там всё не по ему)). Где безрамочные двери, заместо панорамы автобусный люк
Даже с бейджиком 43 за обычный

А ещё, оказывается, в GLC, даже обычном, не "купе", меньше грузовой отсек - хотя бы по длине. Поэтому заменой универсалу он быть не может, хоть и универсал С-класса, на базе которого сделан GLC, не самый большой, - в отличие от Е :cool:

При этом объём багажника при разложенных сиденьях у GLC 550л супротив универсала С 490л - при сложенных сиденьях GLC 1600л супротив универсала С 1510л :rolleyes:
Поэтому на мой взгляд в кач-ве универса GLC предпочтительней обычного универсала С :cool:

Чисто свой опыт... покупали летом машину.. было ограничение по бюджету,чтоб новая, критичен размер багажного отсека и желательно выше, так как и на дальняк мотаемся, а вне Москвы дороги отличаются и не в лучшую сторону...
Шастая по автосалонам, первая дверь, которую открывали, была дверь багажного отсека... ребенок профессионально занимается хоккеем и гоняет на бмх велогонках... Баул огромен, клюшки короче не становятся, велик обязан входить внутрь.. учитывая его стоимость,то крепить сверху и соответственно светить им не вариант...
А вы говорите, для чего универсал..целиком и полностью поддерживаю мысль об образе жизни :)

У ГЛЦ объем может быть больше только за счет высоты. По опыту перевозки грузов, основные проблемы все же - не высота, а недостаток длины и/или неудобный погрузочный отсек (хотя и ширины может не хватить) . В длину ГЛЦ меньше.
Объём сам по себе - довольно абстрактный критерий, мы редко возим вату, кубики или что-то ещё такое, чем можно заполнять именно объем. На Е-седане у меня объем багажника что-то около 540 литров - вроде цифра внушительная, но по факту ведь ни о чем:rolleyes:
Был опыт перевозки на небольшую дистанцию на седане w212 тоже с большим номинальным объемом багажника духового шкафа в упаковке - не влезал, ехали с открытым багажником, народ пугали:D

В общем, смотрели на ГЛЦ как замену сараю, проехали на тест-драйве.. поняли , что не совсем то,и взяли седан:)

процитирую и присоединюсь:

тоже, кстати, проблема... у массового Форд Фокус седан третьей серии (полно такси таких), баул не входит в багажник по высоте....почему то сделано достаточно узко, да и Солярис , коих в такси вообще большинство, тоже на грани...

Форд Фокус 3 седан ваще трагедия в плане багажника. Я когда брал его, посмотрел, всплакнул и... мне повезло, я купил ФФ3 универсал. Сложилось впечатление, что даже места на втором ряду для ног больше. Другие водители в схожих условиях берут хэтч, потому что у него высоты в багажнике больше.
Сейчас искал себе авто на замену своему S-Max, универсалов мало, решил рискнуть с Мондео седаном, чтобы потом взять вэн или универсал второй машиной. Посмотрел видео, понял, что мне не подойдет - длинный, невысокий багажник, ограничен балкой сверху. Лифтбеков мало тоже. Помог соседу выгружать вибромашинку из седана и отставил продажу S-Max)

Я тоже очень долго ходил возле GLC. После Патрола, с этой длинной,у меня мания была, купить авто поменьше
Но выбрал GLE, понты российские)), от них тоже не куда не деться
А вокруг седана, сколько ходил, тестдрайвил. Но если поездил на джипах и кроссверах, мне кажется на седан пересесть не реально

Все-таки обзор лучше, и избавится не можешь от ощущения, что сидишь на асфальте

Коллега на работе тоже не хочет менять S-max, новые такие больше у нас не продают, аналогов не видит, автобус (Каравелла, Мультик) - дорого.

А никто не рассматривал как вариант машины для хозяйства каблучки - ФВ Кадди, например?
Бывает семиместный и в варианте Макси подойдет для длинномеров. Минусы вижу - конечно, хоть и мелкий, но больше похож на коммерческий транспорт, чем даже Каравелла какая-нибудь, могут быть некоторые устаревшие технические решения. Но вместительные, цены не космос... Хотя как единственное авто конечно сложно представить в сравнение с тем же S-max...