Cтрелки были для примера, просто даже в том, что человек делал сотни раз, может пойти что-то не так, дрогнула рука, кто-то отвлёк, да мало ли что (не бывает людей, которые никогда не ошибаются) и цена этого "не так" сильно разная в дешманском механизме и в топовом.

Тут ведь какой момент. Как правило обслуживанием серьезных механизмов занимаются серьезные мастесркие, с хорошим оснащением, квалифицированными специалистами и хорошо налаженным снабжением. В таких местах шанс, что с вашими часами накосячат сильно меньше, а если и накосячат, то сами же и исправят. И вы об этом даже не узнаете, это не ваши проблемы.

Я позавчера вот весь день косячил. Испортил две заготовки стекла, одна на обдирке треснула, а второе готовое стекло на установке лопнуло. С третьего раза все ок. Так бывает, владелец часов тут не причем, по этому "банкет за мой счет".

Это никто и не оспаривает, тут вопрос цены исправления этого косяка и очевидно, что она сильно разная в nh35 и каком-нибудь элитном швейцарце.
Понятное дело, но разбить тарелку венецианского стекла и рюмку из Икеа не одинаково стоит)

>Понятное дело, но разбить тарелку венецианского стекла и рюмку из Икеа не одинаково стоит)

вероятно здесь речь о другом, а именно профессиональной этике, которая конечно имеет место не только в данной области, простой пример - Вы пришли в ресторан, предположим в довольно дорогом костюме и даже с подругой в вечернем платье, будет ли хозяин повышать цену обслуживания на тот случай если вдруг официант ошибется и шампанское не так откроет, таки за вечернее платье платить кому-то придется :)
короче говоря, чтобы быть профессионалом в любой области знаний и опыта недостаточно, как min надо уважать профессиональную этику, что не всегда просто
ps
взгляд со стороны, в данной области просто коллекционер

Может кто знает, в каких бюджетных механизмах Ориент, Сейко, ЕТА, Мийота - автоподзавод считай не требует почти смазки?

Поэтому люди в дорогих костюмах ходят в дорогие рестораны, а в дешёвых в дешёвые)
Я уже молчу о том, что уровень сложности процесса ремонта механических часов и обслуживания столика в ресторане несоизмеримы.

Срок действия современных синтетических масел нанесенных на механизм составляет пять лет. Соотвественно репассаж надо делать каждые пять лет с момента выпуска часов или их последнего обслуживания.
Далее там начинается выработка по всем фронтам. Чаще всего страдает подшипник. У японцев заместо реверсивных колес обычно так называемое reduction/transfer wheel, оно менее капризное, чем реверсивные колеса.
Делать частичное обслуживание бессмысленно, крошка с механизма моментально попадет на обслуженные части. Срок обслуживания можно затянуть при использования других материалов и качестве обработки деталей. У омеги керамические подшипники, например.

Я знаю, что первое в механике зачастую выходит из строя - это автоподзавод. Выходит он на японцах надежней.
Не на всех Омегах керамические подшипники, на 8900 - подшипник скольжение.

Интересно, как это определили срок действия современных масел в 5 лет?
При этом ни слова нет: температуре эксплуатации и хранении лето/зима, о частоте полуколебаний и частоте эксплуатации (как у автомобилей моточасов)
Я ни одного теста/обзора подобного не видел, где что-либо говорилось с фактами о 5 годах!

Есть рекомендации производителя. Следовать им или нет, решать вам. Но стоит помнить, что у любого решения есть последствия. И какими они будут - зависит уже от вас.

Данные получены от сервисов Swatch Group. Пять лет это максимальный срок между ТО, рекомендуемый три года. Для "женских" небольших механизмов срок ТО меньше. Так же опыт коллег и мой подтверждает, что через пять лет синтетические масла moebius теряют свои свойства и превращаются в сухое пятно.
Я не собираюсь становиться ходячим лекторием. Вы можете самостоятельно посмотреть карты смазки, а затем на сайте производителей масел узнать полную информацию по его температурному режиму, вязкости и т.п.

Вы много чего не знаете или не видели. Информация озвученная мной звучит из интервью очень многих часовых мастеров.

Не бывает надежных или ненадежных механизмов. Есть несвоевременно обслуженные.