Я думаю QAZAK имел ввиду выпуск серии кварцевых часов силами DEKLA.

Врят ли согласятся. Судя по всему, там какая то страшная клятва (ТКЧ - тайная клятва часовщиков) есть. Ею клянуться на закрытом ночном посвящении в Часовые Производители. Что нельзя качественный кварц делать, или типа того.. по этому, качественных пилотов в классическом исполнении на кварце НЕ БУДЕТ НИКОГДА!(зловещий хохот за сценой).
Да и дайверов тоже. Вон, Вард отказался делать лимитку с керамикой на кварцевом калибре (нарушение пункта 3.4. ТКЧ).

Кстати да ... Кварцевых часов с приличным дизайном, собранных из деталей хорошего качества как-то мало. Или стоят они весьма дорого. Платить за кварц-трехстрелочник 300 - 1000 долларов нет никакого желания т.к. я прекрасно понимаю, что производитель получает сверхприбыль используя кварц с копеечной себестоимостью. Поэтому так сложилось, что большинство часов у меня механические. :)

Вот поэтому и классного кварца - очень мало :) Не готовы люди платить.
А качество задешево - не сделать. Китайцы тому пример - вроде и все ок, а не то. Верно ведь?

Я думаю покупатель при правильной маркетинговой политике вполне заплатит за дорогой кварц. Вон японцы нормально распростроняют у себя дорогущий кварц.
А если урезать качество намеренно, выжимать кварц из дорогих линеек и всячески намекать, что хорошие часы кварцем быть не могут, то конечно покупатель отзывается соответствующим образом.

Непохоже, чтобы у японцев были заметные объемы на топовом кварце. Слезы - имхо.
Все же для большинства кварц до 150 баксов, а выше уже "а за что так дорого?".

Подозреваю, что расклад для производителя - купить механизм всего на 100-150 долларов дороже, чем кварц, зато часы можно продавать по гораздо более вкусным ценам. Да и имиджу к лицу.

Ну, как.. У Сейко есть линейка Астрон, у Ситизен - Сателит. Часы там стоят 1000-3000 долларов. В этих линейках только Кварц. У Касио, вообще только кварц. В "классических линейках" Гранд Сейко и THE CITIZEN тоже есть кварц (у Сейко поменьше, у Ситизен гораздо больше, чем механики). Я не знаю какие там объёмы продаж, но денег хватает, что бы иметь полноценные линейки в ассортименте, расширять и обновлять их.
Я не за то, что бы Швейцарцы имели очень большие прибыли от кварца, я за то, что бы был полноценный ассортимент.

И да, я купил себе кварцевый "калькулятор" СИТИЗЕН с ритейлом в 2500 долларов. И считаю их одними из самых толковых своих часов.

Ребята, не поверите, даже недавно просматривал ценовые предложения от ЕТА на Термолайн. Так цены, чтоб вы понимали, аналогичные как и на 2824 на тот момент. Так что цена врядли будет ниже, а оценят ли это наши клиенты - не уверен.

Кстати, для всех пессимистов: заказали металл и начинаем пилить корпуса пилотов с 6STEEL

Касио, наверное, единственное исключение. Они сумели за счет пиара Джишока - продавить эту нишу. Ну так и продукт уникальный.
Хотя подозреваю, что 90% Джишоков все равно в пределах 50-150 баксов.

Имхо, топовый кварц - дело чисто имиджа компании. Типа - у нас есть и дорогие часы. Сомневаюсь в прибыльности этих линеек.
А особенно, если бы эти часы покупались бы вместо аналогичных по уровню (но конечно более дорогих) - механических, как это было/есть у Свиссов. То есть человек, к примеру купил Брайт за 2000 в кварце - вместо такого же (хотя и богаче оформленного), но за 2600 в механике.....ему была важнее низкая цена входа в бренд.
Просто у япов такой альтернативы нет - не сильны они в механике высокого уровня, у них либо топовый кварц - либо единичные модельки.

