1-баланс
2-градусник
3-вывод градусника наружу с выступом под отвертку.
4-запас хода?
5-заводная/переводная головка

А, понятно. Необычно сделали, чаще ставят регулировочный винт.

Очередная история со Славой. Досталась без баланса. Перебрал всё, поставил баланс с разборки. Механизм запустился, но стал резко (с ударом) останавливаться при переводе стрелок вперёд. Проблема оказалась в самом неожиданном месте - в балансе! Смотрю на палетные диски - а у них нерабочий край зачем-то отогнут под прямым углом вверх. При переводе стрелок от руки ходовое колесо пролетает угол больше необходимого, после чего баланс на обратном пути на полной скорости бьёт этой отогнутой частью по зубу колеса и останавливается. Решение проблемы - сточить или выломать оба загнутых края на дисках. По-видимому, этот баланс из ранних - на большинстве экземпляров этих изгибов нет.
http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1741996756

Ещё хинт по ремонту. Колодки спирали баланса и тормозной пружины на 5338 одинаковые.

Сомневаюсь, спуск не менялся, возможно при ремонте их повредили или с часами что-то произошло

У меня подозрение, что это ограничители амплитуды. Этот баланс таки был с очень раннего модуля (1972..1973), электронный блок ещё без электролита.

Достал б/у ходовое колесо. Поставил, долго выставлял, чтобы было соответствие, как Вы написали. Но не знаю, все равно слышно, что зубчик как-бы не ровно входит в прорези направляющих ходового колеса. Раньше срывало зубья из-за этого.
Теперь же просто отстроил по звуку хода механизм. Чтобы было понятно, что звук хода чистый, просто подгонял положение прорези в направляющих колеса относительно вертикальной оси баланса. Но не симметрично уже получилось, а с некоторым уходом от вертикальной оси баланса.
Но ходят очень слаженно. Тихо. Звуков неравномерности нет.

Понимаю, что это не правильно. Тут надо смотреть, наверно, на плоскости именно направляющих ходового колеса. Только не известно, какое оно было с завода.
Уже не узнаешь.
Сам механизм интересен.
Отстроил точность хода как мог по программе Clock Tuner.
Отстают сейчас на минуту за три дня.

Положение палетных дисков относительно ходового колеса подстраивается перемещением опор оси баланса. Верхнюю двигать трудно - надо очень аккуратно, в пределах 0.5 мм, подгибать консоль с опорой. На Маяке проще - там эта консоль - отдельная деталь на двух винтах. Нижняя винтовая, передвигается вращением. На Янтаре в большинстве версий обе опоры винтовые.

Опоры винтовые в моем случае. В этом плане просто.
В чем может быть причина плохого хода, если визуально наблюдается, что ось ходового колеса находится симметрично относительно направляющих балансового колеса. При такой установке ход неустойчивый и слышен скрежет (попытка срезать направляющими зуб ходового колеса)

Часы чистились и мылись? Возможно грязь в опорах мешает работе