Больше интересно из чего была сделана рука, на которой они были надеты:rolleyes:
С пластиковым. 25т на восемь колес.

Это были простые DW-5600E-1 в пластиковом корпусе:
https://www.casio-europe.com/psystem...0819_73556.pdf
https://www.guinnessworldrecords.com...e-over-a-watch
Но это так, показуха)) Сколько там удельное давление одной шины грузовика было? Возможно и обычные выдержали бы ;)

Либо 10 колес (если две оси сзади), либо 6 (если одна ось).

Вполне, если стекло не выпуклое, ну сколько там было давление на эти примерно 20 кв/см? Наверно не больше 100 кг.

Там где реально сложные условия и часы это инструмент - берут титаноый Протрек. У меня друг альпинизмом серьёзно увлекался. Десятки восхождений. Шоки ему и в голову не пришло взять: Баловство это...

Примерно 2300-2400 кг на одно колесо...

Так это на колесо, а давление колеса на кв/см?

Давление в грузовой шине до 5-10 атмосфер, из них часть создаётся весом автомобиля в пятне контакта, а часть упругостью резины. Если нет шипов, камней пр. выступающих частей то часы впечатаются в протектор. А если ещё приспустить то... "следите за руками". Если же наоборот перекачать и вся масса прийдётся на корпус часов, то понятно не выдержат. Как я понимаю испытатели тактично умолчали про давление в шинах.

Не стал тянуть кота за фаберже и купил G-5600UE не став дожидаться сезона.
Сели отлично и немного покрутив часы туда сюда понял что никакие доп браслеты я им докупать не стану. Оставлю все как есть в оригинале.
В историю эти часы вписались именно в этом виде и этой оригинальной обвязке.
Закралась у меня такая мысль что все эти ходы с металлическими браслетами и прочим.. это шаги в сторону фэшн-шоков. И меня туда совсем не тянет.

Именно так и есть ;)

Заговор раскрыт, расходимся...