В фильме зав пр-вом о герметике вскольз сказала, даже показали его , прозрачный в шприце, но что такое молчок.

Так тут механизм с циферблатом вообще не трогались.
Снял и поставил только стрелки.

Значит стрелки цепляются друг за дружку. Скорее всего секунда.

Иногда секунду отгибают, когда стрелки с толстым люмом, и она через раз цепляет за стекло. При чем заметить бывает сложно. Проверяешь не цепляет, а потом через какое то время заденет за верх стекла

Бывает такое, я стачиваю люм пилочкой для ногтей, но чаще весь и наношу нормальный.

Как я уже писал, в механизмах я не разбираюсь. И всё-таки, кое-что мне не даёт покоя, чисто логически. Может кто-нибудь объяснит мне доступным языком.
Допустим, имеется мех 2414 или 2409, не суть. Допустим, у него неисправен барабан - "замок" пружины проскакивал, и в результате стёр "упор" на внутренней стенке барабана. В результате, часы до упора зависти невозможно - проскок. При этом их можно завести примерно на 12 часов хода.
Допустим, мы берём этот барабан и пересаживаем его в мех 2415 или 2416, т.е. мех с АП. Как будет вести себя автоподзавод? Как будет работать ротор с таким барабаном? Будет ли видна неисправность в работе чисто визуально? Не ожидаю, что кто-то пробовал подобное, но хотя бы теоретически.
Всё, конечно, в контексте моих недавних вопросов. Если спросил глупость, извините.

IrkutВы лучше скажите, вы к мастеру ходили?

Нет. Мне к нему ехать через всю Москву, а рабочие часы у него такие же, как у меня, так что скоро я к нему не попаду.

Стрелки можно сбоку посмотреть цепляют или нет. Особое внимание на место с 9 до 12, там секунда может за минуту цеплять.
А по поводу не трогал. Иногда достаточно что вынули мех, что бы чего то засосало или образовался малейший перекос. Я вам описал как сам разбираюсь когда мех внезапно останавливаться стал. Мне всегда помогало.

Это уже о ЗБ от 2415\16, на "чистой ручке" может только лопнуть пружина или от нее отломиться кусочек , но на 12 часов хода часы уже завести не удастся