Да шпон, конечно, хотя я не ковыряла:D Называется отделка деревом, если по простому. Я не уверена, что на прочих простых смертных авто где-то целиковые плашки стоят - скорее будет пластмаска на пластмаске:D

А у меня на 212 вообще 482 подвеска была, повышенная - я такую сама заказывала. Управляемость, конечно, хуже, но оч мягко и бампер выше бордюра:)

У меня версия Эксклюзив, снаружи Эксклюзив, внутри Авангард, сидушки лучше 212. Мне еще спорт-сиденья на БМВ понравились - они прямо как корсет облегали и поддерживали, хотя у меня средний, 44 размер. Но я задумалась, а как будет людям крупнее..

У Ауди другая философия, выше- не в ущерб управляемости,значить жёстче. Склоняюсь к пневме, но привык ездить не задумываясь, она ж сама на парковке не будет привставать))

Пневма - это действительно нужная штука, особенно теперь, когда гарантия стала 4 года.

Ничего удивительного)))

эт у Ауди полноценная 4года. У даймлера в постгарантийный сервисный сертификат на 3-4год пневма не входит, наряду с дорогущим светом

Я сковырнул у гелендвагена в середине далеких 2000-х. Не шпон, дерево на дереве. :)

а ещё у мерса, если залить омывайку без сертификата MFI)), датчик по прежнему будет пищать, что её нету

:Dне дерево на фанере?

Что тут у нас? Е-шку ругают? Я вот на пятере езжу и не нарадуюсь) Правда часть эргономических решений конечно ухудшили удобство управления по сравнению с предыдущим кузовом - но это буквально пара мелочей.

К пятёре претензий нет- пуговицы пришиты нАмертво, не оторвёшь )

Я пока не готова морально на своей ковырять! Но если кто-нибудь другой морально готов предоставить своё авто для эксперимента, то заточу ноготки:D

В моем понимании должен быть шпон, а вот на что он может быть наклеен, даже не задумывалась :)

Ну это еще, посадка неудобная, низкая, как на девятке :D