То же верно подмечено.

не будем забывать при этом где делается львиная доля автомобилей, телефонов и прочей всей техники, на которую лепять свои еврпейские лейблы производители у которых в европе осталиьс только офисы и мы это покупаем с гордостью думая что это сони, пежо, ............ любые другие бренды)))
а вам что больше нравится китайская вещь с европейским лейблом или европейская с китайским?) вот и ответ почему так.
к стати вольво всегда были не очень машинами и крайне редко были прибыльной компанией как и лэнд ровер))) (тоже не оплот надежности к слову)
что ждет этерну? да кто ее знает
сделать из нее низший ценовой сегмент так для это апелла сетрина и прочие есть раскрученные в этом сегменте имена
почему этерна??
может потому что 1856 год основания это уже заявка на желание быть в топе, или нет?)
да к стати технологии это все-таки ЕТА ее китайцам купить не удасться, это если рассматривать все в линии купить технологии и клепать из свих материалов массовость

"Не очень" в каком смылсе? ) По мне, так брэнд Вольво стоял особняком от немецкого и японского автопрома. У ребят был свой стиль и, таки, надежность отличал их продукцию. Безопасность возведенная в культ. Яркий пример 850-я модель, которую в 90-е облюбовали дипмиссии по всему миру. Проблемы у них пошли когда потомки Генри Форда купили компанию и влезли в менеджмент экспериментируя с внедрениями новых стандартов. Вот тогда механики в один голос затрубили "S7 это уже не 850 и даже не Вольво". Компания нуждается в интервенции на всех уровнях, а учитывая кто новый хозяин, ничего хорошего ждать не приходится. Ну не может Geely из "Форда" возродить Вольво.
Примеры как они хоронили брэнды есть, как возрождали или способствовали их процветанию не припомню.
Все что собирается в Китае и которое можно похвалить за качество, это сборка для западных и частично компаний соседних стран, которые обязывают китайцев выпускать продукцию согласно своим корпоративным стандартам. Все что они делают сами, мягко говоря - не ахти.
Пока они "подрядчики", учить китайский рано.))
Думаю со временем они нос сунут и в управление Этерной, а до того "обновят" модельный ряд.

Посмотрел сайт Этерны, что они ставят в свои часы. Частично ставят свои калибры, частично ЭТА. Свотч не допустит, чтобы ЭТА продавала свои калибры конкурентам. Значит "великая часовая революция" в Этерне начнётся с того, что китайцы разберут калибры по частям, изучат и попытаются делать сами. Чтобы снизить стоимость производства, калибры будут производиться в Китае. В результате получится ещё один Stuhrling (он же Стухлинг). Понятно, что качество будет на низком уровне. А может вообще будут ставить свои китайские разработки. Затем будет попытка вброса бренда по демпинговым ценам на часовой рынок (за счёт себестоимости это можно позволить).

Мне кажется Етерна хуже не будет, не исключаю, что появятся новые идеи, модули механизмов, маркетинг и т.д.

Главное чтоб китайцы не начали правила диктовать на все 100%.
у их брата 160 на тибуретке вместе с кепкой... Лапки маленькие.
Начнут лепить все часы с максимальным диаметром 35 :D
Но для их брата 35 это брутальный станок на руке , а если еще и высота 11 мм... С такими только на клубную тусовку:D

почитал-для себя вкратце резюмирую-китайцы будут вытягивать марку в топ,в глазах любителей часов она потихоньку поедет вниз.пара сил,однако.на каком то узле будет больно.

Список главных управленцев одной известной компании:

DUONG, MING CHI, HENRY, DIRECTOR
EAV, GUECH, ROSANNA, DIRECTOR
CHAN, CHING, DIRECTOR
KUOCH, KEAV VENG, DIRECTOR
LIU, YAN MING, DIRECTOR
LAM, YU TAK, DIRECTOR

Думаю, никто не будет спорить, что брэнд Ball нынче прекрасно себя чувствует, а до этого пребывал даже не в застое, а в небытии.

еще до перехода вольво к китайцам вольво был просто фордом))))) и бренд потерял себя много раньше, китайцы тут непричем даже)
хотя это оффтоп

мне кажется что разрыв этерны и ета ну очень вряд ли
хотя вариантов кроме ета есть.))

собственно, что бы разобрать механизм, совершенно не обязательно покупать компанию. и ета на сейчас никакого отношения к этерне не имеет. и свои механизмы не будут ставить, не идиоты же они. вот был корум у сингапурцев - что, там механизмы из юва ставились?

так шта очередная революция отменяется.