Простая промывка механизма без полной разборки даёт лишь кратковременный эффект.
Таким способом Вы не промоете механизм качественно, только удалите грязь на внешних элементах и занесёте её туда где до этого грязи не было.
Это всё равно как принимать ванну не снимая штанов, вроде мылся а вроде и нет. :D

http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=88458
Полностью с вами согласен Сергей Дмитриевич. И уже приступил к разборке и чистке механизма.Чистку произвожу Асидолом, зубная щетка , кисточка, зубочистки . Смываю теплой водой и в спирт. Обнаружились первые проблемы сломаны два зуба на шестерни передающей вращение колесу отвечающему за количество ударов боя. Кто чем может помочь? Готов приобрести.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 18 МИН --------

Полностью с Вами согласен Сергей Дмитриевич. К разборке и чистке уже приступил.
Асидол зубная щетка кисточка и зубочистки мне в помощь. Промываю в теплой воде
и в спирт. Обнаружились первые проблемы. Обломаны два зуба шестерни передающей вращение колесу отвечающему за количество ударов боя. Кто чем может помочь? Готов купить. И заодно нужна гаечка на маятник для регулировки хода.

http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=88459
http://forum.watch.ru/picture.php?al...ictureid=88458

Найдите колесо с близким размером и числом зубьев. Можно поискать в советских будильниках, их в убитом состоянии не проблема добыть за копейки. Отрезать от этого колеса сегмент или два нужного размера (с 3...5-ю зубьями). Припаять сбоку к ободу сломанного колеса. Подправить зубья ножевидным надфилем. Проверить отсутствие задевания накладки за сопряжённый триб. У нас с отцом двое часов отремонтированы именно так и ходят уже много лет. На одних я так восстановил "быстроходное" (последнее перед ветряком) колесо, поэтому его я уравновесил, напаяв с противоположной стороны каплю припоя и подпилив надфилем.

я с асидолом не знаком, но если он содержит частички абразива, то крайне не рекомендовал бы его к использованию для чистки механизмов

частички абразива могут внедриться в поверхность латунных деталей и привести к ускоренному износу частей

Тоже довелось восстанавливать один сломанный зуб в шестерне механизма
боя,кажись тоже перед ветряком.
Дело было порядка 20 лет назад.
Пораскинул мозгами,взял обломок полотна по металлу,постучал по нему,
чтобы убрать развод (волну).
Сделал пропил том месте,где выкрошился зуб,по направлению к оси
милиметра на 3.
Потом выпилил полоску из первой попавшейся латунной шестерни
от советского будильника,подогнал её,что бы она плотно входила в пропил,
зачистил участки прилегающие к пропилу с обоих сторон.
Взял мощный паяльник(ватт 60),вставил обработанную заготовку и
пропаял её с обоих сторон(флюс-канифоль).
Потом подточил её под размер зуба и сформировал профиль,
при помощи треугольного надфиля.
Часы функционируют по сей день.

Все,кто служил в армии знают что такое асидол. Бляха ремня им чистится до блеска

Нынче асидол совсем не тот пошёл.
Пробовал современный, результатом не удовлетворён.

Добрый день.Снова прошу помощи. Механизм очищен,собран,смазан.
Линза маятника находится в крайней верхней точке часы спешат 1 минута в час. при опускании линзы время набега увеличивается.Что не так не могу понять.

Да большое спасибо AlexSur70 за предоставленный механизм донора, бой работает.

Добрый день.
Если я правильно понял ваш термин "время набега", получается что при опускании линзы маятника вниз часы спешат ещё больше?
В принципе этого не должно быть, но как возможные варианты могу предположить:
1. Слишком плотный контакт крючка подвеса маятника и пендельфедера, выполняя манипуляции с линзой Вы берёте в руки маятник и непроизвольно приподнимаете его вверх, в таком положении он фиксируется и часы, естественно, спешат.
2. Линза просто не опускается.

Александр (birchen), рад что все подошло. Удачи.