приедут все, тут как повезёт с конкретным экземпляром и с условиями эксплуатации, высокие места в рейтинге поломок по Германии не гарантируют, что машина не будет в России половину своей жизни стоять на ремонте.

Внесу коррективы:
аир бэги не сработали - раз (поскольку не было удара в лоб)
дороги дрянные есть даже в литве и польше и в латвии :D - это два
синяков нет, есть небольшие микро порезы от стекол - это три
из машины выбирались сами через водительскую дверь - это четыре
машина ни где не протекла, рама цела, следов жидкостей не обнаружено - это пять

значит не было причин для сработки датчика... а так ни чего даже свет с поворотниками и климат контролем работали, жаль радио не послушать, встроенная антена вместе со стеклом ушла :D
Кстати, первый раз слышу, чтобы дизель от искры загореться мог
Или наш форумный спец не понял, что машина дизельная ;)
откуда инфа :D если бы был синяк сразу бы написал...
водитель только руку немного ушиб и все...
но все равно скорую вызвали, по приезду, врачи осмотрели нас на месте, да и поехали...
конечно...;) счас решаю вопрос с компенсацией...

а при чем тут электрика вся?? и датчики подушек?? есть датчик удара (аварийный) . Он блокирует не всю электрику. Он может вообще только один среагировать. И подушки не стрельнут а двигло заблокируется. Бывал в авариях и с подушками и без. Точно знаю как и когда должно)). Причем и музыка будет шуршать и свет в салоне светить)) При всем при этом у вас было полное опрокидывание этот датчик был просто обязан сработать. Если не сработал то пишите на митсу с вопросами))

И бензин вытекать в подкапотное пространство, весело загораясь от искрящихся ,необесточенных проводов.И как следствие ,к несильному ,бледному свету потолочных плафонов и негромко шуршащей музыке ,добавится яркий ,негасимый пиоэрский костёр сопровождаемый весёлыми ,громкими криками горящих обитателей авто (тьфу,тьфу,тьфу).
Не знаю ,как у пионэров по поводу "Из искры,возгорится пламя!", но в автомобиле ,из искры ,оно возгорается почти всегда.