Не понял мысль

Видимо народный автомобиль))Я тока на каравеллах ездил, действительно жёсткие что капец

Не, ну это понятно.Только не фига я не отношу фольксваген на народным авто давно
В россии, странно он не ценится, из за интерьера в основном и из-за названия
Я видел чувака в черногрии на туареге, это столько понтов,что нам даже в 90 не приснится на мерсе 600

Над нами ку7, кайен внутри нас

rustic
Хорошо сказал "над нами"
Так то уже ку8. Но странная погоня производителей над размерами авто, меня напрягает.С парковкой проблемы, а менталитет , чем больше авто тем я круче, не угасает :D

У меня уже был авто больше пяти метров, как стремлюсь поменьше

Эт не я, Кант.
У племиум лейблов меня раздражает — хочешь подогрев лобового и охлаждение бардачка с подстаканниками, бери 5метров. С моими черепашьими пробегами согласен был и на 43 в глц, но ни за какие коврижки не получишь плюшки солариса)

Мне глц кстати не понравился, я тут писал давно уже, подруливать приходиться
За такие деньги, можно б было и комфортней ездить
43 я у же точно не возьму. понты отступают перед ленью ))
Приятно видеть на дизеле, что заправка 1000 км

ой перепутал глц с глс
На глц не ездил

А какой фарш был нужен? Никто не смог его дать, даже БМВ? У них конфигураторы приличные.

вышеперечисленный, главное, лобовое, а ещё лучче, только в зоне покоя дворников. Не автономный же отопитель брать, в моем режиме акк не выдюжит).
И я не клиент ххх, все из-за Канта), даже не знаю, в крайнем х3/4 может и появился, но в ку5 новом- сеточный маразм.
На вольво тож есть, но, судя по конфигу, или подогрев—или проекция, тож сетка. И хс60 на пару с х3 вышли поздно, ку5 чуть раньше, сел в его, сразу захотелось выйти. Аллроад4 ничего хорошего-нового не принёс
—
Выяснилось, что у мерса датчик контроля воздуха, ответственный за авторециркуляцию, для рф версий немецкими инженерами запрограммирован только на частичное перекрытие заслонки. Бояца,что завсегда будет закрыта, что ли?

Согласен на все 100%. Был у меня Туарег с нуля, Кайен тоже с нуля - абсолютно разные машинки. Туарег никогда даже не приблизится к внутренней отделке Кайена, качеству и богатству опций. У них всё разное, концепция, электроника, кузов(навесное). Некоторые агрегаты общие, но настройки другие. Туарег это рабочая лошадка(иногда, ломучая, как повезёт), не более того, а к Кайену, к этой лошадке ещё можно добавить качество и понты. После Кайена на другие машины даже и не посматриваю, в плане конкуренции, остальное всё не моё.