Да нет, такой, как на Вашем фото. Перепутал я, не глк, а глси)))))
А себе этот-же приятель взял новый гл, который оказался глс...
Мода у производителей такая пошла. Инфинити названия всех моделей поменяли...
Вчера брат жены прислал фотку авто, которое подарил жене на ДР.
Вижу БМВ кабрио, дальше не понимаю. Оказалась 228.

Самые ломучие - это ленд роверы) БМВ подтянулись - в последних рейтингах

http://auto.ironhorse.ru/jd-power-vds-2016_14967.html

https://www.drive2.ru/b/457321521682082799/

По тюву европейские машины будут повыше, а японские машины пониже, но там методика анализа очень своеобразная.

Практика показывает, что разница между бмв-мерседесом и ауди настолько минимальна, что ей можно пренебречь. Как повезет кароче. Отсылки на друзей по гаражу, у которых в первый же день эксплуатации той или иной машины, на ходу отвалился движок - абсолютно нерепрезентативны, так что на них бы я ориентироваться не стал. У меня лично ауди ломалась сильнее и серьезнее всего. БМВ пока держится)

Ссылки я выше привел. Да, лексус надежнее. Но вероятность столкнуться с серьезными поломками на новом автомобиле крайне мала (если специально не ломать). К тому же, на немцах сейчас в РФ подтянули гарантию. На ауди, например, она вообще 4 года. Исходя из этих соображений, если вас беспокоят вопросы надежности и дороговизны ремонта, я бы посоветовал взять именно ауди. И по деньгам подешевле выйдет при плюс-минус таком же качестве и удовольствии от владения.

ЗЫ масло надо менять раз в год, иначе никакой авто не выдержит. Там уже даже не лампочки, а русским языком по всему монитору написано: поменять масло!

Да речь идет о новой машине. Может быть слегка сгустил краски по поводу стиля эксплуатации авто моей супругой, но примерно так. Кстати, теперешнему ее автомобилю примерно 10 лет и он не ломался не смотря на все издевательства. В самом начале вырезали катализатор, потому что не смогли справится с чек энжин, недавно поменяли сайлент-блоки. Это все.
И еще у меня 20 лет назад была кратковременная эпопея владения БМВ 750, который издевался надо мной как гестаповец. Но я стараюсь быть объективным, поэтому особо не вспоминаю неудачный опыт.
Мне просто не хочется, чтобы новый автомобиль жены ломался часто, потому что скорее всего бремя его ремонта ляжет на меня, а мне этого ой как не хочется.

Первые 4 года поможет гарантия. Дальше посмотрите по состоянию и ощущениям.

Я вот уже четвертый год на бмв начал ездить. Сломался стеклоподьемник (дребезжал - сверчок был), причем скорее всего от механического повреждения (попало что-то туда, пыль или камушек, или может быть, смола). Поменял по гарантии и все. Больше поломок не было. Новые автомобили очень редко ломаются.

Кстати, важный нюанс насчет тойоты - раньше там межсервисный интервал для замены масла 10 тык. И постоянно ездить к дилеру все равно придется, не для ремонта поломок, а для обслуживания - что тоже не самое приятное дело. И не самое дешевое.

А почему эксплутационные выводы делают из возраста авто, у меня за 10 лет авто проедет где то 350, неуж то не будет ломаться. А другой за 10 лет проедет 100 т км, естественно там ничего не сломается

Я ничего не говорил про БМВ.
Вопрос был задан про Ауди А7.
Именно ауди сейчас грешит самой плохой надежностью в немецкой тройке.
Это общеизвестно, об этом я и сказал.

К километражу тоже привязывать не верно. Например, моя жена постоянно ездит в пробках, средняя скорость 20-30 км/час. Насколько я понимаю, это хуже, чем 80 км/час. Т.е. можно проехать в 3-4 раза меньше, но при этом машина ухандокается сильнее.

тоже в пробках езжу, эксплуатация в москве и подмосковье. Пробки вроде как меньше на износ влияют чем пробег, это же не трактор где в моточасах старение измеряется

Ну поведайте аудитории, зачем в городе, где скорость ограничена законом до 60 км/ч, жесткая подвеска с мощные тормоза:)

Справедливости ради, на мкаде скорость ограничена 100 км-ч, на вылетных магистралях - 80 км-ч, а среднестатистический поток (в хорошую погоду) идет на 20 км-ч быстрее спид лимита. Левый ряд кутузовского - 100 кмч, левый ряд ТТК - 100 кмч. Ну и так далее.

По пробкам коробас сильно убивается. Тыркаться в пробке вредно для коробки. Лучше пилить на верхней передачи 100 км-ч по мкаду по тыще км в день, чем стоять в пробках по 100км в день. Абстрактно говоря.