А запас хода это не уменьшит? Ведь пружина при заводе перематывается от стенок барабана на заводной вал. И здесь Вы уменьшаете этот ход.

В барабанах с тонкои осью , приходитса отпускать довольно большои кусок . Иначе пружина лопнет по невозможности наматываться на малыи диаметр . В оригинале там витков 6 отпущенои пружины и лопаетса она как раз на границе с закаленнои частью ! То есть пружина выполняет роль этои центральнои втулки , своеи нерабочеи частью(отпущеннои) . Втулка лишь компенсирует это и все.

В какой-то книге по ремонту часов читал, что пружина лопается не от перегиба, а из за отсутствия плавного остуживания границы нагрева пружины. Там был описан способ при котором нагреваемый конец пружины помещался между двумя брусками меди,где один брусок расположен немного со смещением . Вся эта конструкция нагревалась и затем долгое время остывала что и обеспечивало плавность перехода из отпущенной пружины в закаленную.

А это при чем? Пружины в наиболее распространенных часах (настенные старинные) довольно короткие и жесткие , в отличии от советских (яниарь весна ) И дальнеишее укорачивание на внутреннем конце пружины , укоротит ее рабочую часть на четверть. Так что , легче новую тогда ставить...