Сколько считаете нормально? Новые смотрю за 3 млн уже переваливают.

Если машина из под "своих" то торговаться не очень уместно, хотя не знаю, какие у вас там взаимоотношения... За 1.8 я бы смело взял. Немецкие аналоги (1-2 летки) стоят 2.2+. 400 тысяч это уже солидная разница, 200 - как-то совсем мало.

Сколько стоят новые - не суть важно. Продать сейчас что-то мало-реально. В этом еновом сегменте, с этими налогами и все такое. Фокус или королла - можно за неделю продать. А инфинити свой он будет пол-года продавать, пока цену ниже нижнего не поставит.

С другой стороны, курс на максимумах... за 25 тысяч долларов урвать почти новый финик с норм движком (а они еще и на фарше все идут сразу) - это имхо тоже хорошая сделка :) Попросите скинуть 100-150 тыщ и вперед :)

Машину предлагает дилер (но рекомендовали знакомые), то есть торговаться возможность есть, 70 т. уже скинули (изначально 2070 просили). По поводу вторичного рынка в курсе, я Туарег дизельный (трехлетку) продал четыре месяца назад за 2 млн. (зачем продал, сам не знаю), как считаете нормальная альтернатива, в плане комфорта не сильно потеряю?
Всем спасибо за рекомендации.

Если вы привыкли к высокой посадке и штурму заснеженных тротуаров для парковки - то неособо. А так вообще, я бы сказал, что инфинити будет комфортнее :)

Был владельцем М37 с 2010-го по 2013-й, но Хай-тек, со слепыми зонами и т.д. Абсолютно оправдывает свою цену, неугоняемый, поэтому низкое КАСКО. Если есть дети, то вообще отлично при поездках, телевизоры в подголовниках, можно включить ДВД. Привод полный, но подключаемый передний, повадки заднеприводного. Честный атмосферник, за почти 3 года владения один раз обращался по гарантии с мелочью, полетел датчик контроля температуры. Можно назвать идеальным семейным авто.
Скидки на новые машины предыдущего года будут весь следующий, это всегда так, но если вторичка от дилера, надеюсь они гарантируют (помимо заводской гарантии), что машина не после какого-нибудь капитального ремонта.
С Туарегом не сравню, всю жизнь на седанах.

Справедливости ради, риск ущерба в цене полиса каско имеет больший вес, чем риск угона. Поэтому когда вы страхуетесь только от угона - это копейки. Для страховой основные косты по страховым случаям - это мелкие и средние аварии (фару разбил, капот, с крылом помял на такой машине - это 200-300к ремонта у ОД). Поэтому неугоняемость несильно снижает цену полиса :)

Кстати каско подорожало капец. Я страховл за 3.5% на первом году, за 4.5% на втором, а сейчас уже более 5% получается (((

Да нет, страхую всегда от всего, просто никто не требует доп.сигналки или чего-то подобного, если память не изменяет, за 2011-й чтоль год ноль угонов.
Выше на джиху страховка (была до эмки), так как там частый ущерб от аварий, она покупается в основном погонять и очень часты тоталы при авариях.

Мне мерина застраховала Альфа за те же деньги, в ту же сумму, что и год назад, и с ГАПом, но год был без страховых случаев, тьфу-тьфу-тьфу. Процент не прикидывал, завтра попробую, если Вам интересно из любопытства, так как не помню точную, страховал свою и жены, плюс ОСАГО с расширенкой, отдавал общую сумму.

Для страховой еще важно, чтоб водила был не юный гонщик с максимум 5-м рейтингом, а надежный безаварийный гражданин средних лет с максимальным коэффициентом.
Про противоугонку и угоняемость в целом тоже не так всё, как Вы, Дринкинсс пишете. В моем случае скидка за наличие дополнительного противоугонного комплекса составила почти треть стоимости КАСКО и практически окупила стоимость самой противоугонки. Просто не все страховые давали подобные условия, пришлось немножко поискать правильное предложение.

Blake, насчет инфинити надо задавать вопросы форумчанам с соответствующим ником, теоретики мало помогут. Рекоментую господина Infiniti ("i" на конце). Он души не чаял в своей эмке, проехал на ней адовы тыщи километров и знает ее как облупленную вдоль и поперек))
Для верности: http://forum.watch.ru/member.php?u=21892

Все именно так, как я пишу (про противоугонку я пока еще вообще ничего не написал) для среднестатистической нейтральной машины. Риск угона - 0.5-1%, риск ущерба - от 3% и до бесконечности. Откройте любой калькулятор каско.

Для машин с повышенной угоняемостью (типа крузака, к сабжевой инфините это не относится, поэтому никакую скидку в треть каско за спутник она не получит) все действительно несколько иначе, т к там есть большая премия за угоняемость. Частично снизить ее можно установкой спутника.

Это точно. Особенно если теоретики даже в теории слабы, верно, Алекс? ;)

По калькуляторам только теоретики страхуют.
В страховых компаниях работают люди. Они там для того, чтобы посмотреть в глаза и сделать так, чтоб всем было приятно. И выгодно.