Это не так (про Лексус).Все гибридные Лексусы ,являются полногибридными автомобилями с ДВС Аткинсона и работающим независимо друг от друга ,но при этом согласованно ,двумя моторами , ДВС и Электро. Т.е. полностью аналогично Приусу.
При этом ,тот же Lexus GS 450h в комплектации Fsport ,мало того ,что разгоняется быстрей 6 сек. до сотни , по Московским пробкам "жрёт" около 10 литров ,по трассе около семи и это с условием того ,что при любой возможности "отжигаешь". В спокойном режиме прилично меньше (выбросов того же СО в два раза меньше ,чем у аналогов).Плюс к этому имееет самый широкий экран дисплея -32,2 см , светодиодные фары ближнего и дальнего света ,подруливающие задние колёса и т.д. и т.п.

Ну какие шутки- лексус до 2012 года в свои машины кассетные магнитофоны ставил)))

Я б и рад Вам ответить но англосакским языкам не обучен,а каждый раз в переводчик бегать нет времени
ПС пишите своими словами,мы верим словам джентельмена

Это была проблема первых Лексусов ,с конца 2004 года выпуска (также ,как и у Приусов) ,накрывалась плата из-за недоработки системы охлаждения последней.Все эти машины попадали под отзыв.На последующих Лексусах ,этой проблемы нет.

И правильно делал.Очень много аудиофилов ,имеют и покупают аудиокассеты (и очень незадёшево),поскольку ,эта единственная возможность слушать звук с аналогового носителя ,а не с цифры.Это ,как сетовать на то ,что только "дураки" покупают винил или кассетные деки сейчас. Я например ,получаю большое удовольствие (и делаю это часто) от прослушивания кассет ,записанных с винила двадцать и более лет назад.Звук другой.

Ну там пишут ,что природа от дизельных выхлопов вымирает ,у индейцев ,в резервациях ,перестают рождаться дети.Президентом стал чернокожий ,Хуссейна убили ,массовые отстрелы в школах и на улицах ,наводнения ,Агиллера разжирела ,ну в общем ,всё это от дизелей и не от чего другого.

Да на 450 проблем не было но и пробегов там еще нет-время покажет и четырехсотый сразу не сгорал..
Но топливо 450 тоже не экономит как и предшественник...спрос нулевой на них-стоит на 10-20Кб дороже обычного,а преимуществ немного

Едет достойно-согласен! И 10 литров в городе если аккуратно и батарея заряжённая верю,но трасса ...на два умножить-батарея садится и получаем уже малопрыткую жрущую машину...

Насчёт автомобилей, электромобилей, загрязнения окружающей среды, пробок, себестоимости перевозок есть ряд любопытных статей на сайте http://pravmash.ru/ (раздел "Статьи").

Это из статьи "Автомобиль и градостроительство - степени совместимости", 1997 г.
Это я не удержался, привёл выдержку не по теме из статьи "Чудаки и дороги".

Это классический миф, который в свое время обсуждали на Lexus-Клубе страницах так на тридцати :)
10 в городе - это при динамичной езде. При аккуратной и спокойной в Eco-режиме примерно 8,5. Зимой на пол-литра больше.
Прикол в другом: при динамичной езде батарею посадить практически невозможно, она заряжается при торможении так же быстро, как и разряжается при разгоне "педаль в пол".
Трасса реально семь, если без фанатизма.
Да и если (теоретически) полностью разрядить батарею на трассе, то оставшихся 292 силы шестицилиндрового бензинового мотора не сделают машину "овощем", уж поверьте :))