Нечто подобное я и подозревал. Недаром топы массово уходят от кварца в дайверах - Омега давно, недавно и Брайт с Лонжином.
А если кварцевые модели и есть - сопоставимы с механикой по цене, что выглядит малопривлекательно для большинства.

Почему для "пессимистов"?.. Скорее для "ДОЛГОЖИТЕЛЕЙ"! :D:D:D

А вы попробуйте! Вот у Вас есть опция выбора калибров - ручка и автомат. Что Вам стоит туда вставить опционально кварц. Я бы стерпел даже доп. проставку под механизм меньшего диаметра, что бы Вам не делать спец корпуса. Цену можете не менять. Вот и посмотрите. Найдутся ли чудики, которые заходят иметь в идеальных пилотах с идеальным калёным корпусом, термокомпенсированный кварц и не подводить часы НИКОГДА. Календарь то - вечный! ;)

Непривлекательно для большинства выглядит намеренное ухудшение отделки и ассортимента кварцевых часов. Их душат как могут, ибо только в задушенном состоянии они не будут представлять угрозу для механики. Омега с Ролексом, вон проиграли битву. Их кварц даже урезанный, был смертельно опасен для их же механики. Брайт, тоже сдался..
Я не предлагаю ставить кварц в Херитаж модели, в классику, в винтажный стиль. Но В часы спортивной направленности, с современным футуристическим дизайном, универсалы кварц просто напрашивается.
А если кто думает, что в кварце всё уже есть и нечего делать крутым ребятам, пусть посмотрят на Ситизен с его новым калибром 1 сек в год и ФОТОЛИТОГРАФИЕЙ (В КВАРЦЕ!!! :eek:) механических деталей. Вполне можно в кварце заниматься той же страстной ерундой, что и в механике.

Имеющиеся на рынке примеры недвусмысленно гоаорят о том, что клиенты оценят.

А кто, вообще, делает что то подобное? Качественно и на кварце. Sinn, вроде, только супердайверы на кварце делает. Пилоты не делает.
То что я видел из классических пилотов (в дизайне часов воздушного наблюдателя) на кварце - было какой-то ерундой дешманской.

эх. все бы так просто. Стрелки проблема, точнее штампы для стрелок. Это очень дорого. Оси для стрелок разных размеров.

Да, это было бы интересно сделать хотя бы на одной модельке, чтобы проверить спрос. Только самые дешевые кварцы вставлять не надо (типа Ронды 515 и пр.) - этим вы можете шокировать покупателя, когда он вскроет классные на вид часы и увидит маленькую пластиково-металлическую фитюльку с батарейкой. :) Наверняка у ЕТА еще остались кварцы с позолоченными мостами, камешками, большой автономностью, чётким ходом секундной стрелки и, возможно, с вечным календарем.

думаю дело в том, что платить 1000 $ за кварц не хочется не потому что кто -то извлекает из этого самого кварца сверхприбыль ,а потому что сам по себе кварц является неким эрзац продуктом доя индикации времени. Изначально механика была этим индикатором а кварц это что -то не живое не греющее душу. Вот в этой теме обсуждаются очень приличные пилоты , обсуждаем цифры и шрифт «fl» цвет и способ воронения стрелок, цвет люминофора old radium.Варианты отделки корпуса. А Вы про какой-то кварц в пилотах. Да не нужен он тут ,даже духа его тут не должно быть! Я удивлен даже предложением Юрия часов в этом дизайне с автоматом. Нужен кому-то со временем деградирующий ,устающий издавать импульсы но на момент продажи идущий с точностью + - 5 с в год Citizen дак возьмите его . Да ,механика тоже устает со временем , но не чинится заменой окислившихся , после вытекшей батареи , плат. Делается своевременный репассаж и часы остаются внукам .Что-то я разошелся. Пора и честь знать. Пилоты от Юрия очень хороши и имеют свое лицо среди массы пилотов от других издателей. Давайте вести диалог в рамках задачи поставленной на старте этой темы.
PS поправьте если что не так.

