Про нее и думал! Какая экономия может быть? К этому вопросу подойду очень серьезно!

Хорошая мотошкола научит хорошо управлять мотоциклом. Но не даст навыков выживания в городском потоке. Кроме умения хорошо управлять мотоциклом, необходимо видеть и предвидеть различные ситуации на дороге, а это приходит с опытом. Который лучше получить управляя автомобилем, а потом уже пересаживаться на байк.

Абсолютно. Вот друг мой жену посадил на мотоцикл, первые разы с инструктором по городу каталась, в принципе оказалось полезно. Но машину она водила до этого (не очень уверенно).
Давно езжу, но на дороге все равно происходят непредсказуемые вещи, конечно.

Вот это отличный ответ на ваши посты!

Парни, спасибо за беспокойство! Но я не передумаю)

Никогда не поздно. Ваще другой мир. В сторону авто потом только с грустью смотрю, пробег на авто за год километров 500 есть ли, и то переобуться главный мотив. Ибо город, народ предпочитает тупить в коробке, просаживая жизнь в пробке.

Но. Только с мотошколы начинать. Только. И лучше, если оно с закидонами типа зауженной разметки или повышенных требований к выполнению заданий. Куча разномастного состояния техники тоже плюс, на самом деле. Если научитесь простейшим заданиям формата площадки в таких условиях, в городе будет проще выжить. Ну и различные джимханы тоже в плюс.

Главное не начинайте с распространенных в четырехколесном мире дуростей, типа права купиль, ездить не купиль. В двухколесном мире цена ошибки намного выше. Больше кайфа и цена выше.

Я начал свою мото-жизнь в 48. О чем сильно сожалею! Почему я не начал эту жизнь раньше) Уже второй сезон и уже второй байк.
Сначала купил мотоцикл и только потом пошёл в мотошколу(до окончания учебы не выезжал). Зимой увлёкся кроссом. В этом сезоне раз в неделю катаю джимхана.
Учиться чему-то новому никогда не поздно!

Вы , не с нуля начинали? Машину то водили?

Машина совсем другое. Польза только от умения читать дорожную обстановку, и то, многие коробочники ею не пользуются в силу психологических верований, которые им навязывает через комфорт автопроизводитель. Мир за стеклом, как по телеку. Сидишь в тачке полу-лежа, никакого баланса учиться держать не нужно. Коробка автомат, про обороты даже не думаешь, ветер, летящая из-под кого-то пыль или что крупнее тебя почти не парит, ты "в домике", перед экраном. Жизнь где-то там, чего-то там. А ты стоишь и смотришь стопари впередистоящего в режиме паузы. Динамика прям зашкаливающая. Вот и спит народ. Или ест. Или в телефоны мастурбирует.

А теперь представьте себя в этом режиме на мото. На секунду. Никак. - Вот и опыт авто тут никак не применим. Вело, кросс - другое дело.

Романтики)