У знакомого на ix 35 на 80 тысячах задиры на поршнях.Ремонт 220 тысяч, замена блока и т.д. Одноразовое говно как и тигуан.

Я на них смотрел очень давно и тогда же отказался:
Расход конский
Надежность
Эргономика
деталей уже не помню, к списку добавлю рулевую и помпу, кто-предлагал мне махнуть на Хтрейл, неглядя, но я от такого предложения отказался сразу

в общем, да года до 14

Виталь, а год какой? мотор 2,0?

Три года , прокатило по гарантии.Мотор да 2.0 Ещё второй есть у другого человека, они вместе покупали ,на том пробега 150 ,носится как угорелый и все нормально, а этот аккуратист и вот такое.Поменял на форд фокус третий.Служебный у него такой, уже 270 тысяч пробегу, ничего не делали кроме подвески.Говорят для нашего рынка хюндай не ставит форсунки для охлаждения поршней маслом, уж не знаю насколько правда.
У одного антара была ,новой брал 2,4 на акпп продал и перекрестился)

Слышал о нареканияк на 2,0 после 2014г.
Хотел дизель посмотреть, но вторичке они редкость.

Я рассматривал Спортэдж, прочел про 2,0 дрыгатели - если не держать уровень масла на максимуме, то возможно масляное голодание и задиры. + разная емкость картеров и некоторые и не знают сколько у них масла должно быть.

Alex. про рейку краями слышал, но исчезающе мало. Эргономика вроде ничего, посидел, все понравилось (но не ездил), про помпу не слышал. Смущает расход. Но тут у кого как - авто с виду небольшой, а много трехлитровых, возможно кто-то испытывает иллюзии. На 2,4 конский расход у всех со средней скоростью 20-25 кмч. У меня средняя выше. Ну и автомат им добавляет. Хотя, хотелось бы более позитивной статистики, что говорить. А, еще момент, что дорестайлинг любой пожирает топливо, там 2,4 совсем слабый, понятно, что жрет

у меня Падж с постоянно включенном 4/4 ел 16 в среднем, но там чумадан, и дрыг доисторический. Ауди Ку5 10 в среднем. по трассе 6.5 если тошнить, тч поищите еще варианты тот же Спорт или Санту или Тушкан, Хтрейл наконец.Я бы что-то другое поискал.

Дядька купивший Жорика доволен, как слон, вчера звонил уже укатил нга Чудское..

Alex., да я все понимаю, только у покупки есть бюджет и пожелания. Спортедж есть в те же деньги, но он меньше. Санта и Тускан дороже, к тому же сантафе мне из последних нра, а они сильно дороже. Тускан меньше (и новее, от старых воротит). Хтрейл не нравится жене, я тож не в диком восторге, хотя мог бы и смириться + места сзади немного под наши нужны + проблемы с трещиной у 2,0 и мало 2,5, которого мне охота. Кстати, 2,0 на вариаторе хтрейл употребляет около 12 литров, у знакомого спрашивал, спортедж 2,0 на автомате 11,5 у коллеги. Все модели озвучивал в предыдущем кузове, я бу выбираю и МКПП) Паджеро 4 бы с удовольствием купил, но не мой бюджет

Сорри, что вклиниваюсь, может не в тему. Но вроде кросс размером со всяких спортиджей, тушканов и антар один из самых беспроблемных - это гранд витара.

может быть! Но антара больше) Сузуки я тоже просматривал изначально.
Кстати, насчет живых отзывов, много просмотрел на драйвике отзывов про расход у антар и выходит вот что: 1) как и говорил, рулит средняя скорость, конский расход характерен при пробках хороших; 2) многие рисуют свои 22 литра зимой, а потом добавляют, что прогреваются по 40 минут (не шутка) 3) парень из Мурманска подбил годичное содержание, я посчитал 11,6 у 3.0 на автомате. Вроде не так все и страшно) З.Ы. тех кто показывает вменяемый расход безжалостно гнобят, почему-то)) А еще у значительного числа людей наблюдается рецидив.. Мазохисты среди нас?)

Дубовая она во всех смыслах