а с поломкой какого характера вы к ним пошли?

Форум конечно очень странная вещь. Формучане как будто обнуляются ))

Я не очень давно делился своим опытом сдачи Ролексов в Меркюри.
Вкратце:
Часы покупались в 2018 году в Португалии. Я начал их активно носить в сентябре 2020 и обнаружил существенное отставание буквально на первой неделе носки. Пошел в Меркюри, в ремонт по гарантии приняли. Состояние часов практически новое. Были небольшие следы-царапинки на рифленом безеле (у меня ДДж). В описании акта приемки было там что-то типа незначительные царапины и т.п.
Через пару дней после сдачи часов позвонили и сказали что рекомендуют отполировать часы, а золотой рифленый безель заменить, т.к. он очень сильно поврежден. Я уточнил, т.к. хорошо помнил про царапины на безеле, что речь идет о царапинах в районе 5 часов? Мне сказали - да. Я ответил что меня все устраивает во внешнем виде часов и от полировки я отказываюсь. Сказали ОК и начали ремонт.
После ремонта я получил часы в том же самом виде, в котором и сдавал, однако в ремонтном акте часы были описаны так, как будто они под танком побывали ))
Ув. Zemla наверняка помнит как я выкладывал описание моих часов в ремонтном акте и само фото часов. Еще вместе посмеялись, что действительно, судя по описанию ремонтников корпус часов не подлежит восстановлению )))
Однако, подчеркну - часы я получил в том же состоянии в каком и сдал.
В общем, все эти "ужас-ужас" по поводу внешнего состояния от сервисмэнов, это попытка втюхать дорогостоящую полировку.

Вот. Я не поленился и сфотал. Фото часов сегодняшнее. Попробуйте найдите эти повреждения на безеле )))

Пора создавать тему,,Что вы считаете повреждениями на корпусе и насколько они видны и критичны для вас" ) Для меня сколы и вмятины -повреждения корпуса,влекущие за собой возможность повреждения механизма часов.Может,неслучайно,что потом часы несут в сервис?У меня была история покупки новых часов в пленках.Поехали в сервис совершить сделку.А мой знакомый мастер посмотрел и отговорил.На золотом безеле сколы.Часы ,видимо,уронили.А невидно совсем при невнимательном взгляде.Сам продавец был в искреннем шоке.

должна быть связь между повреждением и поломкой. на фото ТС ничего криминального, поэтому я и спросил, какая проблема привела в сервис.

Если просто немного углубиться в технологию ремонта, то станет ясно, что безель с насечкой не полируется в мастерской - только замена. Это прописано в техдоках к часам. Если безель поцарапан, то ОСЦ может предложить его замену, ибо иных альтернатив без потери качества нет.
В автобизнесе ОД рекомендует к замене лобовое стекло, просто поцарапанное щетками. Почему-то такие предложения в автобизнесе считаются нормой, а замена безеля - разводом.

Настойчивые предложения по замене чего-либо, без прямой просьбы клиента продиагностировать и выдать вердикт, и в авторемонтном бизнесе считается разводом. Исключение - выявление скрытых дефектов, самостоятельно выявить который владельцу не под силу. Ну например подтекание сальников в трансмиссии. А вот необходимость замены лобового стекла, владелец вполне может определить самостоятельно без всяких рекомендаций от сервисменов.

На мой взгляд, необходимость полировки или замены каких-то деталей корпуса часов по соображениям не эстетичного внешнего вида, прерогатива владельца часов. Кто-то и своими царапинами на часах дорожит.

Ну,что,какой результат?

Джентельмены, чтоб не плодить посты, хочу тут узнать как лучше поступить. Купил Кинги не ношеные, проверил год изготовления оказался 2008, нужно ли делать Репассаж им или пусть ходят ? Работу их не замерял, ходят вроде бы точно, т.к. не единственные, позволяю им полежать несколько дней и опять ношу, соответственно подвожу после лежки.

Автомобиль стоявший с 2008 года тоже проедет без замены масла на новое, вопрос только как далеко...

друзья, у меня по всей видимости перестал работать автоподзавод. часы за ночь останавливаются, даже если ношу весь день. куда бы отнести, чтобы не попасть на супер долгий срок и неадекватные цены?

гарантии уже нет