ну как каким? он среди своих высший.
аналогия. есть бмв мерседес и ауди, а есть опель и ваг.
так вот и у тех и у этих есть модели условно скажем Д класса.
но заметьте ауди и мерс стоят дороже чем такой же класс у опеля и ваг.
ну вот вам и ответ что делает ситизен. пытается быть Д классом)))

screapp я не понимаю вашей странной логики. Вы что на полном серьезе утверждаете что Опель пытается конкурировать с Ауди в верхнем сегменте. У Опеля свой топ, у Ауди свой - позиционированы они на разные сегменты людского потребляйства. И с другой стороны - как раз Ауди и Мерседес спохватившись стали активно пытаться стричь в нижнем и среднем сегменте - причем с переменным успехом они там конкурируют с Вагеном, Опелем да и с тем же Лексусом если на то пошло!

Фольксваген пытался конкурировать в верхнем классе со своим Фаэтоном... Чем это закончилось-всем известно;)

Как и корейцы Киа Кворис и Хендэ Экурис лезут в сегмент S-класса...
Ладно-что то мы про машины поехали... Про часы же речь... Вобщем Сизифу-сизифово,а нам-свое... На каждые часы-свой покупатель и любитель.... Кому то Омега и Ролексы по их ценнику не нужны,а кому то-Хрономастеры с ГСами:)

Кстати, может кто знает? На сколько " котируются" в плане престижа GS и The Citizen в Японии? Ну и в Европе, Америке?
Японские товары на экспорт - это одно, а японские товары для Японцев - это совсем другое. Я, даже не про качество. У японцев свои представления о удобстве, красоте и технологичности. Хрономастер пытается хоть с кем то конкурировать, разве что в Японии. Интересно, на сколько успешно?

Учитывая то, что их вот так просто как Омегу не закажешь, это означает что их на склад не делают.
А только когда соберут заказы, на заказ и выполняют.
Штучные пироги.

Статистику не знаю, но 4 года назад в токийском метро ради интереса посматривал на запястье простых японцев - чаще всего замечал Касио Океанусы и Сейко причем несколько раз ГС распознал. Это в метро! В крупном магазине на Гинзе (там целый этаж 6 этажного супермаркета исключительно под часы) больше всех народу толпилось возле витрин Ситизена и Касио. Гораздо меньше было там где Сейко а еще меньше возле Ориента. Еще удивила довольно активная торговля WIRED или как их там не помню правильное написание. Когда я поросил примерить Riсoh продавец был очень рад - видно было что он давно соскучился по редкому клиенту :) Но наверное можно нагуглить точную статистику по внутрияпонскому рынку.

вот именно, а в дорогих авто будет ролекс, панерай и прочее.

либо спроса нет и дабы отбить затраты на производство наскребают с трудом на тираж...потом делают

Откуда этот миф? Лежат себе спокойно на витринах новенькие The Citizen Chronomaster от 200 до 150 тыщ японских иен, но не все конечно известные модели линейки. Но с GS витрина раза в 2-3 больше чем с Хрономастером.

??? ??? Откуда дровишки?

Ролекс да - очень любят японцы, и возле витрины в том магазине тоже несколько япошек вместе со мной на ролексы поглядывали, но при мне не купил никто. А вот Панерай не очень у них в почете - витрина была, но никакого интереса не заметил даже несмотря на яркие ценники с большой скидкой.