для дяди Вани жигули хорошая машина, а для Саши соседа Веерона лучше ничего нет:D

Согласен,но если у Вас была возможность опробовать данный авто,вы обязательно его бы оценили.Глядишь и бмв подвинулась бы в вашем рейтинге.

Ваша правда, но пробовать данный авто за рулем я категорически не приемлю, а на заднем сиденье не дорос, какт так:) Мне пока в кайф за рулем, а с водителем мне больше итальяшки нравятся, кватропорте - мЯчта!

я сегодня 20 км ехал час, и это не в Москве, а в Подмосковье. Также владельцы 320 жалуются
1) ямы
2) высокие лежачие
3) колею изо льда

Поэтому мой выбор пал на Х1 :)
Он повыше тройки.

От пробок к сожалению даже метро в нынешнее время не застраховано:(
Владельцы Ха5 на это не жалуются.

Doctor Vlad как у него кстати с шумкой в эксплуатации? Мы его супруге смотрели и меня лично двери (как у жигулей закрываются) отпугнули, причем даже на копейке все ок. Не понимаю порой БиЭмДаблЮ(((

За то владельцы Ха 5 жалуются на все остальное , на пневмо стойки , на коробку , на ежегодный ремонт ходовой , на угоняемость , на дорогой сервис итд :D

Двери у БМВ если без доводчика то реально как у совка закрываются (правда сходство в усилии, а не процессе закрывания). Учитывая, что я всем своим друзья по пассажирской двери уже должен (ну люблю я хлопать дверью), а а двери у них нежные, то такая фича лично меня радует.
По Х5 согласен, в-общем, хотя много отзывов от владельцев десятилетнего старья. Я смотрю, люди и на таких усталых машинах гоняют. Машинка в целом хороша...для Германии. Нам нужна покрепче.

Сегодня какой-то ролик про новый Рэйндж смотел - подвеску сделали из алюминия. У меня тоже алюминиевая. Уменьшение неподрессоренных масс, это конечно же хорошо, но подвеска становятся расходником. И Тойота до этого дойдет.
Пневма у кого-то есть хорошая? Просветите.
По сервису - это как сказать. У японцев та же Митсубиси весьма дорога по сервису. Тойота дешевле, это факт. Приус дружище за копейки обслуживает.
По БМВ много альтернатив с нормальным качеством. Кто знает, тот за сервис платит не больше среднего.

Здесь другой вопрос поднимается.
Кому зачем машина нужна. Одного дорожный налог пугает, другому сумма в 40-50 т.р. в год за мощного зверя - разок- другой в ресторане посидеть, то есть сумма ни о чем. Расходы на сервис - как в часах. Один ищет часы за сто тыщ, а другой обслуживает часы за эти деньги.
Каждому свое...

Дам совет ,всем автомобилистам , может его кто-то и знает ,но я пользуюсь уже давно и это реально облегчает жинь и продлевает жизнь подвескам.
Когда вы видите "лежачего" оттормозитесь передним так ,чтобы машина слегка "клюнула носом" и на моменте распрямления (в наивысшей точке) вы и проехали "полицейского" ,т.е. при подъезде к нему начинайте притормаживать мягко ,а метра за два-три придавите тормоз посильнее. Если потренируетесь ,хотя бы немного (раз пять-десять) и примените на практике ,будете удивлены гораздо более мягкому и быстрому ,а главное ,безболезненному для подвески ,проезду "лежачих".

так и делаю. Ямы тоже можно проезжать с рулежкой и разгрузкой колеса над ямой, когда машина кренится в сторону поворота и дальнее колесо разгружается.