Современные Фольксвагены внутри зачастую не впечатляют, была удивлена, но Рапид внутри наряднее Поло. Хотя оба они технически родом из 90х, и Тигуан выглядит привлекательнее.
В бюджете еще Джетта, но она внутри тоже скромна сейчас, Октавия веселее внутри и багажник-лифтбэк может быть удобнее. Джетта собрана не в РФ, и мотор 1.6 атмосферник, на который ставят обычный автомат, а не робот. Правда мотор в России собирают вроде писали, а потом в Мексику отправляют для установки в авто.
Я за новый авто, тем более, для начинающего водителя. Надо самому в технике разбираться, чтобы осознанно выбрать б/у авто. Никакие сервисы, подборщики, друзья в конечном итоге не несут ответственности за ваши деньги. И не вижу ничего зазорного в том, чтобы этот авто, первый, уже был комфортным и безопасным. Царапины у любого водителя появятся, а своё удобство и безопасность дороже, тем более, каско на любую приличную машину лучше делать.
И может Пассат посмотреть? Он, даже в простой комплектации, внутри добротнее и симпатичнее большинства современных ФВ. Он большой, но и паркетники обычно не ощущаются мелкими с учётом высоты посадки.
С 18ми колёсами впервые познала, что их довольно скоро (2 сезона) пришлось править. Поэтому если нет фетишизма по поводу размера колёс или эстетических соображений, то лучше 16/17. На обычном авто выигрыша в управляемости большие колёса не дадут скорее всего.

Можно, но не нужно, во первых он дороже Тигуана, во вторых ликвидность гораздо ниже, соответственно на расстоянии он выйдет ещё дороже.

Неожиданно! Я думал, помимо красоты, есть реальная практическая польза. Визуально - да, гораздо лучше смотрится, но раз так технически, то тогда не буду за нимми гнаться.

Мне сегодне в салоне предложили Статус, который в сердине мая, за 2,4 млн. Сама комплектация стоит 2.159.000. Ещё почти 300 тысяч всякие пакеты типа света, устойчивости и прочего. Цвет, правда, не самый фантастический - серебристо-серый (мне темный вариант сеерого больше нравится). Но подумаю.

Еще, наверное, зайду посмотреть Ниссаны Кашкаи. По крайней мере, если верить их сайту, то в Москве у дилеров их насчитыватся 50 автомобилей в отличие от 10 Тигуанов и 20 Октавий.

Отвлеченно такой Кашкай понравился: https://nissanofficialstock.ru/605c8...20f0001698df7/

Потом что Тигуан покупают в разы лучше.

Конечно, у каждого своя история. А решать, все равно, самому.
Вот в 2017 моя дочь с мужем приобрели свой первый автомобиль - Polo, б/у c минимальным пробегом. Пользоваться и учиться. Через три месяца в конце мая 2017 московский ураган уронил на машинку большое дерево, передок всмятку. Каско не было, да и получить возмещение от дерева - большая проблема. Ремонт - чуть более 100 тыс. руб. После этого катаются до сих пор, в т.ч. в отпуск в Крым, Вильнюс (до ковида).

[media]https://youtu.be/7lR9nDzLKXE[/media]

P.S.
А на сэкономленные деньги ещё кучу вопросов можно решить. И, кстати, ни в коем случае не покупать на все имеющиеся!

Toyota RAV4 2.5л с автоматом за 2 600_2 700 т. лучше Тигуана за 2 400 т.

Чем? Ну кроме ликвидности на вторичке?

Посмотрите на Ютубе Клубный сервис про Рав4.Говорят супер!!Нынешняя московская зима показала что тут нужен как минимум кроссовер

В отдельных режимах, за гранью семейной эксплуатации.

Когда и если дойдёте до stage 2 (и далее), смените покрышки на «правильные» :).

Для обычных режимов комфорт и цена гораздо важнее эфемерных плюсов.
Ну и многие готовы ездить шёпотом, ибо Большие колёса - это красиво.

Hong Dien, возьмите обязательно автоматическое переключение дальнего (если это ещё не в базе у Тига).

Я бы сказал - значительно лучше :).

А визуально так и не скажешь:rolleyes:
Навскидку , кашкаев больше раза в три:)