Ну, Сейко оперирует элитарными брендами.
Ориент и Ситизен отстают...нет у них Лексуса.

У Ситизена есть Кампанола, у Ориента есть Роял Ориент.

часы - это уже давно не часы, а мерило. японцам на мировом рынке не хватает престижа ака мерило, ибо от брендовых швейцарцев идёт флёр, воспеваемый уже на протяжении кучи десятков лет. на японском рынке всё у них будет хорошо, ибо для японца маде ин джапан лучше всякой швейцарии, а так же у людей прошаренных, но остальные их не поймут... ещё очень-очень долго... если японцы не сделают что-то сверхестественное, а не просто самый точный калибр...

И даже у Касио есть MRG. Количества тем на этом форуме достаточно, чтоб понять, что это за зверь. К примеру, вот. Хотя есть и покруче - тоже лимитка.

Я бы не стал обобщать.
Желание продемонстрировать, подчеркнуть свой статус, как правило, свойственно лишь тем, у кого есть сомнения относительно этого самого статуса. :)

они еще Ролекс любят )))
К тому же не забывайте, что процентов 95 японских часов на рынке в мире - максимум до 1000. Все что дороже раньше было только в Японии.

Кстати,на примере с Тойотой:когда создавали Лексус,тщательно подбирали название(где-то читал ,что Lexus своего рода производное от lex-закон,и созвучно люкс,лакшери).Целая профессия есть-названия подбирать.
Даже недорогие авто старались подбирать из принципа "обладание машиной психологически часто ассоциируется с обладанием женщиной" и тд.Статья была на эту тему.
Отсюда и названия:Королла,Карина и тд.
У Ниссан-Инфинити(уже сложно скаламбурить,что это не успевший забежать за угол Пассат).
У Хонды-Акура.Уже за одно название хочется приобрести.
Компанолла,ИМХО,удачное решение.Да и сами часы супер.
А Сейко?Cейкоша?Тотоша?

Дорогие и отличные Cейко Ананта явно просят другого названия.Даже хотя бы для того,чтобы выделить их как ДОСТИЖЕНИЕ.
А то за 300 $Сейко,и за 5000$-Сейко.
И дело,ИМХО,не в статусе.Дело в личных ощущениях,ауре,создаваемой вокруг предмета обладания.
Кстати,отличный пример для недорогой cерии часов(исключая,конечно MRG),--Касио G-Shock.Звучит?По-моему звучит.И звучит,наверное ,на любом практически языке.Из-за одного названия интерес возникает.
Дай Бог,чтобы в Сейко озаботились этим(понимаю-нескромно,извиняюсь),и поскорее появились у них свои Акуры и Инфинити.

Всё правильно LEX-закон, US-США,т.е. автомобиль попадающий под все требования законодательства США об экологичности и безопасности.Читал об этом в журнале Motortrend за 1990 год.

Все не осилил, но оч понравилось про ВСЕГДА угнетаемый Китай. Автора сразу хочется читать запоем.

,,Китайская хитрость"- как поговорка- это одно, а китайский бизнес, как и производство, без участия западных специалистов и консультантов невозможен, что само по себе уже говорит о несамостоятельности.

Вскоре, китайские товары заметно подорожают, количество пойдет на спад ,
а производство ,чисто китайской мишуры, будет переносится в другие страны Южно-Восточной Азии.
Приходит время ,,богатеть Вьетнамам".
На этом китайское развитие и закончится.