А вы уверены, что внукам тех кому сейчас 30 лет и более, вообще будут интересны какие-либо часы? Тем более иногда проблемная механика. Покупать часы, чтобы потом передать детям и внукам, не самый реалистичный вариант.

Всем привет!
Хвастаюсь новьём, только что из коробки. Очень коротко - первые впечатления. Потом дополню, наверное.

Во первых благодарю Юрия (watchcenter) за индивидуальный подход к клиенту и в частности ко мне. За то, что согласился сделать так скажем кастом по моей просьбе. За это отдельный респек. Сейчас смотрю на часы, понимаю, что без этой детали мне бы "не зашло". Речь о лого.

Корпус, стекло, гравировка на высоте. Это уже стандарт для Dekla, то, что мы и так ожидаем, тут ничего не добавишь.

У меня 2801, завод часов очень мягкий, предсказуемый и приятный.

Теперь одна из главных фишек, побудивших меня к заказу - это сендвич и соответственно люм (обожаю люм в часах!). Ощущение такое, что циферблат высасывает свет из окружения, чтобы светить в слегка зетенённом месте.
Первое впечатление о люме: "о да, это то, что нужно!!!"

Впечатления наилучшие!!! Смотрю на часы и становлюсь фанатом "пилотов", хотя раньше не понимал "прикола".

Есть одно но, небольшое... Решил написать всё таки об этом моменте. На сайте при заказе есть выбор - ремень черный или коричневый. Я выбрал чёрный. А пришёл серый, как мне кажется... Только дело в том, что когда я увидел фото своих часов в инстаграм, то на сером ремне мне понравилось как смотрятся часы и я даже думал написать и попросить Юрия продать отдельно серый ремень или надеть вместо чёрного. Но не стал, решил, что часы уже наверное отправлены или готовы к отправке и чтобы не вносить путаницу. И вот я открываю коробку, а часы на сером ремне, как я и хотел! В общем, я полностью доволен. Цвет ремня нравится.

И собственно фото на скорую руку

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1575980224

Подскажите пожалуйста у данного механизма есть защита от перезавода пружины? Т.е. вы не упираетесь в предел, сколько бы не вращали заводную головку?

..упираеемся.

http://forum.watch.ru/attachment.php...7&d=1578416712Только что приехали!!! УРА!!! DEKLA PILOT 44 mm.
Очень крутой сатин, даже в труднодоступных для Гюнтера местах))) ;-)
Ремень серый нубук очень мягкий, бархатный. И часы очень тонкие, это супер для меня.
Ну а исполнение как всегда на высоте. Все просто идеально: корпус, циферблат.

Лайк за DEKLA!!!
ВСЕХ С РОЖДЕСТВОМ!!!

Немец!
 

И я забрал сегодня своего немца на почте. 40 мм, сатин, тип B, олд радиум, на ручке. Впечатления от часов сугубо положительные. Есть одно но по корпусу. Гравировка почти не заметна, если не присматривать я, её почти не видно. Может так и должно быть. Что есть то есть. По ремешку. Заказывал второй ремень, чёрного цвета, сам ремень очень хороший, равно как и тот, что стоял изначально, коричневого цвета. Но он почему-то длиннее, причём довольно существенно и мне велик. На руке, 17,5 см. очень свободно на последней дырке, свободнее, чем на предпоследний на коричневой ремне. То есть ремни реально разные по размеру. Поеду в точный ход пробивать дополнительную ровную дырку. Шпильки в ремне стояли гнутые. С таким также столкнулся впервые, может так и надо. Но такого раньше не видел. Дополнительный ремешок пришёл без бакли и шпилек. Был оплачен. Не бонус. Коробка хорошая, но чуть покоцаная. Ну и... ложка была не к обеду, отправили позже оговоренного срока... Да и сами не отправляют, передают курьеру, курьер передал на отправку почтой с большим опозданием, что вкупе с задержкой передачи курьеру, пусть и небольшой вылилось в неполучение к оговоренному сроку. Такая история. Но!! Сами часы, супер, Юрию спасибо за реализацию проекта!!! Жаль "клиентоориентированность" смазала ощущение. Фото чуть позже.

