|
|
|
Путин решил пересадить всех чинуш на Ладу.
Если к этому подойти грамотно, то можно осчастливить население. 1) Автоваз продает машины исключительно государству. Полный запрет на коммерческую деятельность (как танки), но при этом государство полностью загружает завод заказами. Количество чиновников настолько огромное, что всем не хватит. Т.о. Автоваз лишается какой-либо конкуренции со стороны китайцев. 2) Поскольку китайцы уже не грозят Автовазу банкротством, то с них снимаются все пошлины, и они становятся в 2-3 раза дешевле. При этом цены на Лады можно назначить любые, поскольку это будет закупка у единственного поставщика. |
Цитата:
Цитата:
|
Цитата:
Ведь только благодаря мне и гуглу вы таки узнали, что существует и "разрезные " мосты;) |
Цитата:
Мб не на всех рынках, не в курсе. |
Посмотрел-почитал про новый Прадо.
Экстерьер на любителя. С круглыми фарами просто следование веяниям моды. Ренглер/Бронко/Деф. Интерьер откровенно убог. Как и в стописятке. Кто владел 120-кой в топовой комплектации меня поймёт. Что понравилось. Тормоза. С большим запасом. Жёсткость на кручение. Задний мост выглядит весьма не плохо. Передняя подвеска полностью переработана. увеличенная база. Остальное боль. Моторы - рукалицо. Только 4 цилиндра, да ещё и гибрид. Восьмискоростная коробка. Прежняя плохо зарекомендовала себя в тяжёлых условиях и при буксировке. Отказ от КДСС и переход на отключаемый стаб. Его ставили на патрол. И всё его меняли на косточку. Ставили на Ренглер. В первую очередь избавлялись. Такое себе. Надеюсь к первому рестайлу уберут. КДСС отличная система. Поживём увидим. Сдаётся мне, что в последние годы у менеджеров Тойоты саке ну очень забористое. |
|
[media]https://www.youtube.com/watch?v=sedWjrNon8Y&t=308s[/media]
|
Цитата:
|
Почему атмосферный 2.7? Сайт Тойоты пишет о 2.4 турбированном; 630нм момента у гибридной установки. Расход неплохой при этом обещают. 9 литров на 100км; значит будет литров 12 на самом деле.
|
| Часовой пояс UTC +3, время: 10:10. |