Похоже на то, что для внуков это все покупать, обслуживать по 25 тыс не стоит.
Что там за внуки еще такие вообще будут?
Да и купил я тут в антикварной лавке россыпь когда-то отличных швейцарских часов - попались уникальные, судя по всему, калибры... И что? заплатил мелочью и продам за мелочь.


Омегу искусственно подняли в ценовом диапазоне за последние 15-20 лет.
В 95-м ,с золотыми вставками, она стоила 800 долл на Банховштрассе в Цюрихе. Мужской констелейшн.
Тиссо - был уважаемым брендом, а сейчас - унизили зачем-то.

Все это игры маркетологов - и чем будут заниматься внуки маркетологов - пока еще не понятно.

"ну-ну" - это сильный контраргумент! :)
Вообще-то начали говорить про точность, как контраргумент привел - СпрингДрайв. Теперь главным достоинством в часах - оказался межсервисный интервал...:) Что в этом такого ужаснонеотвратимого?
Мне каждые пару дней заезжать на заправку и заправляться бензином кажется еще более неприятным фактором эксплуатации автомобиля... Езжу, как-то. Пересилил себя...:)

Почему нет? Я ношу Ориенты 16 лет, Полёт позолоченный у меня еще со школы а это 26 лет. "Ангелам" уже 3 года а я их еще не носил фактически

И кстати хватить в уши дуть про репассажи, Ориент носил часовщику 2 года назад:
-что надо?
-проверить
-пока работает не трогай
И они работают. Точность надо замерить, но 2-3 недели не поправляю время.
К43 на классическом швейцарском механизме убегают вперед на 10 сек в сутки, вроде нормальный показатель, но бесит жутко.

"Полёт" никогда не открывался и работает.
на Ситизенах вообще написано "не открывать" :)

Удивили... Свотч даже захочешь- не откроешь:D

Владельцам Ситизенов написали - не открывать, и они не открывают!
Владельцам Своч писать - не открывать, бесполезно, ковыряют все равно - запаяли уже намертво!!!:D


ps
- все персонажи - вымышлены, совпадения- случайны

Игры маркетологов — это не только ценовая политика и сказки про историю бренда.
Регулировать точность механических часов кварцевым осциллятором — тоже своеобразная "игра маркетологов". Их внуки будут заниматься прикручиванием анкерного спуска к шаговому электродвигателю (и это не шутка).

Спрингдрайв — это точность за счёт кварцевого осциллятора. Это не точность чисто механики.
Можете сразу как контраргумент приводить простокварц. Раз уж Вы радиосинхронизацию считаете "точностью хода"...

Вы не путайте заезжание за сервисом/расходниками в своём городе и отправку часов в другую страну. Если бы Вам надо было для заправки гонять машинку в Японию, Вы очень быстро пересели бы на метро или на марку, которую можно заправить "за углом".

Так и получается, что досадные "мелочи" (сервисная политика) могут перечеркнуть действительно главные достоинства изделия.

Если Вы ТС носили 20 лет Ориент,и нормально себя чувствовали,то зачем теперь Омега,на которую нет денег,а копить нужно время?!почему бы не купить тот же Orient Star,и знающие люди камнями не закидают,и выбор огромен,качество хорошее, и будут радовать еще 20 лет.

ТС уже забыл об этой теме :)

Вмешаюсь в диалог полюбопытствовать: а что же ещё, если не ценовая политика и сказки про историю бренда?


В СД точность обеспечивается контролем количества оборотов балансового колеса, с одной стороны и механика и электромагнитное воздействие, что такое осциллятор - задам я вопрос, насколько риторично, настолько и мечтательно задумавшись, это замена узла анкерного спуска, а шаговик замещает узел заводного барабана с пружиной, остальное то остаётся - зубчато-шестеренные передачи :) значит и точность сохраняет зависимость от всей этой кинематики.

По радиосинхронизации имею сказать следующее - она вносит корректировку в ход часов, который, как предполагается не линеен на заданном диапазоне времени, помнится мне, когда-то уже была похожая идея нивелировать нелинейные искажения показаний из-за воздействия гравитации, было это году эдак в 1795 и называлась турбийон ;) только там корректировка была механической в зависимости от положения и с непредсказуемым результатом, а теперь она электронная (или спутниковая, как в Астроне), соответственно не понял зачем выводить за скобки поняти "точности хода"...!?

Турбийон автономное устройство ,часть механизма. А радио или другая синхронизация по сути система, где наручному прибору уготована участь индикатора. По сути- точность этого индикатора является точностью источника сигнала. Разницу чувствуете?;)

Неправда! :)
С удовольствием прочитываю разные точки зрения в этой теме каждый день. Терзания мои пока не уменьшились, но теперь я окончательно определился, что буду идти к цели и смысла размениваться по мелочам (менять шило на мыло) не вижу.
К окончательному такому выводу пришел вчера после того как примерил и Омега АТ и Ориент Стар (классическая модель (понравился на картинке)). В общем прицениваюсь к Омега АТ и планирую ее брать (в ближайшее время или не в ближайшее - как получится).
Спасибо всем, кто остался неравнодушен - эта тема для меня очень полезна и интересна!