Душан Владимирович, понятно, что Эпилам не смазка :)
я имею ввиду технологию нанесения. так же как и Эпилам? погружение и сушка?

http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=590

Все сказано здесь является только личным мнением.


Применительно к настенным часам, масло Moebius 8030 может использоваться для смазки опор колёс, испытывающих небольшие усилия: напр., детали спуска, воздушный тормоз и его ведущее колесо. Для смазки более нагруженных узлов нужны масла с большей несущей способностью: МЦ-Н, Moebius 8040, 8141, 9101...9104. Для смазки валов пружинных барабанов и, по большому счёту, опор первых промежуточных колёс, лучше использовать смазки: Moebius 8300, 8301, 8302, 9520, 9550.
Насчёт силиконовых масел, применительно к настенным механическим часам, надеюсь, Душан Владимирович пошутил: силиконовые масла с успехом используются для смазки тех узлов, где хотя бы одна из пар трения - пластик или резина, но никак не металл-металл. Ружейное масло, при отсутствии специальных часовых масел, можно применять, но в качестве временной меры (подробностей привести не могу).
Насчёт масел Lubeta: технология их нанесения аналогична эпиламированию, за исключением термофиксации.

Добрый вечер!

Я не шучу. Пожалуйста, покажите место в часовом механизме где используется силиконовое масло. Гарантирую Вам что оно не существует. Обратите внимание, часовой корпус не является часовым механизмом ни его частью.

Что касается 8030, посмотрите приложение.

Еще один раз я Вас предупреждаю не заявлять свое мнение как факт, назначите своих заявлений как мнение или я буду удалять тех сообщений.

С уважением, Душан (с шляпкой модератора)


http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1612642874

Добавлю к этому сообщению Душана http://forum.watch.ru/showpost.php?p...&postcount=590 картинки по технологии нанесения Lubeta V105.


http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=182442

http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=182443

Здравствуйте, товарищи! Всем доброго времени. Не кидайте в меня помидорами за мой дурацкий вопрос. В настенных часах (конкретно ОЧЗ и т.п.) смазку дают только на цапфы, а шестерни и тирбы не смазывают. Я так понимаю, что это не делают по тому что во первых, пара сталь-латунь уже имеет хорошее скольжение, а во вторых, из-за налипающей на масляную пленку пыли, которая превращается в абразив. Вопрос (чисто теоретический): если на трибы нанести небольшое количество сухого порошка дисульфида молибдена, какой будет эффект в работе механизма?

Вывел для себя метод смазки и интересно ваше мнение.
Смазываю сам камень на мосту пока мост не установлен и вытираю его сукном с двух сторон так что смазка остаётся только в внутри на стенках отверстия

после вытирания моста сукном, мост уже не будет чистым, т.к. размажете масло на нём; даже Rodico здесь не панацея, и деталь должна быть вымыта заново.

если хотите смазать камень очень малым количеством масла, можно использовать маслодозировку Bergeon Ergonomic Super Fine (черные колечки)
Вложение 3289630

Господа,

Этот форум предназначен для ремонта часов, не для рыболовного снаряжения и особенно не для смазки рыболовных катушек. Любые сообщения, отклоняющиеся от смазочных материалов для часов, будут удалены!

Учтите, что это сообщение является предупреждением.


С уважением, Душан (с шляпкой модератора)

Всем привет! Возник вопрос, есть калибр Sea-Gull ST2153,клон ETA 2824-2, чем смазывать реверсивные колеса? По карте 2801-2 это Moebius 9010, по SELLITA SW 200-1 мыть и смазывать нельзя, только менять колеса.
Есть ли у кого опыт применения Moebius 8000 в этом случае. Карты смазки Sea-Gull ST2153 увы не нашел, чем их смазывают может смазкой 702? Нашел упоминания про Lubeta V105, ну это для Китая вообще круто