А знаете ли Вы, что за субстанции выделяются ... не только в воздух при производстве асфальта??? :D Ваккурат щас сижу на лекции и слушаю...

To aleksej3114:
Уже второй сезон катаю ContiWinterContactT810 - проблем никаких вообще! (машина переднеприводная, с АБС, эксплуатация в городе). Город у нас зимой убирают похуже, чем ваш, можно сказать, вобще не убирают. У друга стоит шипованная Hakka5, в городе реально ничем не лучше, тольк шумнее.
Про резину Fulda слышал, что после 10000 км пробега становится непредзказуемой -может быть все нормально, а может и нет. Фирму Vredestein вроде несколько лет назад купила наша воронежская Amtel (поэтому не надо, не советую).
В общем я советую однозначно Conti. Но если будете часто эксплуатировать вне города, лучше шипы, к.м.к.

Всем доброго утра.

Всегда ездил на шипах, но всегда, когда "откатывался" очередной комплект был соблазн перейти в другой "лагерь". Но все равно, после слов, типа... "ну его нафиг", побеждали шипы. Так вот из всего на чем ездил все равно лучше всего для меня была Нокиа. На Континентале правда не пробовал . А в этом году плюнул и взял Нокиан R, так, что вот так. Хотя знакомые, которые перешли на "липучки" раньше, ничуть не жалеют и всячески агитировали за это. Ну что ж, посмотрим.

Фреди, очень популярная марка в Германии, и действительно уже принадлежит АМТЕЛУ.
На счет контика, TS850 - это новый TS 810 , так типа немцы говорят...
Ну вот собственно и склоняюсь между Фреди, Контиком и Данлопом...
Нокиан, в гараже есть у отца, хакка 5 на субару, но по мне тяжеловатая и плохо сбалансированная, а отцу нравится....

Про Данлоп ничего не скажу, не знаю. Ни у кого из знакомых такой не было. А про Нокиан соглашусь с Вами, если эксплуатация преимущественно в городе (тем более Вы говорите, что убирают у Вас хорошо), и метровые сугробы, чередующиеся таким же слоем льда - редкость для Вас, нешипованная резина мне кажется более оправданным выбором.

Друзья, у нас могут чистить и поливать реагентами улицы. Но, во-первых, делают это не всегда оперативно - как снегопад, так город встаёт. А во-вторых, чистят и поливают улицы, а найти зимой лёд во дворах ил на эстакадах - это не проблема.
И почитайте смешанные (шиповка/не шиповка) тесты резины в любом издании. Худшая по результатам тестов шиповка проиграет лучшей нешиповке процентов 10, как максимум, на асфальте и выиграет у неё же процентов 30 на льду - о чем тут ещё можно спорить?
На мой взгляд, выбор нешиповки может быть оправдан только в одном случае - на машине планируется регулярные поездки в страны, в которых эксплуатация шипованной резины запрещена.
Нешипованная резина оправдвнный выбор только в одном случае - если на машине планируются поездки в страны, в которых запрещена эксплуатация шипованной резины.

Del - к модераторам просьба удалить пост

Не знаю, последние несколько лет езжу исключительно без шипов, какого то дискомфорта не увидел, а на счет того, что не убираются во дворах, скажу так, у нас во дворе мы сами убираем (лед и снег), а если много, то скидываемся на трактор, чтобы почистил...
По опыту эксплуатации в Риге более страшна так называемая "каша", облединелых участков не так уж и много...
А если учесть, что последних два года была суровая зима, даже по рижским меркам, город все равно чистый....
Вообщем подумал я, да и заказал Континенталь

Разумный выбор ,пожалуй одни из лучших "нешипованных" на сегодняшний день.

Bridgestone Blizzak Revo GZ. Хочу попробовать без шипов.