Читайте внимательнее ответы. У вас есть диплом эксперта? Вы видели этот автомобиль в живую, что бы делать выводы о лакокрасочном покрытии или вангуете по фото? Нам не о чем с вами говорить, для меня вы дилетант. Ваши потуги не интересны. Точка. И чего я сюда зашёл? Просто выставил фото своего автомобиля, теперь приходится переписываться с «экспертами» во «всем».

Да пока все ок, если честно, выезжал два раза:-)

Про гелик - новое поколение мне тяжело назвать Геликом. Получилась слишком гламурная и универсальная машина. Я к такому не готов. Или пока не готов:)

Понял :).

У меня Бронто в смутных планах, ибо использовать буду нерегулярно и не часто.
Жаль, если просто стоять будет.

Вы абсолютно правы.На двойке панель приборов была с широкими глазками) Грелка была(ибо омыв сткла накачивался резиновой грушей) и руль был с кольцом.

Да.Я дилетант)) Так..верхушек нахватался.

Глобальный тренд....

А на мой взгляд, Мерседес смог продолжить легенду)

Не фанат и не специалист в G-классе, но на мой дилетантский взгляд - всё могло быть гораздо хуже :).

http://www.picshare.ru/uploads/18121...174t_thumb.jpg
Таки не смог устоять.
Впереди много работы, но на выходе штука очень интересная получится. А главное-абсолютно неприметная. Мало кто в потоке её воспринимает как вообще хоть что-то, хоть какой-то транспорт. И в этом есть свои прелести. Только 17-е диски и тормоза от порше могут выдать. Но с нома/кормы никто не ожидает подвоха. Нужно только на корме значок переклеить на 2,0 D :cool:
Простите, что ранил ваше сознание.

Николай, правильно сделали. Для себя это очень интересная машинка. Тем более, когда цена как средние часы по меркам этого форума. Да и эксплуатация будет, как я понимаю, не ежедневная.
Пишите, как дело продвигается, очень интересно. :)


П.С. В своё время не купил Ауди S8 1997 года четырехлитровую. Вспоминаю частенько, машина - огонь была.

Собственно за одну ночь(ну ладно, за две) узнал немало интересных фактов про эти машины. Нашёл кучу энтузиастов, специалистов по всей стране и за её пределами.
Сейчас идёт несколько процессов.
1. Ребилд(как это сейчас называется) кардана.
Оказывается карданы балансируются. Ну для многих это наверняка очевидно, а я как-то не задавался целью узнать и не знал. И балансировка эта стоит около 150$. Всё вместе же по кардану получится около 300. Это со всеми работами, з/ч, снятие/установка(а на этой машине это весьма себе непростой процесс) и гарантией.
2. КПП+Сцепление. Есть некто Скиталец в Минске. Человек много лет занимается кваттровыми ауди. Собирает коробки, учитывая такие тонкости, о которых я даже не знаю. В общем с ним договорились, что летом пригоню ему машину и под неё он соберёт толковую коробку, сделает маховик и сцепление...Не подберётЮ а сделает. Причём сцепу с маховиком он тоже как-то балансирует, или что-то в этом роде.
http://www.picshare.ru/uploads/18121...r74b_thumb.jpg http://www.picshare.ru/uploads/18121...6WSb_thumb.jpg http://www.picshare.ru/uploads/18121...CLx7_thumb.jpg
В общем кпп+сцепа+маховик+работа около 2000$ встанут.
А пока просто замена сцепления и замена масла в кпп.
3. Салон. По салону всё сложно. Салон ушатан.
http://www.picshare.ru/uploads/18121...Pw1A_thumb.jpg
Буду перешивать сидения(ткань нашёл уже), и уже нашёл три комплекта тёмного дерева.
Хочу найти комплекта 4-5 и из них собрать лучшее.
И будет тёмное дерево, а не это рыжее.
4. Ищу диски Ronal Bolero в 17-м размере. Это родные. И мне кажется они лучше других подходят старенькой эске.
http://www.picshare.ru/uploads/18121...Sijs_thumb.jpg http://www.picshare.ru/uploads/18121...Rum9_thumb.jpg
Это вот первично. ТО, замена расходников и тому подобное само-собой. Расход около 25 98-го в городе получился. 600 км за четыре дня на одометр накатал.:)
На пятый день машина не завелась. Мастер на диагностике сказал накрылся ДПДЗ;)
В общем и целом пока всё по плану. Недешёвая машинка получается. Но интересная.
Впрочем, мало что интересного стоит дёшево. И наоборот трудно среди дешёвого найти интересное.)))

P.S. Свечи 7000 с копейками комплект :D
.....
27 лет машине )))