В городе с светофорами и постоянными разгонами вполне слышно шум мотора. Если ехать 90км/ч+ то да, слышно больше шум от дороги.

Мотор отлично слышно при городской езде, в тихом нейборхуде, при разгоне, обгоне, включении машины. Мы же не только по хайвеям ездим.

О и ты об этом написал )

Во-первых, Вы говорите не о шуме мотора, а о звуке выхлопа. Это совсем разные вещи, он есть в большей или меньшей степени, и очень многие его увеличивают, модифицируя выхлопную систему.

Если Ваше личное предпочтение - тишина в салоне, то есть такие варианты, которые будут тише, чем Тесла на дороге. Я не обсуждаю предпочтения, но по дорожному шуму Тесла далеко не самая тихая машина, да плюс она не одна электричка.

Я люблю звук мотора/выхлопа, я получаю удовольствие от вождения, так что мне тишина никак не интересна. Мне приятен звук V8 с переключаемой системой. :)

И это есть хорошо. Машина без звука мотора примерно то же самое, что безалкогольное пиво.

С этого нужно было и начинать :D

Тачскрины и у обычных авто сейчас, например, новых Мерседесов, - и у тех, что с ДВС, тоже. И модуль LTE ставят, через него Connect Me работает. Раньше модуль 3g ставился, и водители с S-классов через него фильмы смотрели в ожидании))
Сейчас использование интернета ограничивают, но скорее из экономии пооизводителя, за симку, точнее, услуги связи, платить ведь надо. Но шайтан работает, например, если зимой занесло, то сразу на карте навигатора в этом месте будет проставлен значок - предупреждение, и другие Мерседесы его тоже будут показывать) В сильный снегопад Москва с этими значками на карте выглядела как город подскользнувшихся Мерседесов) Хотя это все знают, конечно, может имелось в виду что-то другое...
А на других авто тачскрины вообще уже довольно давно.

Речь не про обычные тачскрины.

Расскажите подробнее как работает в Мерседесе, у товарища был цешка AMG 2015 года, ничего такого в помине не было. В GLA 2018 года вообще не было тачскрина. Только с джойстика управление. Так что интересно.

А 4G LTE интернет через OnStar даже на 2012 года Вольтах от Шеви ставили. Можно было с телефона базово управлять машиной. У меня это было в Вольте 2014 года и в текущем 2018-го тоже есть. Тем не менее полноценных экранов с возможностью браузить интернет и стримить музыку я у других производителей кроме Теслы пока не видел.

Чем больше на экране функций, тем больше водитель отвлекается от своего главного занятия - вождения. Все эти функции немного забавны, но когда машина движется, руки должны быть на руле, а взгляд - на дороге.

Начинать любой разговор надо с установки исходного положения и предпочтений. Мало смысла в таком полярном разговоре. У меня нет никаких проблем с теми, кто покуптает Теслу, меня лишь ломает, что у меня на нее отнимают деньги, меня не спрашивая. По некоторым подсчетам, а каждой Тесле на $30К субсидий - читай: и моих тоже денег.

Интересен тот факт, что если бы такие вещи, как электромобили и солнечные батареи продавались и покупались по их истинной цене, никто бы их не брал.

Это говорит об их реальной ценности.

Также меня ломает, что кто-то вот так просто отнимает у меня мое право любить и делать то, что мне нравится. В каких-то странах этого больше, где-то меньше, но сегодня везде такое происходит.

Тесла и ломает этот стереотип, что нужно вождение и концентрация на дороге.

Обсуждали, но её нету же.
На етроне обкатывают. Потом будет нормальный электрокар от Порше :). Дорогой, правда. Но лучше Яга, думаю, практически во всём.

Пока - да.
Но дизели изрядно прижали :rolleyes:.

Вопрос в том, насколько сильно будут душить ДВС.

А пока гибридный Порше 919 всех несет в пух и прах, с рекордом в 5:19 секунд.

Самая быстрая электричка всего 6:45.