Так, специфика конструкции ЗГ часто играет злую шутку с пользователями. Нужно быть максимально аккуратным при обращении с ЗГ. Короткая резьба и сильное сопротивление пружины с одной стороны против ловкости рук владельца.) Кста, после репассажа сопротивление пружины заметно ослабло и манипулировать стало легче. http://forum.watch.ru/showthread.php?t=203975стья
http://yeomanseiko.files.wordpress.c...rown.jpg?w=800
Часы ношу аккуратно, не думаю, что какая то особенная нержавейка, все зависит от материала предмета контакта, силы, угла приложения удара и т.д., и т.п. Получил царапку просто на улице, на ровном месте... Рядом пробегал сумчатый олень... Металл фурнитуры сумки оставил коцку на ушке M-Force.
Зы. Обхват запястья 17,5.

Кто-нибудь сталкивался с поломкой резьбы на ЗГ? Дорого ли найти новую и поменять?

Спасибо за ответы подробные!!!

Спасибо. Понял. Это в 2014 выходил ремонт 2000руб, сегодня наверняка дороже

Да что ж все сразу за ремонт переживают-аккуратное обращение с техникой;) решает многие проблемы!

Футор продаётся на Авито стоит 1000 рублей.

Думаю если будете аккуратно пользоваться и смажете футор графитной смазкой- то будет все OK.:)

M-Force с 2014. Пока с резьбой на ЗГ проблем никаких. Хотя она безусловно и менее удачная, чем на той же Амфибии - Восток. Особенно мешает пружина на ЗГ (нахрена японцы ее вообще туда поставили - не понятно).

Важно сперва поворачивать ЗГ против часовой стрелки, слегка придавливая ее вниз. Если почувствуете легкий щелчок - это знак того, что ЗГ встала в резьбу. Если не до конца уверены - поверните ЗГ еще раз против часовой стрелки до нового щелчка. Если сомнений нет, начинайте плавно без усилий завинчивать ЗГ по часовой. Вот и вся хитрость. Если делать это всегда не торопясь, с полной концентрацией на процессе, то проблем быть не должно.

Просто на томже авито сейчас в продаже лимитка м-форс дешевле средней стоимости, но состояние приближенное к хламу. В том числе как пишет продавец испорчена резьба на ЗГ, а не на футоре (хотя может он перепутал)

M-Force с сорванной резьбой на футоре вещь очень сомнительной ценности. Ремонт футора и ЗГ довольно сложен и возможен не во всякой мастерской:
Надо вынимать мех, каким-то образом выдернуть из корпуса старый футор, затем каким-то образом вштамповать в корпус новый футор (где его взять?) или некий его заменитель (надо его изготовить), обеспечить герметичность на 20 атм этого сочленения. При этом велика вероятность, что и резьба на ЗГ тоже повреждена. Значит и ЗГ желательно тоже заменить (где ее взять или вытачивать свою?). Все перечисленное - довольно сложно и не всякий мастер это потянет.

Дааа уж-ещё тот геморрой короче говоря!!!:eek: