|
Вложений: 3
Вот размеры. Линейка ГОСТ. На последней фотке размер до подшипника в бушоне
|
Серёж, спасибо ! отличные фото.
У меня колесо стоит как раз ~ на 25 мм., но его уже вряд ли восстановишь, а в запчастях вчера глянул, колёса на 20 и 30 мм. как на зло, на 25 нет. Будем искать. |
Вложений: 7
Коллеги, всем огромное спасибо, кто вчера с Керном поддержал, я вам очень очень признателен! Механизм оказался любопытный (помимо размера): на передней платине видны устройства пока непонятного для меня назначения. К примеру, специальная пружина, на конце которой зацеп, удерживающий счетный рычаг. У рычага сзади штифт, который опускается на зацеп и не позволяет рычагу опустится на рейку. Для чего? При каких условиях пружина с зацепом должна отходить в сторону тоже непонятно... Зато есть классный немецкий стоячий ветряк с червячной передачей, жаль, немного изношенной.
Недостает счетной палеты, как обычно... С уважением, Олег |
Вложений: 1
Олег, ещё раз с удачной покупкой !
Задал ты задачку на ночь, с этой пружиной )))) вот теперь не уснуть))) А ветряк классный ! только я что-то не пойму где у него второй "подшипник" ? ------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 24 МИН -------- Нашёл))) |
Спасибо, Саш! Нижняя опора к платине изнутри крупится, там на фото сбоку видно.
Мне почему-то кажется, что пружиной управляла (отгибала ее) та же счетная палета во время своего движения. А сделано это для исключения лязгания, присущего стандартной реечной системе боя. |
Нижнюю опору я сразу увидел, а вот верхнюю что-то пропустил )))
Да наверное черпало отгибало эту пружину, не зря же она рядом с ним. Не совсем понятно пока как всё это работает. |
Здравствуйте, может то, что я предположу глупость, но мне кажется эта пружинка со ступенчастой головкой играет роль штырьков которые находятся обычно на 2 подготовительных шестернях боя ветрячка, а управляло ей черпало и ричажок с штифтом над черпалом.
С уважением, Александр. |
Цитата:
|
Вложений: 2
Цитата:
Вовсе не глупость, а здравая мысль имеющая право на жизнь. Обычно на подобных механизмах , на V образном спусковом рычаге находится стопор, который проходит через прорезь в передней платине, и взаимодействует со штифтом на колесе. В данном случае ни стопора, ни прорези нет, да и колесо это расположено у задней платины. Другое дело что на оси стопорного рычага есть всё таки (как мне видится стопор), вот только на фото не видно есть ли штифт на колесе ? |
Олег, привет! Поздравляю с приобретением!
Система боя как у многих жильных и каретных часов , без повестки. Судя по рычагам, в данном механизме реализован бой только часов. Пружинка данная, предохраняет преждевременный возврат стопорного рычага дабы дать время счётному рычагу успеть занять рабочую позицию. Счетный флажок имеет два крыла. Одно крыло короткое , для отвода предохранительной пружины и подъема счетного рычага, длинное крыло стопрное, блокируется штифтом на запорном рычаге. Штифт при этом выходил на обе стороны стопорного рычага. |
Часовой пояс UTC +3, время: 13:42. |