Привет единомышленникам. Обещанные фото.Вложение 2835276

Вложение 2835277

Вложение 2835278

Вложение 2835279

Вложение 2835280

Вложение 2835281

Вложение 2835282

Не знаю как в реале, но по фото есть ощущение, что ремень примерно на 1 мм шире, чем расстояние между ушками. За счет этого "сдавлен" ушками, а остальная часть ремня широкая.

Кривые пины, сделаны, видимо для придания краю ремня полукруглой формы.
Но меня бы обеспокоил вопрос об их прочности при такой форме. Я вообще стандартным тонким пинам не особо доверяю, уважаю толстенные "фэтбои" от Сейко, но понятно, что они не для Пилотов.

П.С. и, боюсь ошибиться, но тренчики сильно разного размера. Крайний подвижный, который обычной съезжает, если слишком широк - выглядит огромным. Думаю, что край ремня будет выскакивать из него постоянно.
Да и отрез кожи не выглядит паралельным строчке.
В общем, как-то ремень не выглядит ровней этим, без сомнения, достойным часам.

Гнутые шпильки это норма и производятся изначально такими. На прочность такая форма не влияет. У меня стояли шпильки такой толщины, что толще не видел нигде. Мне кажется, что даже те самые "сейковские" тоньше раза в 1,5.

Ремень так себе. Край начинает быстро облазить.

Уважаемый busbus напишите потом о том как сняли ремень, в частности удалось ли снять шпильки легко.
Точно хода вашим часам, пусть радуют!

Честный немец
 

Часы пришли с коричневым ремешком, этот поставил сам. Проблем не было. Шпильки не толстые, 1.5 мм. У меня были Лако, том были такие же. Заменил на болнн толстые, на 1.75. Как то увереннее стало. Бакля на винтовой шпильке.
Спасибо за пожелания!

Сейковские 'фэтбои' 2,5 мм толщиной или даже толще. Такие точно не ставятся.

Уважаемый busbus! Сделайте пожалуйста несколько фоток гравировки с разных ракурсов. Вы писали что ее плохо видно, хотелось бы оценить. Тоже хочу корпус сатин - как бы не пришлось переходить на пескоструй

Сделаю чуть позже. Сам сатин очень хорош. Думаю, что плохая читаемость связана с малым размером самой гравировки и с её небольшой глубиной.

Фото гравировкиВложение 2836337Вложение 2836339Вложение 2836340Вложение 2836341Вложение 2836342

Такая гравировка на всех часах.

По фото гравировка выполнена на отлично. Вероятной проблемы читаемости для человека со зрением 1,0/1,0 не наблюдаю.

Да вроде норм гравировка, глубже уже некуда.
Возможно, в реале она кажется мельче, чем на фото, ну так часы вообще из мелких деталек состоят, многие фишки вообще только на фото видны.

http://forum.watch.ru/attachment.php...4&d=1578771053Вот ещё фото гравировки и нового ремня. Ремень скромный, но вроде норм.

Подниму тему.Жду свои Dekla.Только начал,но ,уже,в нетерпении.

Думаю, что Юрий сделал очень важный шаг. https://www.instagram.com/p/B9UznkQH...=1atkrgu4wtjuw

Выглядит интересно. Ждём деталей и цену.

Закончилась моя эпопея. Почти пол года заняло ожидание (отправлял часы назад из-за брака), но оно того стоило.
Верх полированный, бока сатин. Ремешок под замену, совсем не понравился.

Красиво, поздравляю! А в чем был брак, если не секрет?

Тем временем у Деклы:

https://i111.fastpic.ru/big/2020/031...176fdc7de4.jpg

Спасибо. Было немного криво стекло запрессовано.

Кстати, часы прошли сухой тест на 10 атмосфер.